تواصل معنا

فكرة عامة

Wizz Air تعلق إعادة تشغيل الرحلات الجوية الروسية الإماراتية بعد رد الفعل العنيف على وسائل التواصل الاجتماعي

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

منذ بدء غزو أوكرانيا ، فرض الاتحاد الأوروبي عددًا من العقوبات ضد روسيا ، بما في ذلك عدم السماح لشركات الطيران الأوروبية بتشغيل مسارات من وإلى روسيا.

وجدت شركة الطيران منخفضة التكلفة Wizz Air طريقة لتجاوز الحظر ، عن طريق السفر من أبو ظبي. Wizz Air Abu Dhabi هي شركة تابعة لشركة Wizz Air ومقرها المجر ، والتي تأسست في عام 2019. تنتمي غالبية الشركة الإماراتية إلى شركة أبوظبي التنموية القابضة المملوكة للدولة (ADQ) ، بينما تمتلك Wizz 49٪ فقط من الأسهم ، لذلك لا يتعين على الشركة الفرعية الامتثال للوائح الأوروبية.

قال متحدث باسم شركة الطيران: “Wizz Air Abu Dhabi هي شركة طيران وطنية في دولة الإمارات العربية المتحدة تعمل بما يتماشى مع اللوائح والسياسات الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة. تستأنف شركة الطيران عملياتها إلى موسكو لتلبية الطلب على السفر للمسافرين الراغبين في السفر من وإلى روسيا من العاصمة الإماراتية. تقوم جميع شركات الطيران الإماراتية الوطنية حاليًا بتشغيل رحلات مباشرة إلى روسيا ".

ومع ذلك ، في 19 أغسطسth أعلنت Wizz Air أنها علقت خططها لاستئناف الرحلات الجوية من العاصمة الروسية موسكو إلى أبو ظبي في الإمارات العربية المتحدة. في بيانها الذي أرجأ الرحلات الجوية حتى إشعار آخر ، لم تذكر Wizz Air ردود الفعل العنيفة على وسائل التواصل الاجتماعي ، والتي تضمنت بعض الدعوات لمقاطعة شركة الطيران ، لكنها أشارت فقط إلى "قيود سلسلة التوريد الصناعية".

في الأسابيع الأخيرة ، قامت شركة غازبروم الروسية المملوكة للدولة بتكثيف التدفقات إلى المجر عبر خط أنابيب ترك ستريم ، وفقًا لمسؤول في وزارة الخارجية المجرية وعضو في حزب فيكتور أوربان في فيدس - وهي الإدارة التي يُشار إليها مرارًا وتكرارًا باسم حصان طروادة الروسي في أوروبا.

شركة شابتها فضائح

ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها Wizz Air للنقد. تأسست Wizz Air في عام 2003 ، وسرعان ما أصبحت أصغر شركة طيران كبرى في أوروبا بفضل توسع الاتحاد الأوروبي الذي شهد انضمام المجر و 9 دول أخرى من أوروبا الشرقية إلى الكتلة السياسية في العام التالي.

إعلان

على الرغم من تحقيق أرباح عالية باستمرار منذ عام 2010 ، فقد تصدرت الشركة مؤخرًا عناوين الأخبار بعد الإبلاغ عن خسائر بقيمة 285 مليون يورو والرئيس التنفيذي المجري للشركة جوزيف فارادي قد تعرضت للنيران للتعليقات السابقة حول الإضراب والنقابات العمالية.

باع صندوق المعاشات الدنماركي AkademikerPension في وقت سابق من هذا العام حصته في شركة طيران منخفضة التكلفة بسبب مزاعم "انتهاكات حقوق الإنسان والعمالة" تجاه عمالها.

انتقدت رابطة قمرة القيادة الأوروبية ، التي تمثل غالبية طياري Wizz Air ، مؤخرًا الرئيس التنفيذي لشركة Wizz Air ، جوزيف فارادي ، بعد أن ظهر مقطع فيديو له يخبر الطيارين وطاقم الطائرة "نحن جميعًا مرهقون ، لكن في بعض الأحيان يكون مطلوبًا بذل جهد إضافي".

أعلنت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) أيضًا أنها تبحث في Wizz Air وما إذا كانت تدفع طاقم الطائرة لتجاهل التعب. وقالت في بيان: "تدرك EASA أن التعب يمكن أن يكون خطرًا خطيرًا على السلامة ويجب تحديده والتخفيف من حدته بشكل صحيح. نحن نحقق حاليًا في الادعاءات لتحديد ما إذا كانت إجراءات الرقابة المخصصة ضرورية وما هي الإجراءات الرقابية الإضافية الضرورية ". 

بالنسبة للركاب ، تكمن المشاكل بشكل أعمق داخل شركة الطيران ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بمسؤولياتها عند إلغاء الرحلات أو تأخيرها. ظهرت العديد من الأمثلة للمسافرين الذين هبطوا في مواقع مختلفة أو واجهوا تجربة سيئة مع شركة الطيران في وسائل الإعلام كنتيجة لعمل الشركة بهوامش ضيقة وليس لديها القدرة على إدارة المشكلات الناشئة مع أطقم الطائرات أو الطائرات.

تشكل هذه المشكلات أيضًا مشكلات خطيرة للشركة حيث تسعى للتوسع في أسواق جديدة. في وقت سابق من هذا العام ، رفضت وزارة النقل الأمريكية (DOT) طلب Wizz Air للحصول على تصريح الناقل الجوي الأجنبي (FACP) ، وهو تصريح يمكّن شركات الطيران الأجنبية من إطلاق رحلات إلى الولايات المتحدة. لم تحصل WizzAir على إذن للرحلات الجوية الأمريكية بسبب مخاوف بشأن مراقبة سلامتها.

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثا