الحد من انبعاثات السيارات: شرح أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات والشاحنات الصغيرة 

يحظر الاتحاد الأوروبي بيع السيارات والشاحنات الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 من أجل جعل قطاع النقل البري محايدًا مناخيًا.

في محاولة لتحقيق أهدافه المناخية الطموحة ، يقوم الاتحاد الأوروبي بمراجعة التشريعات في القطاعات التي لها تأثير مباشر في إطار يصلح ل 55 حزمة. وهذا يشمل قطاع النقل ، وهو القطاع الوحيد الذي تظل فيه انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أعلى مما كانت عليه في عام 1990 زادت أكثر من 25٪. يمثل النقل خمس إجمالي انبعاثات الاتحاد الأوروبي.

يمثل النقل البري النسبة الأكبر من انبعاثات النقل و في عام 2021 كانت مسؤولة عن 72٪ من جميع وسائل النقل المحلية والدولية في الاتحاد الأوروبي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

لماذا السيارات والشاحنات الصغيرة؟

تنتج سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة (المركبات التجارية الخفيفة) حوالي 15٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي

تشديد معايير انبعاثات السيارات من شأنه أن يساعد على تحقيق أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي ل2030.

الوضع الحالي

بلغ متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم في عام 122.3 ، وهو أفضل من هدف الاتحاد الأوروبي البالغ 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للفترة 2019-130 ، ولكنه أعلى بكثير من المعدل المستهدف للاتحاد الأوروبي. الهدف 95 جرام / كم المحددة لعام 2021 فصاعدًا.

• عدد السيارات الكهربائية ينمو بسرعة ، حيث يمثل 11٪ من سيارات الركاب المسجلة حديثًا في عام 2020.

اكتشف المزيد من الحقائق والأرقام حول انبعاثات السيارات.

أهداف جديدة

يحدد التشريع الجديد الطريق نحو انعدام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لسيارات الركوب الجديدة والمركبات التجارية الخفيفة في عام 2. وقد تم تحديد أهداف خفض الانبعاثات الوسيطة لعام 2035 بنسبة 2030٪ للسيارات و 55٪ للشاحنات الصغيرة.

الإعلانات

يتم التعبير عن الأهداف بالنسب المئوية لأنه سيتعين إعادة حساب معيار 95 جم / كم وفقًا لاختبار الانبعاثات الجديد الأكثر صرامة والذي يعكس ظروف القيادة الحقيقية بشكل أفضل.

يجب أن يساعد التشريع المعدل الأوروبيين من خلال نشر مركبات خالية من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على نطاق أوسع - جودة هواء أفضل ، وتوفير الطاقة ، وخفض التكاليف لامتلاك سيارة - وتحفيز الابتكار في تقنيات عديمة الانبعاثات.

• توصل البرلمان ودول الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق على الشكل النهائي للقواعد في أكتوبر 2022. كان وافق عليه البرلمان في فبراير 2023 و الذي اعتمده المجلس مارس 2023. التشريع دخلت حيز التنفيذ في أبريل 2023.

بالإضافة إلى ذلك ، يخطط الاتحاد الأوروبي لتوفير المزيد محطات الشحن الكهربائي والتزود بالوقود بالهيدروجين على الطرق الرئيسية. في يوليو 2023 ، اعتمد البرلمان الجديد القواعد لنشر مجمعات شحن كهربائية للسيارات مرة كل 60 كيلومترًا على طول الطرق الرئيسية بحلول عام 2026 أيضًا محطات التزود بالوقود الهيدروجين كل 200 كيلومتر على الأقل بحلول عام 2031. يجب أن يصادق المجلس على القواعد قبل أن تدخل حيز التنفيذ.

المزيد عن انبعاثات النقل

• خفض الانبعاثات من الطائرات والسفن
• حقائق وأرقام الانبعاثات من الطائرات والسفن
• الاستفادة من فوائد الهيدروجين المتجدد

أهداف جديدة لثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة 

• تحقق من التقدم التشريعي 
• إحاطة: معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة (فبراير 2) 
• إنفوجرافيك: انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء النقل (أكتوبر 2)

حصة هذه المادة: