تشير بيانات الشاحنات إلى انخفاض حجم الشحن الأسبوعي بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بنسبة 38٪

أدى التخزين ومشاكل التكيف مع الحدود الجمركية لما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وتأثر الاقتصاد بكوفيد إلى خفض تدفق البضائع بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي على الرغم من أنه بدأ في الاستقرار.

تأتي البيانات من Sixfold و Transporeon ، أكبر سلسلة إمداد ومنصة تكنولوجيا لوجستية في أوروبا تربط الموردين وتجار التجزئة والشاحنين وأكثر من 100,000 من مقدمي الخدمات اللوجستية.

ظلت أسعار الوظائف لنقل البضائع ، خاصة عند المعبر الرئيسي بين فرنسا وبريطانيا ، فوق مستويات العام الماضي. ارتفعت الأسعار الفورية على الطريق الفرنسي إلى البريطاني بنسبة 51٪ مقارنة بالربع الثالث من العام الماضي ، وتم اختيارها لتعكس أكثر مستويات التجارة العادية فيما يتعلق باضطراب COVID-19.

كما واصل وكلاء الشحن ، الشركات التي تحجز سائقي الشاحنات أو وسائط النقل الأخرى لنقل البضائع نيابة عن الموردين ، رفض الوظائف من الشركات التي تم التعاقد معهم لخدمتها ، عندما يتعلق الأمر بنقل البضائع إلى بريطانيا.

يحتاج السائقون الآن إلى أوراق إضافية بسبب الحدود الجمركية بالإضافة إلى اختبار COVID السلبي عند مغادرة بريطانيا ، مما يؤدي إلى إبعاد العديد من السائقين.

قال ستيفان سيبر ، الرئيس التنفيذي لشركة Transporeon: "إن الطلب على النقل يتعافى ببطء ولكنه لا يزال بطيئًا - حيث تشير مراقبة المعابر الحدودية البريطانية الفرنسية ، استنادًا إلى بيانات الرؤية في الوقت الفعلي بواسطة Sixfold ، إلى انخفاض كبير في الحجم مقارنة بالأسابيع نفسها في يناير 2020"

قال ميناء دوفر ، الميناء الرئيسي لشاحنات الشحن في بريطانيا ، إنه يتوقع أن تكون التجارة في يناير أبطأ بعد التخزين قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. وتتوقع العودة إلى مستويات المتوسط ​​الموسمي الطبيعي بنهاية يناير أو أوائل فبراير.

الإعلانات

حصة هذه المادة: