من ضوء الشمس إلى وقود الطائرات: مشروع الاتحاد الأوروبي ينتج أول كيروسين "شمسي"

المفاعل الشمسي يحول ثاني أكسيد الكربون والماء إلى غاز سينجاس

مشروع بحث ممول من الاتحاد الأوروبي يسمى SOLAR-JET أنتجت أول وقود نفاث "شمسي" في العالم من الماء وثاني أكسيد الكربون (CO2). نجح الباحثون للمرة الأولى في عرض سلسلة الإنتاج الكاملة للكيروسين المتجدد ، باستخدام الضوء المركز كمصدر للطاقة عالي الحرارة. لا يزال المشروع في طور التجربة ، حيث تم إنتاج زجاج مليء بوقود الطائرات في ظروف معملية ، باستخدام ضوء الشمس المحاكي. ومع ذلك ، تعطي النتائج الأمل في إمكانية إنتاج أي وقود هيدروكربوني سائل في المستقبل من ضوء الشمس وثاني أكسيد الكربون والماء.

قال مفوض البحث والابتكار والعلوم ماير جيوجغان-كوين: "تعني هذه التكنولوجيا أننا قد ننتج يومًا ما وقودًا أنظف ووفيرًا للطائرات والسيارات وأشكال النقل الأخرى. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة أمن الطاقة بشكل كبير وتحويل أحد الغازات الدفيئة الرئيسية إلى المسئولية من أجل الاحتباس الحراري إلى مورد مفيد ".

في الخطوة الأولى ، تم استخدام الضوء المركز - محاكاة ضوء الشمس - لتحويل ثاني أكسيد الكربون والماء إلى غاز تخليقي (غاز تخليقي) في مفاعل شمسي عالي الحرارة (انظر الصورة أعلاه) يحتوي على مواد قائمة على أكسيد المعادن تم تطويرها في ETH Zürich. تم بعد ذلك تحويل الغاز التخليقي (خليط من الهيدروجين وأول أكسيد الكربون) إلى كيروسين بواسطة Shell باستخدام عملية Fischer-Tropsch المحددة.

على الرغم من أن إنتاج syngas من خلال الإشعاع الشمسي المركب لا يزال في مرحلة مبكرة من التطوير ، إلا أن معالجة syngas إلى الكيروسين يتم نشرها بالفعل من قبل الشركات ، بما في ذلك Shell ، على نطاق عالمي. الجمع بين النهجين لديه القدرة على توفير إمدادات آمنة ومستدامة وقابلة للتطوير من وقود الطائرات وكذلك الديزل والبنزين ، أو حتى البلاستيك. إن أنواع الوقود المستمدة من Fischer-Tropsch معتمدة بالفعل ويمكن استخدامها من قبل المركبات والطائرات الحالية دون تعديل محركاتها أو البنية التحتية للوقود.

خلفيّة

تم إطلاق مشروع SOLAR-JET لمدة أربع سنوات في يونيو 2011 ويتلقى 2.2 مليون يورو من تمويل الاتحاد الأوروبي من البرنامج الإطاري السابع للبحث والتطوير التكنولوجي (FP7). يجمع مشروع SOLAR-JET بين منظمات بحثية من الأوساط الأكاديمية والصناعية (ETH Zürich ، و Bauhaus Luftfahrt ، و Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ، و Shell Global Solutions وشريك الإدارة ARTTIC).

الإعلانات

في المرحلة التالية من المشروع ، يخطط الشركاء لتحسين المفاعل الشمسي وتقييم ما إذا كانت التكنولوجيا ستعمل على نطاق أوسع وبتكلفة تنافسية.

سيظل إيجاد مصادر جديدة ومستدامة للطاقة أولوية في إطار Horizon 2020 ، وهو برنامج أبحاث وابتكار للاتحاد الأوروبي مدته سبع سنوات تم إطلاقه في 1 January 2014. في الدعوة التنافسية المنخفضة الطاقة التي نشرت في 11 ديسمبر من العام الماضي ، اقترحت المفوضية استثمار 732m على مدار عامين في هذا المجال. تتضمن الدعوة موضوعًا حول تطوير تقنيات الجيل التالي للوقود الحيوي وأنواع الوقود البديلة المستدامة.

www.solar-jet.aero #Solarjet #FP7

حصة هذه المادة: