الحلم الكهربائي: بريطانيا تحظر البنزين والسيارات الهجينة الجديدة من عام 2035

الخطوة ترقى إلى انتصار السيارات الكهربائية التي إذا تم نسخها عالمياً يمكن أن تضرب ثروة منتجي النفط ، فضلاً عن تحويل صناعة السيارات وأحد أيقونات رأسمالية القرن العشرين: السيارات نفسها.

يسعى رئيس الوزراء بوريس جونسون إلى استخدام هذا الإعلان لرفع وثائق التفويض البيئية للمملكة المتحدة بعد إقالته من مؤتمر غلاسكو للأمم المتحدة لتغير المناخ المقرر عقده في نوفمبر والمعروف باسم COP26.

"علينا التعامل مع انبعاثات CO2 لدينا" ، وقال جونسون في حفل إطلاق COP26 في متحف العلوم في لندن يوم الثلاثاء. "كدولة وكمجتمع ، ككوكب ، كنوع ، يجب علينا الآن أن نتصرف".

وقالت الحكومة إنه ، رهناً بالتشاور ، ستنهي بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل والسيارات الهجينة في عام 2035 ، أو قبل ذلك إذا كان الانتقال أسرع ممكنًا.

أعلنت البلدان والمدن حول العالم عن خطط للقضاء على سيارات الديزل في أعقاب فولكس واجن 2015 (VOWG_p.DE) فضيحة الانبعاثات والاتحاد الأوروبي يقدم قواعد أكثر صرامة لثاني أكسيد الكربون.

قال رؤساء بلديات باريس ومدريد ومكسيكو سيتي وأثينا أنهم يعتزمون حظر سيارات الديزل من مراكز المدن بحلول عام 2025. وتستعد فرنسا لحظر بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2040.

في حين أن الطلب على السيارات الكهربائية قد ارتفع في بريطانيا ، فإن ثاني أكبر سوق في أوروبا للسيارات الجديدة والديزل والبنزين لا تزال تمثل 90 ٪ من المبيعات. يساور المشترين المحتملين لنماذج أكثر اخضرارًا القلق بشأن محدودية توفر نقاط الشحن ومجموعة من الطرز المعينة والتكلفة.

الإعلانات

وقالت الحكومة العام الماضي إنها ستقدم 2.5 مليون جنيه إسترليني (3.25 مليون دولار) لتمويل تركيب أكثر من 1,000 نقطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية في الشوارع السكنية.

أحلام كهربائية؟

بينما قد تجد بعض شركات صناعة السيارات صعوبة في الوصول إلى نهاية محرك الاحتراق ، احتضنت شركات أخرى مستقبلاً تسود فيه السيارات الكهربائية.

فورد (FN) ، تعد فولكس واجن وفوكسهول من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في بريطانيا ، وفقًا لجمعية صانعي وتجار السيارات. تسلا (TSLA.O) ، ميتسوبيشي (7211.T) و BMW (BMWG.DE) إنتاج الثلاثة الأوائل بيع السيارات الكهربائية في بريطانيا.

على الرغم من أن الحظر لن يدخل حيز التنفيذ لمدة 15 عامًا أخرى ، فإن التغيير سيؤثر على عملية اتخاذ القرار في أقرب وقت حيث تقرر شركات صناعة السيارات الاستثمارات قبل فترة طويلة من طرح السيارة لأول مرة لخط إنتاج مع دورة حياة نموذجية تدوم حوالي سبع سنوات.

يشكل الحظر تهديداً للوظائف الألمانية ، حيث تعد بريطانيا أكبر سوق تصدير لشركات صناعة السيارات ، حيث تصل إلى حوالي 20٪ من المبيعات العالمية ، وتستغرق صناعة السيارات الكهربائية وقتًا أقل من المتغيرات ذات المحركات الاحتراقية أو الهجينة.

مصدر الطاقة

يُنظر إلى قمة COP26 التي تستمر أسبوعين على أنها لحظة الحقيقة لاتفاق باريس 2015 لمكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري. تعهدت بريطانيا بالوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.

كما أشار جونسون إلى أن التخلص التدريجي من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في بريطانيا سيتم طرحه لمدة عام حتى عام 2024. وقال إن الفحم يوفر 3٪ فقط من الكهرباء في البلاد ، منخفضًا من 70٪ قبل ثلاثة عقود.

وشوه إطلاق جونسون COP26 بهجوم لاذع على رئيس الوزراء من قبل رئيس القمة السابق كلير أونيل الذي أقيل من منصبه الأسبوع الماضي.

ورفضت جونسون الإجابة على أي أسئلة بشأن أونيل ، لكن الحكومة قالت الأسبوع الماضي إن الدور سيشغله وزير ومن المتوقع أن يتم الإعلان عن بديل لها هذا الشهر.