الأمم المتحدة تدق ناقوس الخطر بشأن تصاعد الاضطرابات في التجارة العالمية

أعرب مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) عن قلقه العميق إزاء تصاعد الاضطرابات في التجارة العالمية، ولا سيما وقف التوترات الجيوسياسية التي تؤثر على الشحن في البحر الأسود، والهجمات الأخيرة على الشحن في البحر الأحمر التي أثرت على قناة السويس وتأثير تغير المناخ في قناة بنما

ويؤكد الأونكتاد على الدور الحاسم الذي يلعبه النقل البحري باعتباره العمود الفقري للتجارة الدولية، فهو مسؤول عن أكثر من 80٪ من الحركة العالمية للبضائع.

تعطل التجارة في البحر الأسود وقناة بنما وطرق قناة السويس.

وقد أدت الهجمات الأخيرة على الشحن البحري في البحر الأحمر، إلى جانب التحديات الجيوسياسية والمتعلقة بالمناخ القائمة، إلى نشوء أزمة معقدة تؤثر على طرق التجارة العالمية الرئيسية.

وتشير تقديرات الأونكتاد إلى أن حركة العبور الأسبوعية عبر قناة السويس انخفضت بنسبة 42% خلال الشهرين الماضيين.

أدى الصراع الدائر في أوكرانيا إلى تحولات كبيرة في تجارة النفط والحبوب، مما أدى إلى إعادة تشكيل أنماط التجارة الراسخة. وفي الوقت نفسه، تعاني قناة بنما، وهي قناة محورية للتجارة العالمية، من انخفاض مستويات المياه، مما أدى إلى انخفاض مذهل بنسبة 36٪ في إجمالي العبور خلال الشهر الماضي مقارنة بالعام الماضي. وتثير الآثار الطويلة الأجل لتغير المناخ على قدرة القناة مخاوف بشأن التأثيرات الدائمة على سلاسل التوريد العالمية.

وأضافت الأزمة في البحر الأحمر، والتي تميزت بالهجمات التي قادها الحوثيون والتي عطلت طرق الشحن، طبقة أخرى من التعقيد. ورداً على ذلك، قام كبار اللاعبين في صناعة الشحن بتعليق عبور السويس مؤقتاً. ومن الجدير بالذكر أن عمليات عبور سفن الحاويات أسبوعيًا انخفضت بنسبة 67% مقارنة بالعام الماضي، مع انخفاض كبير في القدرة الاستيعابية للحاويات وعبور الناقلات وناقلات الغاز.

الإعلانات

وكان الارتفاع في متوسط ​​أسعار الشحن الفوري للحاويات خلال الأسبوع الأخير من شهر ديسمبر، بما يزيد عن 500 دولار، في أسبوع واحد، هو أعلى زيادة أسبوعية على الإطلاق. ارتفع متوسط ​​الأسعار الفورية لشحن الحاويات من شنغهاي هذا الأسبوع بنسبة 122% مقارنة بأوائل ديسمبر. أي لديها أكثر من الضعف. ارتفعت المعدلات من شنغهاي إلى أوروبا بنسبة 256%، أي أكثر من ثلاثة أضعاف. كما ارتفعت الأسعار إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة أعلى من المتوسط، على الرغم من أنها لا تمر عبر السويس. وارتفعت بنسبة 162٪. وهنا نرى التأثير العالمي للأزمة، حيث تبحث السفن عن طرق بديلة، متجنبة قناة السويس وقناة بنما.

ويترجم التأثير التراكمي لهذه الاضطرابات إلى مسافات طويلة لنقل البضائع، وتصاعد تكاليف التجارة، وزيادة في انبعاثات الغازات الدفيئة الناجمة عن اضطرار الشحن إلى السفر لمسافات أكبر وبسرعة أكبر. إن تجنب قناة السويس وبنما يتطلب المزيد من أيام الشحن، مما يؤدي إلى زيادة النفقات. وقد ارتفع السعر اليومي لأقساط الشحن والتأمين، مما أدى إلى تفاقم التكلفة الإجمالية للعبور. بالإضافة إلى ذلك، تضطر السفن إلى السفر بشكل أسرع للتعويض عن التحويلات، وحرق المزيد من الوقود لكل ميل وانبعاث المزيد من ثاني أكسيد الكربون، مما يزيد من تفاقم المخاوف البيئية.

التداعيات العالمية: زيادات في أسعار المواد الغذائية والطاقة.

ويشدد الأونكتاد على الآثار الاقتصادية البعيدة المدى المترتبة على هذه الاضطرابات. تشكل الانقطاعات الطويلة، خاصة في شحن الحاويات، تهديدًا مباشرًا لسلاسل التوريد العالمية، مما قد يؤدي إلى تأخير عمليات التسليم وارتفاع التكاليف. في حين أن أسعار الحاويات الحالية تبلغ ما يقرب من نصف الذروة خلال أزمة كوفيد، فإن نقل أسعار الشحن المرتفعة إلى المستهلكين يستغرق وقتًا، ومن المتوقع أن يظهر التأثير الكامل في غضون عام.

وتشهد أسعار الطاقة ارتفاعًا كبيرًا مع توقف عمليات نقل الغاز، مما يؤثر بشكل مباشر على إمدادات الطاقة، خاصة في أوروبا. وتنعكس الأزمة أيضًا في أسعار المواد الغذائية العالمية، حيث من المحتمل أن تؤدي المسافات الطويلة وارتفاع أسعار الشحن إلى زيادة التكاليف. ويشكل انقطاع شحنات الحبوب من أوروبا وروسيا وأوكرانيا مخاطر على الأمن الغذائي العالمي، مما يؤثر على المستهلكين ويخفض الأسعار المدفوعة للمنتجين.

التأثير على البلدان النامية

والبلدان النامية معرضة بشكل خاص لهذه الاضطرابات، ويظل الأونكتاد يقظاً في رصد تطورات الوضع.

وتؤكد المنظمة على الحاجة الملحة إلى إجراء تكيفات سريعة من جانب صناعة الشحن والتعاون الدولي القوي من أجل اجتياز عملية إعادة التشكيل السريعة لديناميكيات التجارة العالمية. وتؤكد التحديات الحالية مدى تعرض التجارة للتوترات الجيوسياسية والتحديات المتعلقة بالمناخ، مما يتطلب بذل جهود جماعية لإيجاد حلول مستدامة وخاصة لدعم البلدان الأكثر عرضة لهذه الصدمات.

الأونكتاد هو هيئة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة. وهو يدعم البلدان النامية في الحصول على فوائد الاقتصاد المعولم بشكل أكثر عدالة وفعالية ويؤهلها للتعامل مع العيوب المحتملة لمزيد من التكامل الاقتصادي.

ويقدم التحليل ويسهل بناء التوافق ويقدم المساعدة الفنية لمساعدة البلدان النامية على استخدام التجارة والاستثمار والتمويل والتكنولوجيا كوسيلة لتحقيق التنمية الشاملة والمستدامة.

حصة هذه المادة: