تضع الحكومة الأيرلندية أكبر خطة استثمارية على الإطلاق

أعلنت الحكومة الأيرلندية عن أكبر خطة تنمية وطنية في تاريخ الدولة حيث كشفت النقاب عن مقترحات الإنفاق للعقد القادم, .

تتوخى الخطة استثمار إجمالي قدره 165 مليار يورو (141 مليون جنيه إسترليني) من الآن وحتى عام 2030 في مشاريع رأسمالية مختلفة مثل الإسكان والبنية التحتية للنقل.

Taoiseach (رئيس الوزراء الأيرلندي) أشاد ميشال مارتن به ووصفه بأنه "غير مسبوق من حيث الحجم".

وقال إن الخطة "ستقود المرحلة التالية من التعافي بعد الوباء وستخلق آلاف الوظائف".

سيشمل الاستثمار أموالاً إضافية للمشاريع العابرة للحدود ، مع تمويل رأس المال لمبادرة الحكومة المشتركة للجزيرة "على الأقل مضاعفة" إلى مليار يورو (1 مليون جنيه إسترليني) حتى عام 853.

قال السيد مارتن إن الإنفاق المخطط البالغ 3.5 مليار يورو على البنية التحتية بين الشمال والجنوب يمثل "زيادة كبيرة" في الاستثمار في مشاريع البنية التحتية.

ووصف الاستثمار بأنه "نهج عملي من جانبنا".

الإعلانات

تشمل هذه المشاريع تمويل الحكومة الأيرلندية لجسر المياه الضيقة بين المقاطعات لاوث وداون وقناة ألستر والطريق A5 بالإضافة إلى المزيد من الأموال التي سيتم إنفاقها على الطرق الخضراء والتعليم العالي والتنوع البيولوجي والمجمعات الصناعية.

ومع ذلك ، شككت أحزاب المعارضة في التكاليف الحكومية والجداول الزمنية ، مع رفض حزب العمل الخطة باعتبارها "عمل من الخيال".

وفي معرض تحديد أولويات الاستثمار للحكومة الائتلافية ، قال تاويساش إنهم سوف "يستجيبون لأزمة الإسكان ويعالجون حالة الطوارئ المناخية" في نفس الوقت الذي يتم فيه إصلاح الخدمات العامة.

أعلن عن هدف لبناء 300,000 ألف منزل جديد بحلول نهاية عام 2030 ، والتي ستشمل 90,000 ألف منزل اجتماعي ، و 36,000 ألف منزل للشراء بأسعار معقولة و 18,000 ألف منزل للإيجار.

وقال أيضا إنه سيكون هناك إصلاح سريع لنظام التخطيط لمعالجة "التأخيرات التخطيطية والقانونية التي تفسد مشاريع البنية التحتية والإسكان في أيرلندا".

سيشمل الاستثمار أموالاً إضافية للمشاريع العابرة للحدود ، مع تمويل رأس المال لمبادرة الحكومة المشتركة للجزيرة "على الأقل مضاعفة" إلى مليار يورو (1 مليون جنيه إسترليني) حتى عام 853.

تم تقديم مقترحات الاستثمار على أنها "خطة التنمية الوطنية" المنقحة - نسخة محدثة من برنامج الإنفاق الرأسمالي الذي تم تحديده لأول مرة في عام 2018.

النسخة المعدلة أكثر تكلفة وطموحًا ، حيث تتضمن ما يقرب من 50 مليار يورو (42 مليون جنيه إسترليني) من الإنفاق الإضافي الذي كان متصورًا قبل ثلاث سنوات.

تتضمن الخطة الجديدة حزمة استثمارية بقيمة 35 مليار يورو (30 مليون جنيه إسترليني) لنظام النقل في أيرلندا ، بما في ذلك مقترحات لأنظمة السكك الحديدية الخفيفة الجديدة و 1,000 كيلومتر من البنية التحتية الجديدة والمحسنة للمشي وركوب الدراجات.

وقال زعيم حزب الخضر إيمون رايان ، الذي يشغل منصب وزير البيئة والنقل في الوقت نفسه ، إن الحزب سيخلق إيرلندا "أنظف وأكثر خضرة ومتصلة".

وأضاف ريان: "هذا يعني أنه مقابل كل يورو نستثمره في البنية التحتية للطرق الجديدة ، فإننا نستثمر ضعف هذا المبلغ في وسائل النقل العام الجديدة".

ومع ذلك ، وصف المتحدث باسم حزب العمل حول المالية والإنفاق العام ، جيد ناش ، خطة التنمية الوطنية المنقحة بأنها "عمل من الخيال".

وقال "الخطة المحدثة اللامعة هي إعادة تسخين مكلفة لنسخة 2018".

"كيف يمكننا اتخاذ خطة لتطوير روابط النقل العام مثل Metro Link و Dart extension إلى بلدات مثل Drogheda على محمل الجد إذا لم يتم نشر تكاليف أو جداول زمنية ثابتة؟" سأل السيد ناش.

"إذا كانت الحكومة على ثقة من أنه سيتم تسليم العدد الكبير من المشاريع المذكورة في الخطة ، فعليها نشر تكاليف واضحة ومواعيد التسليم الإرشادية".

وقال المتحدث باسم الإسكان في Sinn Féin ، Eoin Ó Broin ، إن الخطة كانت "أنباء مخيبة للآمال للغاية بالنسبة للإسكان".

وادعى أن الإنفاق الإضافي الفعلي على الإسكان الاجتماعي وبأسعار معقولة في عام 2022 "سيكون ضئيلاً للغاية".

حصة هذه المادة: