محاكمة ضابط في البحرية النرويجية بسبب اصطدام ناقلة نفط

يحاكم ضابط في البحرية النرويجية بتهمة الإهمال في اصطدام سفينة حربية قادها بناقلة نفط في 2018. غرقت السفينة العسكرية.

وفقًا لتقرير عام 2019 ، فإن تكلفة بناء بديل لـ هيلج إنجستاد قد يصل ارتفاع السفينة إلى 13 مليار كرونة.

كما تأثرت أجزاء من إنتاج البترول النرويجي بانهيار الصباح الباكر بين ناقلة النفط الخام Ingstad وناقلة النفط الخام Sola TS المحملة. لم تتضرر ناقلة النفط.

طاقم إنجستاد، التي كانت قوامها 137 شخصًا ، وصفت الاستيقاظ في منتصف الليل بواسطة الماء المتدفق في كبائنهم. انطلقت الإنذارات وحاولوا إنقاذ السفينة لكنهم لم ينجحوا. ومع ذلك ، فقد أصيبوا بجروح طفيفة فقط.

في ذلك الوقت ، كان المدعى عليه هو الضابط المسؤول عن جسر إنجستاد.

وقال المدعي العام ماجني كفامي سيلتا إنه "لم يظهر الحذر ولم يتخذ الاحتياطات التي تتطلبها الملاحة الآمنة".

قال كريستيان لوندين ، محامي المتهم ، إنه يعتقد أنه تم إلقاء اللوم عليه ظلماً وأنه سيدفع بأنه غير مذنب.

الإعلانات

كشفت تسجيلات الاتصال بين السفن أن سولا الأبطأ طلب من Ingstad الأسرع عدة مرات تغيير مساره أو المخاطرة بالتصادم. ومع ذلك ، رفضت السفينة البحرية الطلب لأنها تخشى الاقتراب الشديد من الشاطئ.

في وقت لاحق ، ذكرت لجنة تحقيق في التصادم أن سولا تي إس ذات الإضاءة الزاهية كان من الممكن أن تكون صعبة على المحطة القريبة من حيث توقفت ، مما أربك طاقم إنجستاد.

تُظهر لقطات فيديو من الناقلة شرارات تتطاير عندما اصطدم الاثنان. تسبب هذا في حدوث جرح في جانب السفينة الحربية التي تم إعادة تدويرها بعد ذلك كخردة معدنية. كانت الأضرار التي لحقت بالناقلة طفيفة.

كشف التصادم عن ثغرات أمنية في أنظمة تدريب البحرية النرويجية وتقييم المخاطر ، بالإضافة إلى عدم كفاية التدريب. في وقت لاحق ، تم تغريم وزارة الدفاع 10 ملايين كرونة.

حصة هذه المادة: