انبعاثات CO2
الحد من انبعاثات السيارات: شرح أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات والشاحنات الصغيرة
يحظر الاتحاد الأوروبي بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة ذات محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 من أجل جعل قطاع النقل البري محايدًا للمناخ، جاليات.
في محاولة لتحقيق أهدافه المناخية الطموحة ، يقوم الاتحاد الأوروبي بمراجعة التشريعات في القطاعات التي لها تأثير مباشر في إطار يصلح ل 55 حزمة. وهذا يشمل قطاع النقل ، وهو القطاع الوحيد الذي تظل فيه انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أعلى مما كانت عليه في عام 1990 زادت أكثر من 25٪. يمثل النقل خمس إجمالي انبعاثات الاتحاد الأوروبي.
يمثل النقل البري النسبة الأكبر من انبعاثات النقل و في عام 2021 كانت مسؤولة عن 72٪ من جميع وسائل النقل المحلية والدولية في الاتحاد الأوروبي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
لماذا السيارات والشاحنات الصغيرة؟
تنتج سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة (المركبات التجارية الخفيفة) حوالي 15٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي
تشديد معايير انبعاثات السيارات من شأنه أن يساعد على تحقيق أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي ل2030.
الوضع الحالي
بلغ متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم في عام 122.3 ، وهو أفضل من هدف الاتحاد الأوروبي البالغ 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للفترة 2019-130 ، ولكنه أعلى بكثير من المعدل المستهدف للاتحاد الأوروبي. الهدف 95 جرام / كم المحددة لعام 2021 فصاعدًا.
• عدد السيارات الكهربائية ينمو بسرعة ، حيث يمثل 11٪ من سيارات الركاب المسجلة حديثًا في عام 2020.
اكتشف المزيد من الحقائق والأرقام حول انبعاثات السيارات
أهداف جديدة
يحدد التشريع الجديد الطريق نحو انعدام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لسيارات الركوب الجديدة والمركبات التجارية الخفيفة في عام 2. وقد تم تحديد أهداف خفض الانبعاثات الوسيطة لعام 2035 بنسبة 2030٪ للسيارات و 55٪ للشاحنات الصغيرة.
يتم التعبير عن الأهداف بالنسب المئوية لأنه سيتعين إعادة حساب معيار 95 جم / كم وفقًا لاختبار الانبعاثات الجديد الأكثر صرامة والذي يعكس ظروف القيادة الحقيقية بشكل أفضل.
يجب أن يساعد التشريع المعدل الأوروبيين من خلال نشر مركبات خالية من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على نطاق أوسع - جودة هواء أفضل ، وتوفير الطاقة ، وخفض التكاليف لامتلاك سيارة - وتحفيز الابتكار في تقنيات عديمة الانبعاثات.
• توصل البرلمان ودول الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق على الشكل النهائي للقواعد في أكتوبر 2022. كان وافق عليه البرلمان في فبراير 2023 و الذي اعتمده المجلس مارس 2023. التشريع دخلت حيز التنفيذ في أبريل 2023.
بالإضافة إلى ذلك ، يخطط الاتحاد الأوروبي لتوفير المزيد محطات الشحن الكهربائي والتزود بالوقود بالهيدروجين على الطرق الرئيسية. في يوليو 2023 ، اعتمد البرلمان قواعد جديدة لنشر مجمعات شحن كهربائية للسيارات مرة كل 60 كيلومترًا على طول الطرق الرئيسية بحلول عام 2026 أيضًا محطات التزود بالوقود الهيدروجين كل 200 كيلومتر على الأقل بحلول عام 2031. يجب أن يصادق المجلس على القواعد قبل أن تدخل حيز التنفيذ.
المزيد عن انبعاثات النقل
- خفض الانبعاثات من الطائرات والسفن
- حقائق وأرقام الانبعاثات من الطائرات والسفن
- الاستفادة من فوائد الهيدروجين المتجدد
أهداف جديدة لثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة
- تحقق من التقدم التشريعي
- إحاطة: معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة (فبراير 2)
- إنفوجرافيك: انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء النقل (أكتوبر 2)
- التغيرات المناخية
- تدابير الاتحاد الأوروبي ضد تغير المناخ
- الصفقة الخضراء: مفتاح الاتحاد الأوروبي المحايد مناخياً والمستدام
- ما هو حياد الكربون وكيف يمكن تحقيقه بحلول عام 2050؟
- السياسة البيئية للاتحاد الأوروبي حتى عام 2030: تغيير منهجي
- الاتحاد الأوروبي واتفاقية باريس: نحو الحياد المناخي
- يقول أعضاء البرلمان الأوروبي إنه يجب تحميل الشركات المسؤولية عن أفعالها
- الحد من انبعاثات الكربون: أهداف وسياسات الاتحاد الأوروبي
- مخطط الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (ETS) وإصلاحه باختصار
- خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي: الأهداف الوطنية لـ 2030
- تسرب الكربون: منع الشركات من تجنب قواعد الانبعاثات
- تغير المناخ: غازات الدفيئة المسببة للاحتباس الحراري
- كيف يحد الاتحاد الأوروبي من غازات الاحتباس الحراري بما يتجاوز ثاني أكسيد الكربون
- أوضح حظر الاتحاد الأوروبي على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035
- الحد من انبعاثات السيارات: شرح أهداف جديدة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة
- كيفية زيادة استخدام الوقود البديل للسيارات
- خفض الانبعاثات من الطائرات والسفن: شرح إجراءات الاتحاد الأوروبي
- الهيدروجين المتجدد: ما الفوائد التي تعود على الاتحاد الأوروبي؟
- كيف يعزز الاتحاد الأوروبي الطاقة المتجددة
- توفير الطاقة: إجراءات الاتحاد الأوروبي للحد من استهلاك الطاقة
- الطاقة المتجددة: تحديد أهداف طموحة لأوروبا
- تغير المناخ: استخدام أفضل لغابات الاتحاد الأوروبي كبالوعات للكربون
- إزالة الغابات: الأسباب وكيفية تعامل الاتحاد الأوروبي معها
- الحراجة المستدامة: عمل البرلمان لمكافحة إزالة الغابات
- خطة تمويل المناخ في أوروبا بقيمة تريليون
- صندوق الانتقال العادل: مساعدة مناطق الاتحاد الأوروبي على التكيف مع الاقتصاد الأخضر
- صندوق المناخ الاجتماعي: أفكار البرلمان لانتقال عادل للطاقة
- كيفية زيادة الاستثمار الأخضر في الاتحاد الأوروبي
- يعرّف الاتحاد الأوروبي الاستثمارات الخضراء لتعزيز التمويل المستدام
- لماذا يعتبر تمويل الاتحاد الأوروبي للمناطق مهمًا؟
- تغير المناخ في أوروبا: حقائق وأرقام
- انبعاثات غازات الاحتباس الحراري حسب البلد والقطاع (رسم بياني للمعلومات)
- انفوجرافيك: كيف يؤثر تغير المناخ على أوروبا
- تقدم الاتحاد الأوروبي نحو أهداف تغير المناخ لعام 2020 (رسم بياني)
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات: حقائق وأرقام (رسوم بيانية)
- الانبعاثات من الطائرات والسفن: حقائق وأرقام (رسم بياني)
- رسم توضيحي: جدول زمني لمفاوضات تغير المناخ
حصة هذه المادة:
-
تبغقبل أيام
التحول من السجائر: كيف يتم كسب المعركة من أجل التوقف عن التدخين
-
أذربيجانقبل أيام
أذربيجان: لاعب رئيسي في أمن الطاقة في أوروبا
-
كازاخستانقبل أيام
كازاخستان والصين تعتزمان تعزيز العلاقات المتحالفة بينهما
-
الصين والاتحاد الأوروبيقبل أيام
أساطير حول الصين وموردي التكنولوجيا. تقرير الاتحاد الأوروبي الذي يجب عليك قراءته.