#Norway - بعد أن يبدأ العمل الحقيقي #COP24

اختتم المشاركون في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP24) في كاتوفيتشي ، بولندا ، المفاوضات الدولية التي دامت ثلاث سنوات بالاتفاق على كتاب مشترك بشأن تنفيذ اتفاقية باريس التي ستدخل حيز التنفيذ في 2024. وتنطبق الاتفاقات التي تم التوصل إليها بالتساوي على كل من البلدان المتقدمة والنامية في تقييم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والإبلاغ عنها ، ويتم تقييم الأداء العالمي كل خمس سنوات ابتداءً من 2023.

بعد أسبوعين من المحادثات بين دول 200 تقريبًا ، تم تمديد المؤتمر إلى ما بعد الموعد المحدد بموعدين آخرين.

وفقًا لوزير البيئة والطاقة والإسكان الفنلندي Kimmo Tiilikainen ، فإن القواعد المعتمدة قوية وواضحة لجميع الأطراف. وأشار المسؤول الفنلندي إلى أن "الإجراءات المناخية هي الآن مسؤولية الجميع". شدد Ola Elvestuen ، وزير المناخ والبيئة النرويجي على أن تنفيذ الجزء الأكثر تعقيدًا من اتفاقية باريس - الخفض الفعلي للانبعاثات - لا يزال أمامنا. قال "لدينا النظام ، والعمل الجاد يبدأ الآن".

يعتبر تطوير خطة عمل متوازنة للمناخ مسألة ذات أهمية خاصة بالنسبة للنرويج ، أكبر مصدر للنفط والغاز في أوروبا. قد تكون الخطوة الأولى هنا هي وضع مجموعة من سيناريوهات التنمية الاقتصادية الوطنية في ضوء أهداف اتفاقية باريس فيما يتعلق بأسعار مختلفة عن حصص النفط والغاز وحصص انبعاث الكربون - وهو اقتراح قدمته لجنة المخاطر المناخية المعينة من قبل الحكومة النرويجية لتقييم المخاطر المناخية ، في تقرير مقدم إلى وزير المالية سيف جنسن في ديسمبر 12.

قدمت اللجنة المشكلة في 2017 رؤيتها للمخاطر على الاقتصاد الوطني ذات الصلة بتحقيق أهداف خفض انبعاثات غازات الدفيئة والتراجع التدريجي للوقود الأحفوري. ويقدر الخبراء أن التخلص التدريجي الكامل من الأحافير سوف يكلف النرويج أكثر من دولار 800 ، وهو مبلغ مماثل لصندوقها السيادي الحالي.

وفي الوقت نفسه ، اتخذت البلاد بالفعل عددًا من الخطوات الهامة نحو الحيادية البيئية. على سبيل المثال ، تم الوصول إلى أهداف انبعاثات النقل قبل ثلاث سنوات من الموعد المحدد. وتوجد الآن في مراحل متقدمة من مشاريع لإنشاء عينات مرجعية من المنازل ذات الطاقة الإيجابية والسفن الشراعية التي تستخدم النقل الصفري. على المدى الطويل ، من خلال 2030 ، سوف يزيد استخدام الوقود الحيوي في قطاع الطيران إلى 30٪ ، مما يجعل من الممكن خفض الانبعاثات بنسبة 17٪ تقريبًا.

الإعلانات

وفي الوقت نفسه ، نظراً للخطط الرامية إلى زيادة إنتاج الغاز والنفط من خلال الاستثمار الأجنبي ، فإن البلد في حاجة ماسة إلى حل قطاعي توفيقي. تقييم الحكومة هو أن ما يصل إلى 55٪ من الاحتياطي الهيدروكربوني لم يتم استكشافه بعد. بعد التقرير الصادر عن لجنة المخاطر المناخية ، يمكن أن تنخفض قيمتها أكثر من أربع مرات لتصل إلى 233 $ في حال إهمال البلاد لسياسات المناخ الدولية الطموحة مع انخفاض الطلب على المنتجات النفطية.

تكمن طريقة معالجة هذه المشكلة في الجهود المشتركة للهيئات الحكومية واللاعبين الرئيسيين في السوق الوطنية لإنتاج خطة عمل مفيدة للطرفين. هذا التعاون له أهمية خاصة على خلفية تعديل القطاع لتغيرات السوق العالمية الجارية حاليا.

على سبيل المثال ، حقل يوهان سفيردروب ، أكبر اكتشاف على الرف في السنوات الماضية 30 التي تديرها شركة Equinor النرويجية الرئيسية ، سيضمن الحد السنوي لانبعاثات الكربون بواسطة 460,000 طن عن طريق حل جديد للطاقة من الشواطئ لتزويد منشأة. المشروع الذي تم تنفيذه بالشراكة مع Total و BP سيصبح واحدًا من أكثر الشركات الصديقة للبيئة في السوق الدولية.

سيصبح الحقل أحد المحركات الرئيسية لتطوير صناعة النفط والغاز النرويجية وكذلك الاقتصاد الوطني بشكل عام. ويقدر الخبراء احتياطيات الحقل بما يتراوح بين 1.7 و 3 مليار برميل نفط مكافئ ، حيث تصل طاقته الإنتاجية القصوى إلى 650,000 ألف برميل يوميًا وعمره الافتراضي يصل إلى 50 عامًا.

علاوة على ذلك ، منذ عام 2015 ، قامت الشركات النرويجية بما في ذلك ConocoPhillips Skandinavia و AS و Aker BP و LUKOIL Overseas North Shelf و Total E&P Norge AS و DEA E&P Norge AS وغيرها بإجراء أبحاث بيئية مشتركة في إطار Barents Sea Metocean and Ice شبكة البيانات (BaSMIN) و Barents Sea Exploration Collaboration (BaSEC). تجمع BaSMIN بيانات عن التأثير البيئي للمنشآت البحرية ، مما يسمح للشركات بإجراء تقييم أفضل للمخاطر البيئية الحالية وتحسين تصميم المواقع الصناعية لتعزيز السلامة. في المقابل ، تجمع BaSEC أفضل الممارسات في إدارة الصحة والسلامة والبيئة (HSE).

إن الخطوات التي تم اتخاذها تجعل من الممكن تعديل عمليات الإنتاج بفعالية إلى السمات الخاصة لبحر بارنتس باستخدام خبرة دولية متعددة الأوجه مثل تجربة لوك أويل ، التي تعمل في البلاد منذ أن طبقت 2013 مبدأ "عدم التصريف صفر" في جميع منشآتها الخارجية. منطقة الوجود ، وهذا يعني فرض حظر تام على الإغراق والنفايات الصناعية والمنزلية في البيئة البحرية. يتم شحن جميع النفايات إلى الساحل بواسطة الناقل للتجهيز النهائي. أدرجت لجنة هلسنكي (HELCOM) خبرة في تنفيذ هذا المبدأ في قائمة الممارسات الموصى بها للأنشطة على رف بارنتس ببحر بارنتس.

وبالنظر إلى خطط الاستكشاف المكثفة الأخرى على الجرف النرويجي ، يتعين على الحكومة أن تأخذ في الاعتبار التوصيات التي وضعتها لجنة الخبراء ، وتطوير مجموعة من سيناريوهات التنمية الاقتصادية فيما يتعلق بالأسعار المختلفة للوقود التقليدي ، فضلا عن إشراك شركات النفط التي تتكيف بالفعل مع تغييرات السوق العالمية في صياغة خطة عمل مشتركة لضمان المراجعة المسؤولة اجتماعيا لمزيج الطاقة لصالح جميع الأطراف. هذه ليست سوى الخطوات الأولى التي يجب اتخاذها في المستقبل القريب للتحضير للجولة التالية من المفاوضات بشأن اتفاقية باريس - تحديد الإطار المفاهيمي لسوق تداول انبعاثات الكربون الذي من المقرر عقده في 2019. COP24 انتهت الآن. يبدأ العمل الحقيقي الآن.

 

حصة هذه المادة: