احتجاجات المزارعين: يجب على الحكومات تعويض الأضرار

فقد أدت العديد من احتجاجات المزارعين في جميع أنحاء أوروبا إلى تعطيل سلاسل الخدمات اللوجستية بشكل خطير، وإغلاق الطرق الرئيسية، ومهاجمة الشاحنات وتدمير البضائع، وغالباً ما كانت الشرطة شاهداً سلبياً. التكلفة التي يتحملها السائقون وشركات النقل ضخمة ومتنامية. إنهم بحاجة إلى تعويض، كما يقول IRU.

وتستخدم موجة الاحتجاجات التي قامت بها المجموعات الزراعية خلال الأشهر الماضية تكتيكات مماثلة: إغلاق طرق التجارة الرئيسية، بما في ذلك وصلات الطرق السريعة والحدود ومراكز التوزيع والموانئ، لتعطيل النقل.

ويصبح السائقون محاصرين على الطريق، ويُحتجزون فعلياً كرهائن لفترات طويلة دون إمكانية الوصول إلى الغذاء والمياه ومرافق الصرف الصحي، بينما يتم تسليم البضائع بتأخيرات كبيرة. وقد دعا IRU بالفعل الاتحاد الأوروبي والسلطات الوطنية إلى بذل المزيد من الجهود للحفاظ على طرق التجارة والتنقل الحيوية مفتوحة.

يبلغ متوسط ​​التكلفة التي يتحملها سائق أو مشغل الشاحنة المحظورة حوالي 100 يورو في الساعة. يمكن أن تتصاعد التكاليف بسرعة، مما يؤثر بشكل خاص على السائقين وشركات النقل الصغيرة والمتوسطة. وقد بلغت التكاليف الاقتصادية الأوسع نطاقاً بالفعل عدة ملايين من اليورو.

حرية التعبير لا تساوي حرية التدمير

وتحولت الاحتجاجات إلى العنف بشكل متزايد، لا سيما في فرنسا، حيث تعرضت الشاحنات والسائقون لهجوم من قبل عصابات ملثمة من المتظاهرين الذين قاموا بإتلاف المركبات وتدمير البضائع، وخاصة المواد الغذائية. هذا ضرر إجرامي ضد شاحنة وسائقها البريء، وضد قطاع النقل ككل، وضد الأشخاص الذين يتوجه إليهم الطعام.

ومن المؤسف أن المتظاهرين يهاجمون في المقام الأول الشاحنات المسجلة في الخارج، وغالبًا ما تكون قادمة من دول مجاورة. تختلف قيمة البضائع بشكل كبير، لكن قد تحمل شاحنة واحدة أغذية بقيمة 100,000 يورو أو أكثر. تكاليف البضائع التالفة والسائقين والمشغلين. لا يغطي التأمين الأضرار لأن معظم السياسات مستبعدة أعمال الشغب. ولا العملاء.

وقال رالوكا ماريان، مدير المناصرة في الاتحاد الأوروبي في IRU: "لقد طفح الكيل. السائقون الأبرياء ومشغلو النقل يحاولون فقط القيام بعملهم، وجلب المواد الغذائية وغيرها من الضروريات إلى الأسواق في جميع أنحاء أوروبا.

الإعلانات

"لكل شخص الحق في الاحتجاج ولكن ليس له الحق في تهديد السائقين ومهاجمة الشاحنات وتدمير الممتلكات. وأضافت: "إذا حدث تأخير وهجمات وتدمير باهظ الثمن، فيجب أن يدفع شخص ما ثمن ذلك".

تعويض الضحايا

لقد فشلت الحكومات في جميع أنحاء أوروبا في كثير من الأحيان في ضمان استمرارية سلاسل الخدمات اللوجستية وحماية السائقين الذين يحاولون ببساطة القيام بعملهم. وكثيراً ما يتجلى فشل الحكومة في التصرف وحماية سيادة القانون من خلال صور رجال الشرطة المتواجدين في مكان الحادث ولكنهم لا يحاولون وقف الضرر الإجرامي.

واختتم رالوكا ماريان قائلاً: "من واجب الحكومات ضمان حرية حركة البضائع وضمان أمن السائقين وبضائعهم. إن الانهيار المنهجي للسلطة والنظام الذي شهدته هذه الاحتجاجات يثير المطالبة المشروعة للضحايا - مشغلي النقل - بالتعويض من الحكومات عن خسائرهم.

"إذا لم تقم الحكومات بدورها الوقائي، فعليها أن تدفع ثمن الأضرار. لا أحد سوف يفعل ذلك. يحتاج مشغلو النقل الآن إلى عمليات بسيطة وشفافة للمطالبة بالتعويض.

حول IRU

IRU هي المنظمة العالمية للنقل البري، التي تساعد على ربط المجتمعات بوسائل نقل وخدمات لوجستية آمنة وفعالة وصديقة للبيئة. وباعتباره صوت أكثر من 3.5 مليون شركة تعمل في مجال خدمات النقل البري ومتعدد الوسائط في جميع مناطق العالم، فإن IRU يساعد على إبقاء العالم في حالة حركة. iru.org

حصة هذه المادة: