التصويت بعيدًا عن الخرافات: دعم الموقف العملي للجنة النقل في الاتحاد الأوروبي بشأن الترخيص

لقد كان السائقون المحترفون الشباب في الاتحاد الأوروبي هدفاً لحملة سلامة مضللة. تقدم لجنة البرلمان الأوروبي المعنية بالنقل والسياحة (TRAN) خطوات ملموسة لمعالجة البطالة بين الشباب في الاتحاد الأوروبي ونقص السائقين مع دراسة جوانب السلامة على الطرق ومعالجتها بعناية. وينبغي أن تحظى رؤيتها بموافقة الجلسة العامة. 

وفي خضم المراجعة المستمرة لتوجيهات رخصة القيادة في الاتحاد الأوروبي، فمن المهم التمييز بين الحقيقة والخيال في التصدي للأسطورة القائلة بأن جميع السائقين المحترفين الشباب غير آمنين على طرق أوروبا.

قبل التصويت العام الحاسم على التوجيه الذي يمكن أن يعالج تحديًا مهمًا لقطاع النقل البري، وهو نقص السائقين، قدم IRU لأعضاء البرلمان الأوروبي حقائق وأرقام تزيل الغموض عن التحيز الموجه حاليًا نحو السائقين المحترفين الشباب من قبل مجموعات معينة، ودعت إلى حلول عملية وغير متحيزة.

كما اقترحت TRAN، ينبغي لتوجيهات رخصة القيادة المنقحة أن:

• تأكيد 18 عامًا كقاعدة لسائقي الشاحنات المحترفين، لكل من العمليات الوطنية والدولية،
• تأكيد سن 21 عامًا كقاعدة لسائقي الحافلات والحافلات المحترفين مع الاعتراف أيضًا بقدرة الدول الأعضاء على خفض سن القيادة إلى أقل من 21 عامًا لجميع أنواع الخدمات، بما في ذلك تلك التي يزيد طولها عن 50 كيلومترًا، و
• تمكين الشباب المدربين من الوصول إلى تدريب القيادة الاحترافي مباشرة بعد التخرج من المدرسة من خلال السماح للشباب الذين يبلغون من العمر 17 عامًا بالاستفادة من التدريب على القيادة المصاحبة جنبًا إلى جنب مع سائق ذي خبرة.

مدير المناصرة في الاتحاد الأوروبي في IRU رالوكا ماريان وقال: "لقد كان شباب الاتحاد الأوروبي هدفاً لحملة سلامة زائفة.

"يود IRU لفت الانتباه بشكل خاص إلى التحيز الموجه نحو السائقين المحترفين الشباب بحجة أوجه القصور في السلامة.

"السائقون المحترفون الشباب والسائقون الشباب ليسوا نفس الشيء. السائقون المحترفون يقودون سياراتهم لكسب لقمة عيشهم. إنهم متحمسون بالكامل ومدربون لمئات الساعات على القيادة بحكمة للحفاظ على سبل عيشهم".

الإعلانات

ويفتقد الاتحاد الأوروبي حاليا أكثر من 500,000 ألف سائق محترف للحافلات والشاحنات، ويتفاقم النقص بسبب ارتفاع عدد السائقين الذين يتقاعدون كل عام وانخفاض تدفق السائقين الجدد الذين يدخلون هذه المهنة.

توفر النسخة المنقحة من التوجيه الذي اقترحته TRAN حلولاً فعالة لجذب قوة عاملة جديدة وآمنة، بما في ذلك الشباب، إلى مهنة السائق.

واختتم رالوكا ماريان كلامه قائلاً: "في ضوء التصويت العام في 27 فبراير، ندعو البرلمانيين إلى دعم تقرير TRAN، الذي يوفر خطوات ملموسة لمعالجة البطالة بين الشباب في الاتحاد الأوروبي ونقص السائقين مع دراسة جوانب السلامة على الطرق ومعالجتها بعناية".

حول IRU
IRU هي المنظمة العالمية للنقل البري، التي تعمل على تعزيز النمو الاقتصادي والازدهار والسلامة من خلال التنقل المستدام للأشخاص والبضائع. وباعتباره صوت أكثر من 3.5 مليون شركة تعمل في مجال خدمات التنقل والخدمات اللوجستية في جميع مناطق العالم، يقود IRU الحلول لمساعدة العالم على التحرك بشكل أفضل.
www.iru.org 

حصة هذه المادة: