مساعدات الدولة: المفوضية توافق على 500 مليون يورو في تمويل عام من ألمانيا لتعزيز كفاءة استخدام الطاقة في #RailTransport

وقالت المفوضة مارجريت فيستاجر، المسؤولة عن سياسة المنافسة:Eيعد النقل بالسكك الحديدية الذي يعمل بالطاقة الكهربائية أحد أكثر خيارات النقل الصديقة للبيئة. ومن خلال تشجيع التحول من الطرق إلى السكك الحديدية، فإن المخطط الألماني سوف يساهم في تلبية أهداف الاتحاد الأوروبي في مجال البيئة والنقل، من دون تشويه المنافسة."

في يناير 2018، أخطرت ألمانيا المفوضية بشأن خطة لتوفير الدعم العام للاستثمار في التقنيات لجعل النقل بالسكك الحديدية أكثر تكلفة وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة. تبلغ الميزانية الإجمالية للمخطط 500 مليون يورو وسيستمر من 2018 إلى 2022.

وبموجب هذا المخطط، يمكن تعويض الشركات التي تقدم خدمات النقل بالسكك الحديدية التي تعمل بالكهرباء عما يصل إلى 50٪ من النفقات المتكبدة من تدابير كفاءة الطاقة، مثل شراء عربات السكك الحديدية الحديثة الموفرة للطاقة بما في ذلك القاطرات الهجينة أو الحلول الآلية. تسمح مثل هذه الاستثمارات لشركات النقل بالسكك الحديدية بزيادة كفاءتها في استخدام الطاقة، أي استهلاك الطاقة لكل راكب أو طن كيلومتر.

وللاستفادة من هذا الدعم العام، تحتاج شركات النقل بالسكك الحديدية إلى إظهار تحسن سنوي بنسبة 1.75% في كفاءة استخدام الطاقة لديها. اعتبارًا من عام 2020، يجب أن تزيد كفاءة استخدام الطاقة بنسبة 2٪ على الأقل سنويًا حتى تكون الشركات مؤهلة للحصول على الدعم.

ووجدت اللجنة أن المخطط مفيد للبيئة وللتنقل لأنه يدعم ويشجع النقل بالسكك الحديدية، وهو أقل تلويثا من النقل البري. ووجدت اللجنة أيضًا أن هذا الإجراء متناسب وضروري لتحقيق الهدف المنشود، وهو دعم التحول النموذجي من الطرق إلى السكك الحديدية. ونتيجة لذلك، خلصت المفوضية إلى أن هذا الإجراء يتوافق مع قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي، ولا سيما مفوضية عام 2008. مبادئ توجيهية بشأن مساعدات الدولة لمؤسسات السكك الحديدية.

خلفيّة

الإعلانات

سيتم نشر النسخة غير السرية من القرار تحت رقم القضية SA.50165 في تسجيل المساعدات الحكومية على اللجان مسابقة الموقع حالما يتم حل أي قضايا سرية. ال الدولة المعونة أسبوعي الإلكترونية أخبار قوائم المنشورات الجديدة للقرارات المساعدات الحكومية على شبكة الانترنت وفي الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي.