#Oceana: محيطات العالم في ورطة خطيرة

الإحصائيات الصارخة تتحدث عن نفسها. وفقًا لمعدلات الاستهلاك الحالية ، من المرجح أن يفوق حطام البلاستيك عدد الأسماك في محيطات العالم بحلول عام 2050. أكثر من 90٪ من مخزون الأسماك في البحر الأبيض المتوسط ​​يتعرض للاستغلال المفرط وكمية ثاني أكسيد الكربون التي سيطلقها البشر في الغلاف الجوي بحلول عام 2100 قد تكون كافية لإحداث الانقراض الجماعي السادس. ومما يزيد الطين بلة ، أن درجات حرارة الأرض تستمر في الارتفاع ، ويتم امتصاص أكثر من 90 في المائة من الحرارة الزائدة المحتبسة بسبب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المحيطات التي تغطي ثلثي سطح الكوكب. هذا له تأثير مباشر على ارتفاع درجات حرارة المحيطات ، مما يؤدي إلى مزيد من التهديدات لموائل الأسماك ، مثل التحمض وإزالة الأكسجين, كتب مارتن البنوك.

ووفقا لفيليب ستيفنسون، رجل أعمال أميركي ومؤسسة خيرية تدير مؤسسة فيليب ستيفنسون، فإن "الجمع بين التلوث الساحلي والترسب والمرض والصيد المفرط واحترار المحيطات" ترك الشعاب المرجانية مهددة بشكل خاص. في منطقة البحر الكاريبي على سبيل المثال، حيث تعمل مؤسسته حاليا على استعادة اللافقاريات البحرية الهشة، "انخفضت نسبة المرجان الحي بنسبة شنومك٪ في عقود شنومكس الماضية".

النبأ السار هو أن محيطات العالم تلقت أخيرًا بعض الاهتمام. وفقًا للدكتور أوين داي ، عالم الأحياء البحرية ومؤسس كلير كاريبيان ، الذي يعمل مع مؤسسة فيليب ستيفنسون على استعادة الشعاب المرجانية ، فإن الاتحاد الأوروبي لديه دور "رئيسي" يلعبه في حماية المحيطات "، خاصة وأن الولايات المتحدة لديها انسحبت من اتفاقية باريس ". وسواء كان ذلك للأفضل أم للأسوأ ، يبدو أن الاتحاد الأوروبي مهتم حقًا بحماية موارد المياه المالحة في العالم.

ويتفق ستيفنسون مع هذا التقييم: "على الرغم من المشاكل العديدة المرتبطة بسياسة مصائد الأسماك المشتركة المستخدمة في إدارة مصائد الأسماك في أوروبا، فقد أحرز تقدم في السنوات الأخيرة، مثل الحظر على المرتجع من الأسماك واتخاذ تدابير إدارية أكثر صرامة لسمك بحر الشمال، الان يتعافى بسرعة ".

وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت اللجنة عن خطط لتكريس أكثر من مليون يورو شنومكس لحماية صحة المحيطات، وتمويل أكثر من مبادرات شنومكس بما في ذلك الجهود المبذولة لمكافحة القرصنة والصيد غير المشروع، ونظام مراقبة الأقمار الصناعية، واستراتيجية البلاستيك الجديدة للكتلة. وتقول فيديريكا موغيريني، وزيرة الشؤون الخارجية في الاتحاد الأوروبي، إنها تأمل في أن تنضم دول أخرى، وأن تزيد من إجمالي التمويل إلى أكثر من يورو شنومكسبن.

لكن لا ينبغي للاتحاد الأوروبي أن يكتفي بما حققه من أمجاد ، خاصة مع وجود رئيس متشكك في المناخ في البيت الأبيض. كما قال الدكتور داي لـ EUReporter: "يحتاج الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء إلى تعزيز عزمهم على تنفيذ تدابير التخفيف للحفاظ على ارتفاع درجة الحرارة العالمية أقل من 1.5 درجة مئوية. تدعم العديد من الدول الأوروبية أنشطة الإدارة البحرية في جميع أنحاء العالم ، مثل إنشاء سفن بحرية كبيرة المناطق المحمية (MPAs) حول أقاليم ما وراء البحار الأوروبية ". ويقول إن المساعدات الأوروبية تدعم برامج التنمية والتكيف في مصايد الأسماك وإدارة السواحل.

الإعلانات

لكنه حذر من أن هناك حاجة أكثر من ذلك بكثير. وينبغي للاتحاد الأوروبي، باستخدام خبرته في المسائل البحرية، أن يكون حافزا هاما لاتفاق عالمي جديد بشأن الإدارة والحماية في أعالي البحار. وبعيدا عن مياهها، ينبغي للاتحاد الأوروبي أن يسهم أيضا في الحد من الصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم وغير ذلك من الأعمال الشائنة التي تحدث في المحيطات المفتوحة وتضر بالبيئات البحرية ".

فيما يتعلق بتهديدات محددة على صحة محيطاتنا ، يلاحظ الدكتور داي أن التلوث البحري يمثل "مشكلة كبيرة" في أجزاء كبيرة من المحيط ، "والآثار عديدة" ، لا سيما عندما يتفاقم بفعل النشاط البشري. "إن إثراء المناطق الساحلية بالمغذيات (النترات والنتريت والأمونيا والفوسفات - وتسمى أيضًا التخثث) من مياه الصرف الصحي والأسمدة ، يؤدي إلى إنشاء مناطق ميتة كبيرة في قاع البحر ، حيث ينضب الأكسجين. يتزايد عدد وحجم هذه المناطق الميتة ويتم الإبلاغ عن نفوق أسماك كبيرة في العديد من المناطق ".

كما أن زيادة كميات تلوث مياه المجاري في المناطق الساحلية يشكل أيضا خطرا على صحة الإنسان.

"إن تصريف مياه المجاري المتزايد من القوارب التي تزور المناطق البحرية المحمية أو النقاط الساخنة في السياحة يشكل مصدر قلق متزايد لكل من صحة البشر والنظم الإيكولوجية البحرية الهشة".

في ظل هذه الخلفية المقلقة ، فإن أحد الخطط الممولة من الاتحاد الأوروبي والذي يقوم بعمل جيد هو خدمة مراقبة كوبرنيكوس ، وهي شبكة معقدة لجمع البيانات. عندما يتم نشرها بالكامل وإذا تم استخدامها كما هو متصور ، فإنها "ستوفر رؤية كبيرة في قضايا المناخ والبيئة والأمن." يمكن بعد ذلك استخدام بياناته "لدفع السياسات والتوصل إلى اتفاقيات لتخفيف وعكس الآثار السلبية التي نحدثها على صحة المحيطات".

ولكن تنفيذ نظام مراقبة واحد ليس هو كل شيء ونهاية كل ما هو مطلوب لوقف، ونأمل عكس ذلك - تدهور الصحة في محيطات العالم. وسرعان ما أشار ستيفنسون إلى شركات الشحن التي لها دور محوري في اللعب.

على سبيل المثال، يمكن أن تساعد طرق الشحن "الأفضل" في خفض انبعاثات كوكسنومكس. ويقول: "إن أنواع السفن ومستوى التكنولوجيا والصيانة المستخدمة في كل سفينة، وكيفية مراقبة مالكي السفن ومشغليها للقوانين والتشريعات المتعلقة بالإغراق غير المشروع للنفايات غير المعالجة، ومنتجات الوقود أو البضائع، وطرق وتوقيت الشحن، هي جميع العوامل التي تؤثر على تأثير صناعة النقل البحري على البيئة البحرية ".

وقال ستيفنسون إن هناك حاجة إلى العمل على المستوى الدولي، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي، لأن الشعاب المرجانية مهددة من مزيج من التلوث الساحلي والترسب والمرض والصيد المفرط واحترار المحيطات.

كما أن المخاطر العسكرية والأمنية الدولية تضيف إلى هذه الضغوط وتتوسع إلى ما وراء المناطق الاقتصادية الخالصة لكل بلد. ويقول ستيفنسون، في أعالي البحار، إن أعالي البحار لا تزال "منطقة غير منظمة في الغالب، حيث يجري صيد الأسماك غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم من قبل مشغلي عديمي الضمير دون عقاب على نطاق صناعي".

دعا ستيفنسون ، الذي يحرص على إبراز أهمية الموارد البحرية في العالم ، الحكومات إلى "إيجاد طريقة لفعل المزيد بشأن تنظيم صناعاتها وحماية النظم البيئية البحرية الهشة ، مع مكافحة الأنشطة الإجرامية التي تحدث في البحر". وإلا ، كما يحذر ، فإن عواقب عدم الحد من التلوث البحري ستكون بيئية واقتصادية. يمكن للتلوث أن يقلل بشكل كبير من وظيفة النظم البيئية الساحلية ويؤدي إلى عوائد اقتصادية أقل في مصايد الأسماك والسياحة وحماية السواحل. تعد الشعاب المرجانية السليمة دفاعات ساحلية طبيعية ذات قيمة كبيرة ، وغالبًا ما يؤدي فقدانها إلى تآكل ساحلي سريع ، مع فقدان الشواطئ والبنية التحتية الساحلية. أكثر من 80٪ من شواطئ البحر الكاريبي تتآكل بنشاط بسبب مزيج من فقدان الشعاب المرجانية وارتفاع مستوى سطح البحر ".

ومن الناحية المثالية، يمكن أن يتم ذلك إما عن طريق الأمم المتحدة و / أو باستخدام آليات ثنائية أخرى.

ومثلما هو الحال بالنسبة للإحصاءات المتعلقة بالتهديد الحالي للحياة البحرية، فإن رسالة ستيفنسون لا يمكن أن تكون أكثر صرامة، "إذا لم نتصرف بشكل حاسم الآن، فإننا نقف لنرى المزيد من النضوب والدمار الذي سيكون له في نهاية المطاف آثار كارثية على الإنسانية".

 

حصة هذه المادة: