جزارون من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يتاجرون بمنتجي لحوم البقر الاسكتلندية

كان الشاب البالغ من العمر 32 عامًا على وشك توسيع أعمال العائلة ، مستخدمًا مهاراته في التسويق عبر وسائل التواصل الاجتماعي للترويج للحوم البقر النادرة التي تمت تربيتها في المزارع عبر الأراضي المنخفضة والحدود الاسكتلندية لعدة قرون.

بدلاً من ذلك ، أصبحت شركته في Macduff الآن واحدة من آلاف الشركات في جميع أنحاء بريطانيا التي تفتقر إلى القوة المالية اللازمة لإلقاء القبض على عدد لا يحصى من الفحوصات الصحية والإقرارات الجمركية وتكاليف الخدمات اللوجستية المرتفعة المطلوبة لتصدير البضائع إلى الاتحاد الأوروبي.

قال داف ، الذي يضم عملائه جزارًا حائزًا على جوائز في ألمانيا ومطعمًا حائزًا على نجمة ميشلان في بلجيكا: "مع هؤلاء العملاء ، يستغرق الأمر سنوات لبناء العلاقة وإشراكهم ، وقد يستغرق الأمر ثوانٍ لتضيع".

"من حسن الحظ أن شهر يناير هو شهر هادئ. وقال لرويترز في فبراير شباط اذا كان الوضع لا يزال على حاله فقد يكون هناك مشكلة.

بعيدًا عن التحذيرات الرهيبة من انسداد الموانئ والمخلفات التي سبقت المغادرة ، شهد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي حتى الآن المصانع والصيادين غير قادرين على إكمال الأوراق وإخراج البضائع من ساحاتهم. لا يزال الكثيرون لا يعرفون النماذج التي يجب استكمالها. يعطي السعاة المختلفون إجابات مختلفة.

قالت الحكومة إنها تساعد الشركات في التعامل مع "مشاكل التسنين". وحثت المصدرين على التأكد من أن أوراقهم سليمة وقالت إنها ستمنح 23 مليون جنيه إسترليني (31 مليون دولار) للصيادين الذين فقدوا مبيعاتهم بسبب تأخير التسليم.

جادل رئيس الوزراء بوريس جونسون بأن بريطانيا ستكون حرة في التجارة العالمية بمجرد أن تخلع أغلال الاتحاد الأوروبي. لكن سعيه إلى علاقة تمكّن بريطانيا من وضع قواعدها الخاصة يعني أن تلك الشركات التي تتاجر مع أوروبا تواجه حدودًا جمركية كاملة.

الإعلانات

الأكثر تضررا هي الشركات الصغيرة التي تشكلت خلال 47 عاما من عضوية بريطانيا في أكبر تكتل تجاري في العالم لبيع منتجات منخفضة السعر في كثير من الأحيان تم إرسالها بالبريد السريع عبر القارة.

وجاء ما يقرب من نصف الصادرات التي بلغت 2018 مليار جنيه إسترليني في 76 إلى الاتحاد الأوروبي من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم من شركات توظف أقل من 9 أشخاص.

حيث يمكن لمنتج ضخم للحوم أو الأسماك أن يملأ شاحنة واحدة بمنتج واحد ويكمل مجموعة واحدة من الأوراق الجمركية ، فإن شركة داف تحصل على ماشية عالية الجودة من مجموعة مختارة من المزارع.

يتم إرسال بضاعته - قطع العظام من سلالات Shorthorn و Luing - على شاحنة تحمل منتجات من موردين آخرين ، وهي عملية تعرف باسم التجميع.

الآن مطلوب شهادة صحية معتمدة من الطبيب البيطري لسلع كل شركة ، مما يعني أنه من المحتمل أن تصل إلى 30 لكل شاحنة. قال أحد مصدري الأسماك إنه يحتاج إلى أكثر من 400 صفحة من وثائق التصدير لشاحنة واحدة متجهة إلى الاتحاد الأوروبي. خطأ واحد يمكن أن يمنع التسليم.

قالت شركة النقل التابعة لشركة داف إنها تكافح لمساعدة العملاء الكبار ، لذا يجب على المجموعة الانتظار.

كما أنه قلق من الأسعار ، مع العلم أنه لا يستطيع تحمل جميع تكاليف الإقرارات الجمركية ، والوقت اللوجيستي الأطول والشهادات الصحية.

يعتقد رؤساء الخدمات اللوجستية أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يمكن أن يفرض تغييرًا جذريًا في التجارة. انخفضت أحجام الشاحنات بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي في المتوسط ​​بنسبة 29٪ في أول 20 يومًا من العام ، وفقًا لشركة البيانات Sixfold. وتقول مجموعات النقل والإمداد إن بعض الشاحنات تعود فارغة إلى أوروبا لتجنب أوراق التصدير. الأسعار ترتفع.

سارة بريثويت واحدة من أولئك الذين علقوا في البيروقراطية ، التي عملت 16 ساعة في اليوم لبناء شركة لإطعام الخيول كانت حتى 1 يناير تبيع في 20 دولة أوروبية.

هذا الشهر فشل مخزونها في الوصول إلى أوروبا أو رفضه العملاء بسبب فواتير جمركية وضرائب غير متوقعة. أوقفت شركة Forage Plus طلبات الشراء الأوروبية - التي شكلت ما يصل إلى 30٪ من مبيعاتها - واستردت 40,000 ألف جنيه إسترليني للعملاء.

تقول Braithwaite إن أعمالها صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها بناء وجود في أوروبا للتغلب على الحواجز الجديدة. قالت: "التجارة التي لدينا الآن لن تدعم تكلفة إنشاء كل ذلك".

تأمل كل من هي وداف في أن يتم استئناف الصادرات بمجرد أن يتم وضع النظام الجديد في الفراش ولكن الأعصاب تتلاشى. في حالة من اليأس ، دعا بريثويت حكومة المملكة المتحدة للمساعدة.

الرسالة التي تلقتها: اتصل بالسفارة الفرنسية.

حصة هذه المادة: