اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

روسيا

كيف تتحايل روسيا على عقوبات الاتحاد الأوروبي على واردات الآلات: حالة دويتز فهر

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

تتوقع دول الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع الاتفاق على حزمة العقوبات الحادية عشرة ضد روسيا لغزوها أوكرانيا. ستركز الإجراءات الجديدة بشكل أساسي على سد الثغرات للتحايل على القيود السابقة. ليس سراً أنه على الرغم من جميع عمليات الحظر الحالية ، يواصل وكلاء السيارات في موسكو بيع أحدث طرازات BMW و Mercedes ، وتقدم المطاعم شمبانيا Dom Perignon ، وتوفر متاجر الملابس مثل TSUM أحدث المجموعات من أفضل العلامات التجارية الأوروبية.

تعمل الثغرات أيضًا في الاتجاه المعاكس: صادرات النفط الروسية ، وهي مصدر دخل رئيسي يدر أكثر من 380 مليار دولار للميزانية الوطنية في عام 2022 ، لديها انتعشت إلى مستويات ما قبل الحرب، مع وجود جزء كبير لا يزال يشق طريقه إلى سوق الاتحاد الأوروبي عبر دول وسيطة مثل الهند والصين.

كما ازدهر القطاع الزراعي في روسيا كمصدر مهم للإيرادات ، حيث حصد أكثر من 40 مليار دولار في عام 2022. هذا الرقم يتساوى مع عائدات صادرات المعادن في البلاد ويضاعف عائدات صادرات الأسمدة. من الواضح ، حتى هنا ، أن عقوبات الاتحاد الأوروبي كانت في الواقع بعيدة كل البعد عما كانت تهدف إليه.

حتى فبراير 2022 ، استوردت روسيا أكثر من ثلث أسطولها من المعدات الزراعية ، حيث اشترت ما يقرب من 3,000 جرار وما يصل إلى 1,000 حصاد كل عام ، بقيمة تصل إلى حوالي 1.5 مليار دولار. على الرغم من امتلاكها لمنشآت بناء الآلات الخاصة بها مثل Rostselmash و Kirovets ، كافحت روسيا لتلبية الطلب الكبير على الآلات الزراعية اللازمة لزراعة أكثر من 80 مليون هكتار من الأراضي الزراعية (والتي تتجاوز مساحة الأرض في فرنسا). كان أكبر موردي الآلات إلى روسيا شركات عالمية بارزة مثل Deere و Claas و Deutz Fahr.

في أعقاب هجوم روسيا على أوكرانيا ، أعربت جميع الشركات الثلاث عن رفضها الشديد للعمل العسكري وتوقفت عن توفير الآلات وقطع الغيار ، وكذلك تشغيل مصانع التجميع داخل روسيا. بعد ذلك ، واجه توريد الآلات الزراعية قيودًا على مستوى الاتحاد الأوروبي بسبب تصنيف أجزاء ومكونات معينة كسلع ذات استخدام مزدوج ، مع تطبيقات محتملة في إنتاج الأسلحة.

كان لهذا تأثير ملموس على الزراعة في روسيا: مع توقف الإمدادات وعدم توفر الأجزاء الضرورية ، لجأ بعض المزارعين إلى "أكل لحوم البشر" التي تنطوي على تفكيك الآلات الوظيفية للحصول على المكونات المطلوبة. ربما كان نقص المعدات أحد الأسباب التي دفعت روسيا إلى إعلان أنها تخطط لحصاد أقل بنسبة 20٪ من الحبوب في عام 2023 مقارنة بالعام السابق.

في ديسمبر 2022 ، نشرت صحيفة دي تسايت الألمانية نشرت التحقيق الكشف عن مزاعم بأن شركة Claas قد طورت استراتيجية للتهرب من العقوبات ومواصلة تصدير منتجاتها ، التي كانت مقيدة بموجب الحظر الأوروبي ، إلى روسيا.

الإعلانات

تضمنت الإستراتيجية دمج الأجزاء والعناصر المحظورة في مكونات أكبر ذات رموز جمركية مختلفة ، مما يمكنها من عبور حدود الاتحاد الأوروبي دون أن يلاحظها أحد. ومع ذلك ، الشحنات تم اعتراضها وتوقيفها من قبل الجمارك الإستونية ، منع هذه القناة بشكل فعال. رفض كلاس اتهامات التحايل المتعمد على العقوبات.

في أبريل وسائل الإعلام الروسية وذكرت بشأن استئناف تسليم حصادات Deutz Fahr ومعدات أخرى إلى روسيا من مصانع الاتحاد الأوروبي المملوكة لشركة SDF Group الإيطالية. تم الإعلان عن هذه المعلومات رسميًا من قبل شركة "AgroTechRussia" الروسية.

شركة AgroTechRussia مملوكة لرجل الأعمال الروسي سيرجي زانوزين ، الذي شغل سابقًا مناصب عليا في مجموعة GAZ الروسية الخاضعة للعقوبات ، المملوكة من قبل الأوليغارش أوليج ديريباسكا ، الذي يخضع أيضًا لعقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. سيرجي زانوزين نفسه ليس على قائمة العقوبات.

تدعي شركة AgroTechRussia أنها الموزع الرسمي لـ Deutz Fahr في روسيا وتؤكد أنها تمتلك جميع التصاريح اللازمة. هذه المزاعم مدعومة بتصريحات من أليساندرو ماريتانو ، أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة الأم لـ Deutz Fahr ، مجموعة SDF الإيطالية ، والتي تمت الإشارة إليها في البيانات الصحفية الصادرة عن الشركة الروسية.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، يعتزم برنامج AgroTechRussia التابع لسيرجي زانوزين تقديم مجموعة من أحدث جرارات 2023 للمزارعين الروس في المستقبل القريب.

وفي الوقت نفسه ، يشير خبراء الصناعة إلى أن الاستئناف المبلغ عنه لتسليم آلات Deutz Fahr إلى روسيا هو في الواقع نتيجة لواردات موازية عبر دول مثل أرمينيا وجورجيا وبعض الدول الأخرى. ويُزعم أن هذه الواردات تتم بإذن من مجموعة قوات سوريا الديمقراطية. مع خروج المنافسين من السوق ، تتمتع مجموعة SDF بفرصة كبيرة لتوسيع حصتها في السوق في روسيا عدة مرات. تشير مصادر الصناعة إلى أنه تم استيراد ما لا يقل عن 150 وحدة من آلات Deutz Fahr إلى روسيا في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023.

يتماشى موقف مجموعة SDF مع التصريحات الأخيرة التي أدلى بها فيتوريو توريمبيني ، رئيس جمعية GIM Unimpresa لرجال الأعمال الإيطاليين في روسيا. وأكد تورمبيني أنه على الرغم من ضغوط السياسيين ووسائل الإعلام الأوروبية والأمريكية ، فإن الشركات الإيطالية لا تنوي الانسحاب من روسيا.

وقال إن "الأعمال الإيطالية على مدى العقود الثلاثة الماضية توغلت بعمق في الاقتصاد الروسي ، واستثمرت مليارات اليورو فيه ، وفتحت عشرات الشركات شركات هنا. لن نترك مثل هذا السوق الجذاب". في مقابلة مع وكالة الأنباء الروسية المملوكة للدولة ريا نوفوستي.

وفقا ل تحليل جامعة ييل، اختارت أكثر من 500 شركة كبرى في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي البقاء في روسيا ، ولم تظهر أي علامات على الخروج والقيام "بالأعمال التجارية كالمعتاد". في الواقع ، يتطلع البعض منهم إلى فرصة لملء الفراغ الذي تركه المنافسون المغادرون من خلال الاستغلال الاستراتيجي للثغرات في إطار العقوبات الحالي.

من الواضح أن هذا النهج يقوض جهود صانعي السياسة في الاتحاد الأوروبي لخفض عائدات روسيا وبالتالي الحد من عدوانها. يجب معالجة هذه المشكلة بشكل صحيح في 11th حزمة العقوبات.

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً