#Aviation: تصويت البرلمان الأوروبي ليشمل الرحلات الدولية في سوق الكربون في أوروبا

صوتت لجنة البيئة في البرلمان الأوروبي اليوم (11 يوليو) على إدراج الرحلات الجوية الدولية في سوق الكربون في أوروبا اعتبارًا من عام 2021 فصاعدًا. كما اتخذ المشرعون خطوات صغيرة نحو جعل صناعة الطيران تدفع المزيد مقابل تأثيرها على المناخ.

وكانت اللجنة تصوت على الدور المستقبلي للطيران في إطار نظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي (EU ETS) في أعقاب القرار الذي اعتمدته منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) العام الماضي لإنشاء خطة عالمية للتعويض. كانت رئيسة المراسلين هي جولي جيرلنج عضو البرلمان الأوروبي (ECR، المملكة المتحدة).

وافق المشرعون على إعفاء الرحلات الجوية الدولية حتى عام 2020، على النحو الذي اقترحته المفوضية الأوروبية، لكنهم صوتوا لصالح إعادتها إلى نظام إتس الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 1 يناير 2021، ما لم يتقرر خلاف ذلك في مراجعة تقارن إتس الاتحاد الأوروبي مع الاتفاقية الدولية.

ورحب كيلسي بيرلمان، مسؤول سياسات الطيران في Carbon Market Watch، بالتصويت قائلاً: "تخضع فعالية المخطط العالمي للطيران للتدقيق بسبب هدفه الضعيف وطبيعته التطوعية واعتماده على التعويضات. واليوم، أرسل المشرعون في الاتحاد الأوروبي إشارة قوية مفادها أنه لا ينبغي السماح لأي اتفاق دولي غير فعال بتقويض العمل الأوروبي بشأن المناخ في الداخل.

وصوتت اللجنة لصالح زيادة حصة تصاريح التلوث التي يتعين على شركات الطيران شراؤها من 15% إلى 50%، وتخصيص الإيرادات المتحققة لتمويل المشاريع المتعلقة بالمناخ.

وقال جيرلنج: "من المنطقي أن نقوم بتمديد الإعفاء للرحلات الجوية الدولية من وإلى الاتحاد الأوروبي حتى يكون هناك وضوح أكبر بشأن مخطط منظمة الطيران المدني الدولي. ومع ذلك، على عكس المفوضية الأوروبية، أعتقد أن هذا الإعفاء يجب أن يكون محددًا بوقت حتى نتمكن من ذلك". التأكد من أن خطة تعويض الكربون للطيران الدولي (CORSIA) ستحقق أهدافها.

ماذا بعد؟

الإعلانات

ومن المتوقع أن يتبنى البرلمان الأوروبي موقفه النهائي بشأن مشروع القانون في جلسة عامة في سبتمبر المقبل. وستتبع ذلك بعد ذلك مفاوضات غير رسمية بين البرلمان والمجلس للتوصل إلى حل وسط نهائي. ويجب أن يتفقوا على القانون بحلول نهاية أبريل 2018 عندما يتعين على شركات الطيران التنازل عن البدلات لتغطية انبعاثاتها في عام 2017.

على الرغم من أن الطيران قد تم إدراجه ضمن نظام إتس الاتحاد الأوروبي في عام 2008، إلا أن هذا الحكم لم يطبق قط في نطاقه الأصلي بسبب التحديات التي قدمتها دول ثالثة بشأن التشريع الأوروبي الذي ينطبق على شركات الطيران الخاصة بها. وفي أكتوبر الماضي، وافقت جمعية منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على إنشاء نظام تعويض لمعالجة انبعاثات الطيران العالمية اعتبارًا من عام 2021، واقترحت اللجنة تمديد الاستثناء الحالي للرحلات الجوية الدولية إلى ما بعد عام 2016 وكيفية تطبيقه على مثل هذه الرحلات اعتبارًا من عام 2021. تظل الرحلات الجوية بين المنطقة الاقتصادية الأوروبية مغطاة بالكامل بموجب نظام إتس للاتحاد الأوروبي.

حصة هذه المادة: