اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

المفوضية الاوروبية

يطيل الاتحاد الأوروبي المرونة في صفقات السيارات للتوزيع والإصلاح

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

مددت المفوضية الأوروبية لمدة خمس سنوات القواعد التي تمنح صناعة السيارات مزيدًا من الحرية للدخول في اتفاقيات مع الموزعين وتجار التجزئة لقطع الغيار ، بالإضافة إلى مرائب الإصلاح. يتم وضع تركيز جديد على البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة السيارة.

أعلنت السلطة التنفيذية في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين (17 أبريل) أن لائحة إعفاء المركبات ذات المحركات سارية المفعول حتى 31 مايو 2028. وكان من المقرر أن تنتهي صلاحية لائحة 2010 بحلول نهاية هذا الشهر.

الظروف العادية ، تحظر قوانين مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي الاتفاقات التي تحد من المنافسة بين الشركات في مستويات مختلفة من سلاسل الإنتاج أو التوزيع.

لا يسمح MVBER بمثل هذه الاتفاقيات ما لم تستوف معايير معينة ، مثل تحسين التوزيع وتعزيز التقدم التكنولوجي مع مشاركة بعض الفوائد المالية مع المستهلكين.

قامت اللجنة بتحديث مبادئها التوجيهية إلى اللائحة ، مشيرة إلى أن المصلحين المستقلين يجب أن يتمتعوا بوصول متساوٍ إلى بيانات أجهزة استشعار السيارة.

تتضمن القواعد الحالية توفير البيانات الفنية والأدوات والتدريب ولكنها لا تغطي على وجه التحديد البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة السيارة.

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً