البرلمان الأوروبي يصوت للبيئة للحد من التلوث المحرك على الطرق الوعرة

دعم أعضاء لجنة البيئة يوم الثلاثاء (15 سبتمبر) مسودة قواعد لخفض انبعاثات ملوثات الهواء الرئيسية من الآلات المتنقلة غير البرية (NRMM) ، والتي تتراوح من جزازات العشب إلى الجرافات والجرارات وسفن الممرات المائية الداخلية. تمثل محركات NRMM حوالي 15 ٪ من جميع أكاسيد النيتروجين و 5 ٪ من انبعاثات الجسيمات في الاتحاد الأوروبي.

يمثل تصويت اليوم خطوة حاسمة في وضع القواعد التي من خلال تحسين جودة الهواء ، تعزز حياة مواطني الاتحاد الأوروبي. لقد نجحنا في إظهار أن حماية البيئة وصحة المستهلكين والقدرة التنافسية لصناعاتنا ليست أهدافًا لا يمكن التوفيق بينها ، كما يود الكثيرون تصديقها ، ولكن على العكس من ذلك ، فهما وجهان لعملة واحدة. وقالت إليزابيتا جارديني (EPP، IT) ، التي تدير التشريع عبر البرلمان ، بعد أن وافقت اللجنة على تقريرها بأغلبية 64 صوتًا مقابل 3 ، مع عدم امتناع أحد عن التصويت ، آمل أن تؤكد المفاوضات القادمة مع المجلس النتائج التي تحققت اليوم وتحسنها ".

ستغطي مسودة القواعد محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في الآلات التي تتراوح من المعدات المحمولة الصغيرة ، مثل جزازات العشب ومناشير السلسلة ، من خلال الآلات الزراعية والزراعية (الحصادات والمزارعين) وآلات البناء (الجرافات والحفارات) وعربات السكك الحديدية والقاطرات وسفن المجاري المائية الداخلية.

قام أعضاء البرلمان الأوروبي بتعديل القواعد للإبقاء على الإدارة الإدارية التي يضعونها على الشركات الصغيرة عند الحد الأدنى. نظرًا للعمر الطويل للآلات المتنقلة غير البرية ، اقترحوا أيضًا تضمين أحكام لتشجيع المالكين على تعديل الآلات التي تعمل بالفعل بمحركات طراز أنظف ، لا سيما في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان والمناطق التي تنتهك تشريعات جودة الهواء في الاتحاد الأوروبي.

إعفاء مؤقت للأوناش ومحركات البارجة

دعت اللجنة إلى إعفاءات مؤقتة من قواعد الرافعات المتنقلة ومحركات سفن المجاري المائية الداخلية والآلات الثقيلة وجميع الآلات ذات العمر الافتراضي الأطول المصنعة من قبل الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs).

الإعلانات

ومع ذلك ، لم توافق اللجنة على معايير انبعاث جديدة تتماشى مع معايير الولايات المتحدة جنبًا إلى جنب مع رقم جسيمي (PN) لسفن المجاري المائية الداخلية.

أبرزت MEPS أيضًا أوجه التآزر المحتملة بين قطاع NRMM والمركبات الثقيلة (HDVs) حيث أن التقنيات مترابطة ، ودعت المفوضية الأوروبية إلى النظر في مزيد من الإجراءات في هذا المجال.

قياس الانبعاثات الفعلية

يجب على اللجنة أيضًا تحديد مدى توافق الانبعاثات الناتجة عن دورة الاختبار مع تلك المقاسة في التشغيل الفعلي ، كما حث أعضاء البرلمان الأوروبي.

على الرغم من أن قطاع NRMM أصغر بكثير من مصادر الانبعاثات الأخرى ، مثل المركبات على الطرق الخفيفة والثقيلة ، إلا أنه وفقًا للمفوضية الأوروبية ، ينبعث 15٪ من كل أكاسيد النيتروجين و 5٪ من الجسيمات في الاتحاد الأوروبي.

غطاء الجسيمات متناهية الصغر

يهدف مشروع اللائحة إلى الحد من انبعاثات ملوثات الهواء الرئيسية التالية: أكاسيد النيتروجين (NOx) ، الهيدروكربونات (HC) ، أول أكسيد الكربون (CO) والجسيمات. بالنسبة للأخير ، فإنه يقدم ، في معظم فئات المحركات ، حدًا لأعداد الجسيمات (PN) يكمل الحد الأقصى لكتلة الجسيمات (PM): بهذه الطريقة ، ستكون انبعاثات ما يسمى بالجسيمات "متناهية الصغر" أيضًا محدودة ، مع الأخذ في الاعتبار أحدث دليل قاطع على آثارها الضارة بالصحة.

نظرًا لأن انبعاثات NRMM غالبًا ما تتركز في المناطق الحضرية التي تعاني من مشاكل في جودة الهواء ، فقد حث أعضاء البرلمان الأوروبي الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على اتخاذ تدابير لتشجيع المالكين على تعديل الآلات القديمة مع مرشحات الجسيمات.

الخطوات التالية

مُنحت السيدة جارديني تفويضًا ، بأغلبية 62 صوتًا مقابل 3 أصوات مع عدم امتناع أحد عن التصويت ، لبدء مفاوضات غير رسمية مع مجلس الوزراء بهدف الوصول إلى اتفاق القراءة الأولى ، والذي سيتم بعد ذلك طرحه للتصويت في البرلمان.