غرامات عمولة مصنعي السيارات 875 مليون يورو لتقييد المنافسة في تنظيف الانبعاثات لسيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالديزل

وجدت المفوضية الأوروبية أن مجموعة دايملر وبي إم دبليو وفولكس فاجن (فولكس فاجن وأودي وبورش) انتهكت قواعد الاتحاد الأوروبي لمكافحة الاحتكار بالتواطؤ على التطوير التقني في مجال تنظيف أكسيد النيتروجين. فرضت المفوضية غرامة قدرها 875,189,000 يورو. لم يتم تغريم دايملر ، حيث كشفت عن وجود الكارتل للجنة. أقرت جميع الأطراف بتورطها في الكارتل ووافقت على تسوية القضية. عقد مصنعو السيارات اجتماعات فنية منتظمة لمناقشة تطوير تقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) التي تقضي على انبعاثات أكسيد النيتروجين الضار (NOx) من سيارات الركاب بالديزل من خلال حقن اليوريا (وتسمى أيضًا "AdBlue") في تيار غاز العادم. خلال هذه الاجتماعات ، وعلى مدى أكثر من خمس سنوات ، تواطأ مصنعو السيارات لتجنب المنافسة على التنظيف بشكل أفضل مما هو مطلوب بموجب القانون على الرغم من توفر التكنولوجيا ذات الصلة.

هذا يعني أنهم قيّدوا المنافسة على خصائص المنتج ذات الصلة بالعملاء. يشكل هذا السلوك انتهاكًا بموضوع في شكل تقييد للتطوير التقني ، وهو نوع من الانتهاك المشار إليه صراحة في المادة 101 (1) (ب) من المعاهدة والمادة 53 (1) (ب) من اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA). ووقع هذا السلوك بين 25 حزيران / يونيو 2009 و 1 تشرين الأول / أكتوبر 2014.

وقالت نائبة الرئيس التنفيذي للمفوضية مارجريت فيستاجر ، المسؤولة عن سياسة المنافسة: "تمتلك شركات تصنيع السيارات الخمس دايملر ، وبي إم دبليو ، وفولكس فاجن ، وأودي ، وبورشه التكنولوجيا اللازمة للحد من الانبعاثات الضارة بما يتجاوز ما هو مطلوب قانونًا بموجب معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. لكنهم تجنبوا التنافس على استخدام الإمكانات الكاملة لهذه التكنولوجيا للتنظيف بشكل أفضل مما يتطلبه القانون. لذا فإن قرار اليوم يتعلق بمدى شرعية التعاون التقني. ولا نتسامح مع ذلك عندما تتواطأ الشركات. إنه غير قانوني بموجب قواعد مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي. المنافسة والابتكار في إدارة تلوث السيارات ضروريان لأوروبا لتحقيق أهداف الصفقة الخضراء الطموحة. ويظهر هذا القرار أننا لن نتردد في اتخاذ إجراءات ضد جميع أشكال سلوك الكارتل التي تعرض هذا الهدف للخطر ".

نشرة صحفية كاملة متوفرة online.

حصة هذه المادة: