Brexit

شخصيات المدينة الرئيسية تدعم الاحتجاج على الدعوة إلى صفقة لإنقاذ كاولي

تم النشر

منذ سنوات 4

13 أكتوبر 2020

رحبت الشخصيات الرئيسية في مجتمع أكسفورد، والأوساط الأكاديمية، والحكومة المحلية، وحزب العمال وقطاع الأعمال بحملة UNITE الجديدة من أجل صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. أصدرت العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى تحذيرات وخيمة من العواقب التي قد تلحق بالصناعة في المملكة المتحدة نتيجة عدم التوصل إلى اتفاق. جاءت تعليقاتهم لدعم الحدث المخطط له في كاولي حيث تجمع النشطاء المحليون المؤيدون لأوروبا في 7-8 أكتوبر ليقولوا لا لـ no صفقة، طالب بصفقة جيدة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لصناعة السيارات في المملكة المتحدة، وتحدث مع أعضاء UNITE في أكبر جهة توظيف صناعية في أكسفورد، مصنع BMW Mini, يكتب كولين جوردون.

ويل هوتون أحد أبرز المعلقين الاقتصاديين في البلاد وسابق مدير كلية هيرتفوردوأكسفورد و رئيس تحرير Tهو المراقب. قال: "إنها ليست مجرد مسألة تجنب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة - بل إنها تتعلق بتأمين صفقة تسمح لشركة BMW وسلسلة التوريد الخاصة بها بالعمل كما تفعل الآن. في ظل الوضع الحالي، نحن بعيدون عن ذلك، ويحتاج عمال UNITE في مصنع Cowley إلى كل أوقية من الدعم في كفاحهم من أجل وظائفهم ومستقبلهم. وهذا ليس ما وعدت به حملة المغادرة في يونيو/حزيران 2106، عندما رفضوا ما يمكن أن يحدث لكاولي باعتباره مشروع الخوف. ويجب إجبارهم على الوفاء بوعودهم”.

وقال ريتشارد كوربيت، عضو البرلمان الأوروبي السابق وزعيم حزب العمال في البرلمان الأوروبي: "قيل لنا إن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي سيكون سهلا، وسيساعد الاقتصاد ولن يعطل سلاسل التوريد أو الصادرات مع الاتحاد الأوروبي. وقال جونسون إن لديه صفقة "جاهزة للفرن". لقد تبين أن الأمر غير مكتمل، ويعرض الوظائف وسبل العيش ووجود التصنيع البريطاني ذاته للخطر. نحن في حاجة ماسة إلى اتفاق يحافظ على وصولنا غير المقيد إلى السوق الأوروبية ويقلل من البيروقراطية التي ستنشأ عن مغادرة الاتحاد الجمركي الأوروبي. ونحن بحاجة إليها بسرعة!"

قالت جولي وارد، عضو البرلمان الأوروبي السابق عن حزب العمال والناشطة الرائدة في مبادرة "أوروبا أخرى ممكنة": "تعد سيارة ميني في ماضيها وحاضرها ومستقبلها رمزًا لأفضل التصميم والابتكار البريطاني. ومن غير المعقول أن تخاطر حكومة المحافظين بخسارة قاعدة إنتاجها المستمر. يعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بأي شكل من الأشكال ضارًا، لكن عدم التوصل إلى اتفاق سيكون مدمرًا للمجتمعات مثل تلك المتجمعة حول أعمال شركة BMW Cowley. لقد حان الوقت للحكومة أن تضع الوظائف والمجتمعات قبل المواقف الأيديولوجية وتعترف بأننا بحاجة إلى اتفاق جيد مع الاتحاد الأوروبي، اتفاق يفيد مجتمعاتنا المجتهدة".

قال جون هوارث، عضو البرلمان الأوروبي السابق عن حزب العمال لجنوب شرق إنجلترا ومكتبه في كاولي: "لقد اعتمد نجاح BMW Mini في Cowley على الشراكة الأوروبية وسلسلة التوريد الفعالة عبر الحدود. إنه لأمر مروع أن تكون حكومة المحافظين على استعداد للتضحية بإنتاج المملكة المتحدة لعلامة تجارية بريطانية شهيرة على صخرة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي "بدون صفقة" ذي الدوافع الأيديولوجية والذي ستعاني فيه مجتمعات مثل تلك التي تعتمد على كاولي. ليس هناك شك في إمكانية التوصل إلى اتفاق إذا كان جونسون وجوف على استعداد للتفاوض بجدية.

وقال الدكتور بيتر بيرك، رئيس جامعة أكسفورد لأوروبا: "كنا نعلم دائمًا أن مغادرة الاتحاد الأوروبي ستكون صعبة ومعقدة ومؤلمة. ولم يدرك حتى الخبراء، وبالتأكيد ليس الحكومة، مدى الألم الذي قد يحدث على خلفية الوباء. تستمر الحكومة في التبجح وتقديم مطالب فارغة تعرف في أعماقها أن الاتحاد الأوروبي لن يوافق عليها. إنها مجرد لعبة تلعب على حياة الناس وسبل عيشهم في قطاع التصنيع في المملكة المتحدة، بما في ذلك شركة BMW. يجب أن تكون هناك صفقة لا تحمي الصادرات فحسب، بل سلاسل التوريد أيضًا. وإلا فإن شركات مثل BMW ستنتقل إلى حيث يتم بيع غالبية إنتاجها، أي داخل السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي. وعلينا أن نفعل كل ما في وسعنا لمنع حدوث ذلك."

وقالت سو ويلسون، رئيسة مجموعة حملة بريمين في إسبانيا، التي شاركت في المظاهرة: "لقد نشأت في كاولي وعمل والدي في مصنع السيارات لمدة 40 عامًا تقريبًا. إنه جزء من تراثي بقدر ما هو جزء من تراث أكسفورد وهو معرض لتهديد شديد. لقد وُعدنا بأسهل صفقة في التاريخ وتجارة خالية من الاحتكاك. وبدلا من ذلك، نحن نسير على طريق خطير يؤدي إلى الضرر الاقتصادي، ويمكن تجنب كل هذا. لا يخطئن أحد - إن عدم التوصل إلى اتفاق من شأنه أن يلحق الضرر بصناعة السيارات، واقتصاد أكسفورد، والمملكة المتحدة، لسنوات قادمة. ويجب إيقافه. "إن عدم التوصل إلى اتفاق لن يكون مجرد فشل حكومي كبير، بل سيكون خيارهم".

قال زعيم مجلس مدينة أكسفورد السابق بوب برايس: "تواجه شركات السيارات في جميع أنحاء أوروبا خسائر بقيمة 100 مليار جنيه استرليني على مدى السنوات الخمس المقبلة إذا فشلت الحكومة في التوصل إلى اتفاق تجاري مع الاتحاد الأوروبي هذا الشهر. ستؤدي التعريفات الجمركية والضوابط التنظيمية وغيرها من الحواجز التجارية إلى تعطيل سلاسل التوريد المرتبطة بشكل وثيق وإضافة تكاليف معوقة من المحتمل أن تعني عمليات الإغلاق وفقدان الوظائف عبر مواقع الإنتاج المائة في المملكة المتحدة. سيكون التأثير على اقتصاد أكسفورد مدمراً."

قالت النقابة "اتحدوا" في 2 أكتوبر، أثناء إطلاق حملة "احصل على صفقة": "على الرغم من أننا لم نعد عضوًا في الاتحاد الأوروبي، إلا أنه يظل شريكنا التجاري الأكبر ويعتمد النجاح المستقبلي للعديد من صناعاتنا على تصحيح علاقتنا الجديدة... نحن بحاجة إلى اتفاق يسمح للمصانع بمواصلة تلقي المكونات التي تحتاجها لإنشاء المنتجات التي ينتجها أعضاؤنا... لنأخذ صناعة واحدة، وهي صناعة السيارات. وتعتمد على 1100 شاحنة تقوم بتسليم قطع الغيار من أوروبا يوميًا حتى تعمل بنجاح. والآن يواجه سائقو الشاحنات الذين ينقلون تلك المكونات والسلع الأخرى من وإلى أوروبا احتمال حدوث فوضى على الحدود، والتأخير، بل وحتى الغرامات. إن قلقنا العميق الآن هو أنه مع مرور أسابيع فقط على رحيلنا، لن يتم التوصل إلى اتفاق بشروط لائقة. ولهذا السبب فإننا نحث أعضائنا وعائلاتهم على ممارسة الضغط على أولئك الذين يمكنهم تنفيذ الصفقة المطلوبة. لقد عرّضت أزمة كوفيد-19 صحتنا للخطر وتسببت في أضرار جسيمة لاقتصادنا. هناك خطر كبير من أن تشهد بلادنا أسوأ ركود لها منذ 300 عام. إن صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي السيئة أو عدم وجود صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ستؤدي إلى تفاقم الأمور بالنسبة للعاملين. لذا فإن رسالتنا للحكومة والنواب واضحة: احصل على صفقة."

من سندرلاند إلى أكسفورد، تستمر الإجراءات المحلية في مصانع السيارات في جميع أنحاء البلاد لتسليط الضوء بشكل عاجل على تهديد عدم التوصل إلى اتفاق الذي يهدد 800,00 ألف وظيفة.

التحدث أمام جمهور كبير في قاعة مدينة أكسفورد ليلة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، 31 عامًا^st في يناير 2020، قال عمدة اللورد السابق ورئيس المجلس بوب برايس: "لقد كان مصنع كاولي للسيارات حجر الأساس لاقتصاد أكسفورد لأكثر من قرن من الزمان. تعتبر سيارة Mini أيقونة عالمية - حيث يتم تصدير ما يقرب من 80% من 200,000 سيارة التي تخرج من خط الإنتاج في كاولي كل عام. إنهم يقدمون مساهمة كبيرة في ميزان المدفوعات. وتعتمد 4,000 وظيفة جيدة الأجر على المصنع بشكل مباشر، بالإضافة إلى 1,500 وظيفة أخرى في مصانع المحركات وقطع الغيار في برمنغهام وسويندون، ناهيك عن آلاف الوظائف في سلسلة التوريد الأوسع. وكل هذا في خطر بعد اليوم.

"تعمل شركة BMW في جميع أنحاء أوروبا من خلال عملية توريد متكاملة من سلوفاكيا إلى هولندا، وقد تعبر المكونات الموجودة في سيارة Mini المجمعة في كاولي ونماذج BMW الأخرى المجمعة في مكان آخر حدود المملكة المتحدة 3 أو 4 مرات أثناء عملية الإنتاج. إن التجارة الخالية من الاحتكاك في الاتحاد الجمركي والسوق الموحدة أمر ضروري للغاية. إذا كانت الاتفاقية التجارية التي سيتم التفاوض عليها هذا العام لا تلغي عمليات التفتيش على الحدود، ولا تلزم المملكة المتحدة بالمواءمة بشأن معايير البيئة والعمالة والسلامة. ستتم إضافة الملايين إلى تكاليف الإنتاج في كاولي وسرعان ما سيصبح المصنع غير قابل للحياة.

"تريد شركة BMW البقاء في أكسفورد، ومصنع أكسفورد هو قلب شركة Mini. لكن خسارة السوق الموحدة والاتحاد الجمركي تجعل من المرجح أن أي استثمار مستقبلي من قبل شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تهيمن على سوق المملكة المتحدة سيكون في الاتحاد الأوروبي 27 وليس في الاتحاد الأوروبي". يمكن توفير سوق سيارات Minis الصغيرة نسبيًا في المملكة المتحدة من البر الرئيسي لأوروبا. نحن بحاجة إلى إطلاق إنذار عاجل في مجتمعنا. إن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يعرض مستقبل صناعة السيارات في أكسفورد بالكامل لخطر جسيم.

حصة هذه المادة: