تدابير لمنع فضيحة #emissions آخر كشف

وقد تم كشف النقاب عن نظام فحص السيارات في الاتحاد الأوروبي جديد يهدف إلى منع أي تكرار فضيحة انبعاثات VW من قبل منطقة ميدلاند الغربية الهندسة الكهربائية والميكانيكية دان دالتون (في الصورة).

يقترح تقرير دالتون ، المقدم إلى لجنة السوق الداخلية بالبرلمان الأوروبي اليوم ، برنامجًا صارمًا للتقييم ومراقبة السوق من قبل الدول الفردية ليتم مراقبتها من قبل الدول الأخرى من خلال مراجعة الأقران. ستقوم المفوضية الأوروبية بالإشراف على العملية ، والتحقق من أداء السلطات الوطنية كل ثلاث سنوات ولديها سلطة اتخاذ إجراءات ضد تلك التي لا تستوفي المعايير المطلوبة.

وقال دالتون "الهدف بسيط وهو التأكد من أن فولكس فاجن لن تتكرر مرة أخرى". "نحن بحاجة إلى مراقبة السوق بشكل صحيح وأعتقد أن الهيئات الوطنية بحاجة إلى القيام بذلك تحت تهديد الإجراء من المفوضية إذا ما رفعوا أعينهم عن الكرة."

يتبنى الاتحاد الأوروبي نهجا شقين لتغير اتجاهها والقضايا التي أثارها اعتراف فولكس فاجن أنها استخدمت أجهزة هزيمة لتحرف اختبارات الانبعاثات مختبر أجريت على سياراتها.

من 2020 سيتم تطبيق نظام جديد لريال القيادة الانبعاثات (RDE) الاختبارات. تمت الموافقة عليها بالفعل من قبل البرلمان الأوروبي، وهذه سوف نرى السيارات الجديدة اختبارها تحت ظروف الطريق.

تشكل مقترحات دالتون لمراقبة السوق اللوح الثاني وتغطي الاختبار المستمر للسيارات. على الرغم من أن هذا يحدث حاليًا ، إلا أن تطبيقه غير مكتمل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

قال: "هذا مهم. مراقبة السوق تضمن أن ما تفعله السيارة في اختبار RDE الأولي الخاص بها لا يزال يتكرر لمدة ثلاث أو أربع سنوات في عمر السيارة. إذا لم يكن كذلك ، يجب أن تكون السيارة خارج الطريق.

الإعلانات

"تم إجراؤه بشكل صحيح ، بالإضافة إلى اختبارات RDE الجديدة ، سيضمن أن يلتزم المصنعون بالقواعد ويساعد في استعادة ثقة المستهلك.

وطالب التقرير بأية غرامات تُفرض على المصنّعين لخرقهم اللوائح لتعويض المستهلكين والتخفيف من الأضرار البيئية ، بدلاً من الدخول في خزائن الهيئة.

وكانت اللجنة قد اقترحت إجراء مراقبة السوق نفسها جنبا إلى جنب مع السلطات الوطنية، ولكن منطقة ميدلاند الغربية الهندسة الكهربائية والميكانيكية دالتون تشك هذا من شأنه أن يعمل.

وقال "لست متأكدا كيف سيجعل ذلك النظام أفضل." "قد يعني ذلك قيام المفوضية بالقليل من مراقبة السوق ولكن لا يوجد مكان قريب بما يكفي للقيام بالمهمة حقًا. ومع ذلك ، فإن القيام بذلك سيعطي السلطات الوطنية عذرًا لعدم القيام بدورها ، لذلك في الواقع قد يكون لديك اختبارات أقل في الوقت الحالي ".

يقدم تقرير دالتون أيضًا معايير جديدة يجب أن يفي بها المصنعون ، بما في ذلك مشاركة بيانات السيارة مع المرائب بخلاف الوكلاء حتى يستمر سائقي السيارات في اختيار مكان إصلاح سياراتهم.

ومن المتوقع اللجنة للتصويت على تقرير في نهاية نوفمبر تشرين الثاني.

حصة هذه المادة: