سفينة ضخمة تسد قناة السويس عائمة جزئياً وتحتاج إلى مزيد من العمل

قالت هيئة قناة السويس يوم الإثنين (29 مارس) إن سفينة حاويات ضخمة تسد قناة السويس المصرية منذ ما يقرب من أسبوع أعيد تعويمها جزئيًا ، مما أثار الآمال في إعادة فتح الممر المائي المزدحم قريبًا بسبب تراكم ضخم للسفن. اكتب يسري محمد, نادين عوض الله و ايدان لويس.

سفينة ضخمة أعيد تعويمها جزئيًا ، وتحتاج إلى مزيد من العمل

طوله 400 متر (430 ياردة) من أي وقت مضى أصبح مكتظًا قطريًا عبر الجزء الجنوبي من القناة في رياح شديدة في وقت مبكر يوم الثلاثاء الماضي (23 مارس) ، مما أدى إلى توقف حركة الشحن على أقصر طريق شحن بين أوروبا وآسيا.

بعد مزيد من أعمال الجرف والتنقيب خلال عطلة نهاية الأسبوع ، عمل عمال الإنقاذ من هيئة الأوراق المالية والسلع وفريق من الشركة الهولندية سميت سالفج على تحرير السفينة باستخدام قوارب السحب في الساعات الأولى من يوم الاثنين ، حسبما قال مصدران من البحرية والشحن.

وقالت هيئة الأوراق المالية والسلع إن إيفر جيفن قد تم تقويمه في القناة وسيستأنف المزيد من عمليات السحب بمجرد ارتفاع المد في وقت لاحق يوم الاثنين. وأضافت أن حركة المرور البحرية عبر القناة ستستأنف بمجرد توجيه السفينة إلى منطقة البحيرات ، وهي جزء أوسع من القناة.

الرسم: من أي وقت مضى واقفا على قدميه مرة أخرى ، وتأمينه من قبل السلطات

تراكم كبير

وقال أسامة ربيع رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة ، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الغاز الطبيعي المسال أو سفن الغاز البترولي المسال.

الإعلانات

وقال ربيع للتلفزيون المصري الرسمي يوم الاثنين "من المحتمل جدا أن تستأنف أنشطة الشحن ظهر اليوم إن شاء الله". "لن نضيع ثانية واحدة."

لن يكون استكمال إعادة تعويم سفينة قناة السويس أمرًا سهلاً: الرئيس التنفيذي لشركة Boskalisيبدو أن مقطع الفيديو يظهر تأرجح المؤخرة لـ Ever Given نحو بنك القناة: وسائل التواصل الاجتماعي

قالت هيئة الأوراق المالية والسلع إنها تستطيع تسريع القوافل عبر القناة بمجرد تحرير إيفر جيفن.

"لدينا حركة ، وهي أخبار جيدة. قال بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis الأم لشركة Smit Salvage ، للإذاعة العامة الهولندية ، لكنني لن أقول إنها قطعة من الكعكة الآن.

وقال إنه سيتم حقن الماء عالي الضغط تحت مقدمة السفينة لإزالة الرمال والطين ، ولكن إذا لم ينجح ذلك ، فقد يتعين إخراج الحاويات من السفينة ، مما قد يتسبب في تأخير كبير.

قال مصدر مشارك في عملية الإنقاذ لرويترز يوم الاثنين إنهم يعيدون تثبيت السفينة ويتوقعون أنه مع المد المواتي لن تكون هناك حاجة لنقل البضائع.

"الخبر السار هو أنها تأثرت. لكنها ما زالت عالقة في الوحل. سيصل قاطرة كبيرة ثانية للتعامل مع المرساة هذا الصباح. آمل أن يتمكنوا من تحريرها ".

قال المدير الفني للسفينة برنارد شولت شيب مانجمنت (BSM) إن العمليات لضمان إعادة تعويم السفينة بالكامل لا تزال جارية.

الجرافيك: تم إعادة تعويم السفينة المحتواة على الإطلاق ، ولكن لا يزال هناك ازدحام ضخم للسفن في قناة السويس

تنفجر الهتافات ، وتراجع الأسعار الخام

وبدا أن مقطع فيديو نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر أن السفينة تتأرجح وتفتح مساحة في القناة. وشملت لقطات أخرى ، لم يتسن لرويترز التحقق منها على الفور ، الهتاف ودوي أبواق السفن في الاحتفال.

تراجعت أسعار النفط الخام بعد أنباء عن إحراز تقدم في إعادة تعويم السفينة ، مع انخفاض خام برنت بمقدار دولار واحد للبرميل إلى 1 دولارًا. وارتفعت أسهم شركة Evergreen Marine Corp المدرجة في تايوان - مؤجر السفينة - بنسبة 63.67٪.

يعبر حوالي 15٪ من حركة الشحن البحري العالمية قناة السويس ، والتي تعد مصدرًا رئيسيًا لإيرادات العملات الأجنبية لمصر. يكلف التوقف الحالي القناة ما بين 14 و 15 مليون دولار في اليوم.

تضاعفت تقريبًا أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية بعد أن تقطعت السبل بالسفينة ، وأدى الحظر إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية ، مما يهدد بتأخيرات مكلفة للشركات التي تتعامل بالفعل مع قيود COVID-19.

قام بعض الشاحنين بإعادة توجيه شحناتهم حول رأس الرجاء الصالح ، مما أضاف حوالي أسبوعين إلى الرحلات وتكاليف الوقود الإضافية.

قالت مذكرة من AP Moeller Maersk اطلعت عليها رويترز إنها أعادت توجيه 15 سفينة حتى الآن حول كيب بعد حساب أن الرحلة ستكون مساوية للتأخير الحالي للإبحار إلى السويس والاصطفاف.

حصة هذه المادة: