تعمل القطارات الأسرع على تسريع حركة مرور البضائع في الممر الأوسط بين آسيا وأوروبا

جلب طريق السكك الحديدية الجديد عبر كازاخستان قطار شحن من الكازاخستانية الصينية مركز النقل والخدمات اللوجستية في شيان إلى أبشيرون في أذربيجان في 11 يومًا فقط. كان العبور عبر أراضي كازاخستان الشاسعة، بالعبارة عبر بحر قزوين ثم عبر جورجيا، إما إلى تركيا أو عبر البحر الأسود، يستغرق أكثر من 50 يومًا. تم تحديد زمن الرحلة المحسن بشكل كبير في حفل أقيم في باكو، حضره رئيسي كل من أذربيجان وكازاخستان، كما كتب المحرر السياسي نيك باول.

ومن المتوقع أن يكون القطار الذي ينقل 61 حاوية مليئة بالبضائع هو الأول فقط من بين ما يقدر بنحو 10 قطارات من هذا النوع تغطي مسافة 7,000 كيلومتر كل شهر. وصلت هذه الرسالة خلال الزيارة الرسمية التي قام بها الرئيس الكازاخستاني قاسم جومارت توكاييف إلى أذربيجان. وشاهد هو ومضيفه الرئيس إلهام علييف وصول القطار عبر رابط فيديو خلال حفل أقيم في العاصمة الأذربيجانية.

ألقى الرئيس توكاييف كلمة أكد فيها على أنه في ظروف الاضطرابات الجيوسياسية العالمية، يجري إنشاء شبكة نقل ولوجستيات جديدة عبر أوراسيا، مع لعب التعاون الوثيق والمثمر بين كازاخستان وأذربيجان دورًا رئيسيًا في هذه العملية. ومن خلال جهودهما المشتركة، تتوسع الإمكانات التجارية والاقتصادية لكلا البلدين.

أعتقد أن حدث اليوم سيُخلّد كصفحة ذهبية في تاريخ التفاعل والتعاون بين كازاخستان وأذربيجان، مضيفًا أن البلدين حليفان استراتيجيان طبيعيان. وأضاف: "أود أن أغتنم هذه الفرصة لأعرب عن امتناني لحكومة جمهورية الصين الشعبية على حسن نواياها وتعاونها".

وهنأ الرئيسان عمال النقل على إنجازاتهم ووصفوا العبور والنقل بأنه أحد مجالات التعاون العديدة بين البلدين. وذكر الرئيس إلييف أيضًا أن كازاخستان وأذربيجان تستفيدان من الدول الأخرى بالإضافة إلى دولتيهما من خلال التعاون في قطاع النقل والترانزيت.

وقال "في هذه الحالة، التعاون الثنائي هو جزء من التعاون المتعدد الأطراف في إطار تنفيذ كل من طريق النقل الدولي عبر قزوين ومشروع الممر الأوسط". "الخطط التي تمت مناقشتها اليوم ستضمن أن السكك الحديدية في بلداننا لن تقف مكتوفة الأيدي، وهذا النوع من قطارات الحاويات سيصبح شائعا في حياتنا". كما أعرب عن تهانيه لشركائهم الصينيين.

ويهدف مركز النقل واللوجستيات في كازاخستان، الذي بدأ العمل مؤخرًا في الصين، إلى تطوير الممر الأوسط وجذب بضائع جديدة، مما يزيد بشكل كبير من حجم البضائع المنقولة على طول الطريق. تم إنشاء منصة رقمية مباشرة للمستهلك وتم الآن دمج السكك الحديدية في أذربيجان وكازاخستان في نظام تتبع في الوقت الحقيقي للشحن على طول الطريق. 

ويعمل هذا النظام الرقمي الموحد على زيادة شفافية وجاذبية الممر الأوسط، ومن المخطط حدوث زيادة كبيرة في حجم البضائع المنقولة طوال عام 2024. وفي يناير وفبراير، وصلت أحجام الشحن المنقولة بين شبكات السكك الحديدية في البلدين إلى نصف مليون طن. بزيادة قدرها 25% مقارنة بالشهرين الأولين من عام 2023.

خلال زيارة الرئيس توكاييف، شارك في الدورة الأولى للمجلس الحكومي الأذربيجاني الكازاخستاني. كما وقّع مع الرئيس علييف عدة وثائق ثنائية، منها مذكرة تفاهم لدعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في البلدين، واتفاقية تعاون بين شركة الاستثمار القابضة الأذربيجانية وصندوق الثروة السيادية الكازاخستاني. ووقعت شركات النفط الحكومية في البلدين اتفاقية لزيادة كميات النفط الكازاخستاني المنقول غربًا عبر أذربيجان.

يعد كلا البلدين شريكين مهمين بشكل متزايد للاتحاد الأوروبي، ليس فقط من حيث توفير طريق نقل آمن وموثوق وموثوق. وبالإضافة إلى إنتاجها النفطي وإمكانية توفير الطاقة الخضراء في المستقبل، تعد أذربيجان مصدرًا مهمًا للغاز بالنسبة للاتحاد الأوروبي، وتمتلك كازاخستان احتياطيات كبيرة من المواد الخام الحيوية لتكنولوجيا البطاريات والجوانب الأخرى للتحول الأخضر.

حصة هذه المادة: