يدعو البرلمان الأوروبي إلى التمويل المباشر للمناطق الحضرية لبناء مدن أكثر شمولاً وخضرة

تضررت المناطق الحضرية ، حيث يعيش ثلاثة أخماس سكان الاتحاد الأوروبي ، بشدة من جائحة COVID-19. لكن على الرغم من تضاؤل ​​النشاط الاقتصادي ، وارتفاع معدلات الإصابة وغالبًا ما تكون الموارد غير كافية ، فقد أظهروا القيادة في إدارة الأزمة على خط المواجهة ، ومحاولة الحد من انتشار فيروس كورونا والتخفيف من تأثيره على الأرض. إن الضرر الاقتصادي والاجتماعي الناجم عن الأزمة ليس سوى مؤشر على قضايا عميقة الجذور ، مثل الافتقار إلى الإسكان الميسور التكلفة ، وخطر الاستبعاد ، وعدم كفاية الأماكن لرعاية الأطفال أو البنى التحتية للنقل التي عفا عليها الزمن.

في تقريرها إلى اللجنة البرلمانية للسياسة الإقليمية (REGI) حول التحديات التي تواجه المناطق الحضرية في حقبة ما بعد COVID-19 ، والذي سيتم اعتماده اليوم (15 فبراير) في الجلسة العامة للبرلمان الأوروبي في ستراسبورغ ، كاتالين CSEH (الزخم ، المجر) يدعو إلى مشاركة أفضل للجهات الفاعلة المحلية في جهود التعافي من COVID-19.

إنها مقتنعة بأن هذه هي الطريقة الوحيدة لبناء مدن أكثر شمولاً وابتكارًا وأكثر اخضرارًا. "ليس هناك شك في أنه يجب إشراك الحكومات المحلية كشركاء رئيسيين في التعافي من COVID-19. هذا ضمان لضمان وصول الإغاثة من الأزمات إلى المجتمعات التي هي في أمس الحاجة إليها. منذ بداية الوباء ، في جميع أنحاء المجر ، نشهد أن البلديات التي تقودها المعارضة تظل في وضع غير مؤات عندما يتعلق الأمر بالإغاثة من الأزمات. في تقريرنا ، نحث المفوضية على إتاحة فرص التمويل المباشر للسلطات المحلية والإقليمية ، وإنشاء أداة قوية تمكن من مكافحة المحسوبية السياسية. بالنظر إلى قرار محكمة العدل الأوروبية القادم بشأن تطبيق آلية شرطية سيادة القانون ، أصبح التمويل المباشر أكثر أهمية من أي وقت مضى. يجب ألا تضطر المدن أبدًا إلى دفع ثمن مخالفات حكوماتها. دأبت مبادرة أوروبا الجديدة على المطالبة بتمويل الاتحاد الأوروبي الذي يمكن الوصول إليه بشكل مباشر ليكون جزءًا من آلية المشروطية منذ اليوم الأول. حان الوقت لتحقيق ذلك ".

سلط مقرر الرأي الذي قدمته اللجنة البرلمانية للنقل (TRAN) ، فلاد جيورجي (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، رومانيا) الضوء على أن حوالي 40٪ من وفيات حوادث الطرق تحدث في المناطق الحضرية. لذلك ، يدعو إلى إعطاء الأولوية لسلامة البنية التحتية للنقل الحضري. يجب أن تدعم المفوضية المدن والبلدات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في تطوير وتنفيذ خطط التنقل الحضري المستدام. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي لها حشد تمويل كبير لبناء وإصلاح البنية التحتية للنقل لتحقيق هدف انعدام الوفيات.

حصة هذه المادة: