أخذ القطاع الخاص الفرنسي زمام المبادرة في التعامل مع إفريقيا

في وقت سابق من هذا الشهر ، الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون (في الصورة) دعوة أكثر من 3,000 ممثل مؤثر للمجتمع المدني الأفريقي ، من المثقفين إلى رجال الأعمال ، لحضور "قمة إفريقيا الجديدة - فرنسا" في مونبلييه. في محاولة لكسب استحسان الأجيال الشابة من خلال "إعادة اختراع" علاقة فرنسا مع البلدان الأفريقية ، لم تتم دعوة أي رؤساء دول أفريقية لحضور الاجتماع ولم تتم دعوة متوسط ​​العمر كان عدد الحاضرين بين 30 و 35 عامًا. فشل هذا التكتيك في كسب الجميع ، على الرغم من ذلك ، كما في أعقاب الحدث ، الروائي السنغالي بوبكر بوريس ديوب وانتقد عدم وجود "علامات ملموسة على إرادته للتغيير على أرض الواقع" ، يكتب لويس اوج.

ولكن في حين أن قمة ماكرون التي أعيد تشغيلها حديثًا تلقى استقبال مختلط ، تتمتع الشركات الفرنسية بنجاح أكبر في القارة. المشاريع التي تقودها شركات مثل Ellipse Projects و Bolloré و Renault و Peugeot تجني ثمارها للبلدان الأفريقية من السنغال إلى المغرب.

تقوم Ellipse Projects ببناء أربعة مستشفيات بنظام تسليم المفتاح في السنغال

العديد من الشركات الفرنسية مثل شركة البنية التحتية مشاريع القطع الناقص، تعمل في القارة الأفريقية منذ عدة سنوات. في عام 2017 ، جمهورية السنغال مختار Ellipse Projects لمشروع بقيمة 150 مليون يورو لبناء أربعة مستشفيات بنظام تسليم المفتاح في مدن توبا وكفرين وسيديو وكيدوغو بسعة إجمالية تبلغ 750 سريرًا. نفذت Ellipse Projects تنفيذ الدراسات اللازمة للبناء ، وأعمال البناء نفسها للمستشفيات الأربعة ، وتأثيث المعدات الطبية والتقنية اللازمة والموظفين المدربين على استخدامها.

كان مستشفى توبا بسعة 300 سرير دشن منتصف سبتمبر من قبل الرئيس السنغالي ماكي سال ، الذي وصف البناء باعتباره "عملًا سريعًا ودقيقًا ... معنى المسار السريع". مع حالات الإصابة بفيروس كورونا في البلاد أخيرًا هبوط، ستكون المستشفيات الجديدة أساسية لتصفية التراكم الطبي في البلاد للتدخلات غير العاجلة.

وسيتبع الكشف الوشيك عن مباني المستشفيات المتبقية افتتاح مشروع Ellipse Projects بقيمة 250 مليار فرنك. ترميم من أكثر من 70 مبنى تابعًا لوزارة العدل السنغالية بما في ذلك مقر المستشارية والمحكمة العليا والمجلس الدستوري والمركز الوطني للسجلات القضائية. تأتي النجاحات التي حققتها هذه المشاريع السنغالية الضخمة نتيجة انتصار آخر للشركة ، بعد افتتاحها مستشفى إقليمي بسعة 120 سريراً في غانا. بكواي في وقت سابق من هذا العام.

ميناء بولوري الغاني يجني ثمارًا

Ellipse Projects هي واحدة من أكثر من 70 الشركات الفرنسية العاملة في دولة غانا الواقعة في غرب إفريقيا ، بما في ذلك لوريال وبرنود ريكارد ، على الرغم من حقيقة أن غانا ليست دولة فرنكوفونية. ومع ذلك ، فإن بيججيسt الاستثمار الأخير في البلاد - و أكبر الاستثمار في الموانئ على ساحل المحيط الأطلسي لإفريقيا - تم بواسطة Bolloré Transport & Logistics كجزء من مبادرة مشتركة مع APM Terminals وهيئة الموانئ والمرافئ في غانا. تمتلك الشركة المدرجة في باريس استثمرت أكثر من 500 مليون دولار لتوسيع ميناء تيما المحوري. الأعمال المخططة تتضمن حاجز أمواج بطول 3.5 كيلومتر وأرصفة مائية بعمق 16 مترًا لإيواء السفن الأكبر حجمًا. تم تعيين المشروع على رباعي سعة الحاويات بالميناء الذي يتعامل مع أكثر من 70٪ من حركة الحاويات في الدولة.

الإعلانات

المشروع الجاري بالفعل خلق أكثر من 20,000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة ، من أ مقدر ما مجموعه 450,000،19. بدأ البناء في المرحلة الثانية بعد الانتكاسات التي سببها Covid-200 ولكن عند اكتمالها ، ستعزز الشراكة مبلغ XNUMX مليون يورو ولدت في فائض التجارة بين غانا وفرنسا هذا العام. التقديرات المبكرة اقترح سيؤدي توسيع الميناء إلى زيادة الصادرات من أكبر منتج للذهب في إفريقيا وثاني أكبر منتج للكاكاو في إفريقيا بما لا يقل عن 17٪ على مدار عشر سنوات تقريبًا.

رينو وبيجو تعززان صناعة السيارات في المغرب

في المغرب أيضًا ، تساعد الشركات الفرنسية في إنشاء مركز إقليمي - لكن هذه المرة لصناعة السيارات. لعبت الشركات المصنعة الفرنسية رينو وبيجو PSA دورًا أساسيًا في جعل البلاد أكبر منتج ومصدر للسيارات في القارة. مع وجود مصانع بالقرب من الدار البيضاء وطنجة ، أصبحت رينو هي أكبر الشركة المصنعة في البلاد و العد المغرب من بين أكبر خمس دول صناعية. مصادر الشركة تصل إلى 60% من محتوى السيارات من 200 مورد محلي. في يوليو من هذا العام ، رينو وقعت اتفاق لشراء أكثر من 3.5 مليار دولار من السيارات المغربية وقطع الغيار ، من عجلات القيادة إلى أغطية المقاعد.

بيجو ، في غضون ذلك ، افتتح مصنع بقيمة 630 مليون دولار في القنيطرة في عام 2019 ، وبالتالي زيادة السعة إلى 200,000 مركبة بحلول نهاية العام. المرفق الجديد هو ركز على إنتاج المحركات والمركبات لأسواق إفريقيا والشرق الأوسط. بحلول عام 2022 ، تأمل الشركة في الحصول على زيادة شراء قطع غيار السيارات المحلية إلى 1 مليار يورو. تنتج الشركتان الفرنسيتان معًا أكثر من 700,000 سيارات سنويًا وتوظف 180,000 ألف شخص. تحت سيطرتهم ، تصدير السيارات من المغرب وردي بنسبة 25٪ إلى 5.76 مليار دولار خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2021 ، بعد تراجع مرتبط بالوباء في العام السابق. هذا الاستثمار الأجنبي المباشر الفرنسي يدعم البلاد من خلال القوي الرياح المعاكسة بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية.

ورقة من دليل الأعمال لماكرون

إن الأعداد المتزايدة للاستثمارات الكبرى من قبل القطاع الخاص الفرنسي لها تأثير حقيقي للغاية على القارة الأفريقية ، سواء عن طريق زيادة مساحات أسرة المستشفيات ، أو تحسين خدمات الموانئ ، أو تعزيز القدرة على تصنيع السيارات. بصفته الرئيس التنفيذي لشركة Ellipse Projects أوليفييه بيكارد شرح، "تحظى هذه المشاريع بتقدير السكان لأنها تستجيب لاحتياجات محددة".

بينما كان رئيس فرنسا تعهد 30 مليون يورو على مدى ثلاث سنوات لـ "صندوق الابتكار من أجل الديمقراطية في إفريقيا" المستقل خلال قمة الأسبوع الماضي ، ستركز هذه الآلية المالية بشكل أساسي على الحكم والديمقراطية ، بدلاً من التغييرات الاقتصادية التي من شأنها أن تكون أكثر واقعية لشباب إفريقيا. يمكن لماكرون أن يفعل ما هو أسوأ من النظر إلى المشاريع الأفريقية المؤثرة للشركات الفرنسية المحلية.

حصة هذه المادة: