#MobilityPackage - البرلمان يتبنى موقفًا بشأن إصلاح قواعد النقل البري

في الأسبوع الماضي (4 أبريل)، وافق البرلمان على موقفه المتمثل في التفاوض مع المجلس بشأن القواعد المنقحة لنشر السائقين، وأوقات راحة السائقين، وتحسين تطبيق قواعد الملاحة الساحلية. كما أنهم يريدون وضع حد لتشويه المنافسة من قبل شركات النقل التي تستخدم شركات صناديق البريد.

منافسة أكثر عدلاً ومكافحة الممارسات غير المشروعة في النقل الدولي

للمساعدة في اكتشاف متى يتم انتهاك القواعد من قبل شركات النقل البري ، يريد البرلمان استبدال القيود الحالية على عدد عمليات النقل البحري (أي عمليات النقل في بلد آخر في الاتحاد الأوروبي بعد التسليم عبر الحدود) ، مع مهلة زمنية (ثلاثة أيام) و إدخال تسجيل المعابر الحدودية من خلال تاكوغرافات المركبات.

كما يجب أن تكون هناك "فترة تهدئة" للمركبات التي سيتم إنفاقها في الوطن (60 ساعة) قبل التوجه إلى ملاحة أخرى ، لمنع "الملاحة المنتظمة".

لمكافحة استخدام شركات letterbox ، ستحتاج شركات النقل البري إلى أن يكون لها أنشطة كبيرة في الدولة العضو حيث تم تسجيلها. نظرًا لأن المشغلين يستخدمون بشكل متزايد المركبات التجارية الخفيفة لتوفير خدمات النقل ، فإن هؤلاء المشغلين يحتاجون أيضًا إلى اتباع معايير الاتحاد الأوروبي لمشغلي النقل ، كما يقول أعضاء البرلمان الأوروبي.

قواعد واضحة بشأن نشر السائقين وتقليل الإجراءات الروتينية للمشغلين

ستوفر القواعد على مستوى الاتحاد الأوروبي بشأن تعيين السائقين إطارًا قانونيًا واضحًا لتطبيق قواعد نشر العمال في قطاع النقل عالي التنقل ، لمنع الروتين الناجم عن اختلاف الأساليب الوطنية وضمان مكافأة عادلة للسائقين.

الإعلانات

يرغب أعضاء البرلمان الأوروبي في تطبيق قواعد الترحيل على الملاحة الساحلية وعمليات النقل عبر الحدود ، باستثناء العبور والعمليات الثنائية والعمليات الثنائية مع تحميل أو تفريغ إضافي واحد في كل اتجاه (أو صفر عند الخروج واثنان عند العودة).

يريد أعضاء MEP استخدام التقنيات الرقمية لتسهيل حياة السائقين وتقليل أوقات فحص الطريق. كما يريدون من السلطات الوطنية التركيز على الشركات ذات سجلات الامتثال الضعيفة ، مع تقليص الفحوصات العشوائية على المشغلين الملتزمين بالقانون.

ظروف عمل أفضل للسائقين

واقترح أعضاء البرلمان الأوروبي أيضًا تغييرات للمساعدة في ضمان ظروف راحة أفضل للسائقين. سيتعين على الشركات تنظيم جداولها الزمنية حتى يتمكن السائقون من العودة إلى منازلهم على فترات منتظمة (على الأقل كل أربعة أسابيع). وأضاف أعضاء البرلمان الأوروبي أنه لا ينبغي أخذ فترة الراحة الإلزامية في نهاية الأسبوع في كابينة الشاحنة.

تصريحات بالفيديو للمقررين

تمت الموافقة على موقف البرلمان الأوروبي بشأن قواعد نشر السائقين بأغلبية 317 صوتًا مقابل 302 صوتًا وامتناع 14 عضوًا عن التصويت.

تمت الموافقة على الموقف بشأن القواعد الخاصة بفترات راحة السائقين بأغلبية 394 صوتًا مقابل 236 صوتًا وامتناع خمسة عن التصويت.

تمت الموافقة على الموقف الخاص بتعديل القواعد الخاصة بالوصول إلى مهنة مشغلي النقل البري وسوق النقل البري ، وتحديد قواعد الملاحة الساحلية ومعالجة شركات البريد ، بأغلبية 371 صوتًا ، مقابل 251 صوتًا ، وامتناع 13 عن التصويت.