تواصل معنا

استراتيجية الطيران لأوروبا

قضية دعم بوينج: منظمة التجارة العالمية تؤكد حق الاتحاد الأوروبي في الانتقام من 4 مليارات دولار من واردات الولايات المتحدة

تم النشر

on

سمحت منظمة التجارة العالمية (WTO) للاتحاد الأوروبي برفع تعريفات جمركية تصل قيمتها إلى 4 مليارات دولار من الواردات من الولايات المتحدة كإجراء مضاد للإعانات غير القانونية لشركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات. يعتمد القرار على النتائج السابقة التي توصلت إليها منظمة التجارة العالمية والتي تقر بأن الإعانات الأمريكية لشركة بوينج غير قانونية بموجب قانون منظمة التجارة العالمية.

اقتصاد يعمل للناس نائب الرئيس التنفيذي والمفوض التجاري فالديس دومبروفسكيس (في الصورة) قال: "هذا القرار الذي طال انتظاره يسمح للاتحاد الأوروبي بفرض رسوم جمركية على المنتجات الأمريكية التي تدخل أوروبا. أفضل عدم القيام بذلك - الرسوم الإضافية ليست في المصلحة الاقتصادية لأي من الجانبين ، لا سيما ونحن نسعى جاهدين للتعافي من ركود COVID-19. لقد كنت على اتصال مع نظيري الأمريكي ، السفير لايتهايزر ، وآمل أن تقوم الولايات المتحدة الآن بإلغاء التعريفات الجمركية المفروضة على صادرات الاتحاد الأوروبي العام الماضي. سيولد هذا زخمًا إيجابيًا على الصعيدين الاقتصادي والسياسي ، ويساعدنا على إيجاد أرضية مشتركة في مجالات رئيسية أخرى. وسيواصل الاتحاد الأوروبي السعي بقوة لتحقيق هذه النتيجة. إذا لم يحدث ذلك ، فسنضطر إلى ممارسة حقوقنا وفرض تعريفات مماثلة. بينما نحن مستعدون تمامًا لهذا الاحتمال ، سنفعل ذلك على مضض ".

في تشرين الأول (أكتوبر) من العام الماضي ، عقب قرار مماثل لمنظمة التجارة العالمية في قضية موازية بشأن إعانات إيرباص ، فرضت الولايات المتحدة رسومًا انتقامية أثرت على صادرات الاتحاد الأوروبي بقيمة 7.5 مليار دولار. لا تزال هذه الواجبات سارية حتى اليوم ، على الرغم من الخطوات الحاسمة التي اتخذتها فرنسا وإسبانيا في يوليو من هذا العام لتحذو حذو ألمانيا والمملكة المتحدة في ضمان امتثالهما الكامل لقرار سابق لمنظمة التجارة العالمية بشأن الإعانات المقدمة لشركة إيرباص.

في ظل الظروف الاقتصادية الحالية ، من المصلحة المشتركة للاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة التوقف عن التعريفات الجمركية الضارة التي تثقل دون داع قطاعاتنا الصناعية والزراعية.

قدم الاتحاد الأوروبي مقترحات محددة للتوصل إلى نتيجة تفاوضية بشأن نزاعات الطائرات المدنية عبر المحيط الأطلسي طويلة الأمد ، وهي الأطول في تاريخ منظمة التجارة العالمية. لا يزال منفتحًا للعمل مع الولايات المتحدة للاتفاق على تسوية عادلة ومتوازنة ، وكذلك بشأن الضوابط المستقبلية للإعانات في قطاع الطائرات المدنية.

أثناء التعامل مع الولايات المتحدة ، تتخذ المفوضية الأوروبية أيضًا خطوات مناسبة وتشرك الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي حتى تتمكن من استخدام حقوقها الانتقامية في حالة عدم وجود احتمال لإحالة النزاع إلى حل مفيد للطرفين. يتضمن هذا التخطيط للطوارئ وضع اللمسات الأخيرة على قائمة المنتجات التي ستخضع لرسوم الاتحاد الأوروبي الإضافية.

خلفيّة

في مارس 2019 ، أكدت هيئة الاستئناف ، وهي أعلى هيئة في منظمة التجارة العالمية ، أن الولايات المتحدة لم تتخذ الإجراءات المناسبة للامتثال لقواعد منظمة التجارة العالمية بشأن الإعانات ، على الرغم من الأحكام السابقة. وبدلاً من ذلك ، واصلت دعمها غير القانوني لشركة بوينج لصناعة الطائرات على حساب شركة إيرباص وصناعة الطيران الأوروبية والعديد من عمالها. هيئة الاستئناف في حكمها:

  • أكد أن برنامج ضرائب ولاية واشنطن لا يزال جزءًا أساسيًا من الدعم غير القانوني لشركة بوينج S.
  • وجدت أن عددًا من الأدوات الجارية ، بما في ذلك بعض عقود مشتريات وكالة ناسا ووزارة الدفاع الأمريكية تشكل إعانات قد تسبب ضررًا اقتصاديًا لشركة إيرباص ، و ؛
  • أكد أن بوينج تواصل الاستفادة من الامتياز الضريبي الأمريكي غير القانوني الذي يدعم الصادرات (شركة المبيعات الخارجية واستبعاد الدخل خارج الحدود الإقليمية).

القرار الذي يؤكد حق الاتحاد الأوروبي في الانتقام نابع مباشرة من القرار السابق.

في قضية موازية على شركة إيرباص ، سمحت منظمة التجارة العالمية للولايات المتحدة في أكتوبر 2019 باتخاذ تدابير مضادة ضد الصادرات الأوروبية التي تصل قيمتها إلى 7.5 مليار دولار. استندت هذه الجائزة إلى قرار هيئة الاستئناف لعام 2018 الذي وجد أن الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء فيه لم يمتثلوا بالكامل للأحكام السابقة لمنظمة التجارة العالمية فيما يتعلق باستثمار الإطلاق القابل للسداد لبرامج A350 و A380. فرضت الولايات المتحدة هذه التعريفات الإضافية في 18 أكتوبر 2019. وقد اتخذت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي المعنية في غضون ذلك جميع الخطوات اللازمة لضمان الامتثال الكامل.

المزيد من المعلومات

هيئة الاستئناف التابعة لمنظمة التجارة العالمية تحكم بشأن الإعانات الأمريكية لشركة بوينج

استشارة عامة حول القائمة الأولية للمنتجات في قضية بوينج

قائمة المنتجات الأولية

تاريخ قضية بوينج

تاريخ قضية إيرباص

 

استراتيجية الطيران لأوروبا

الطيران: يبرم الاتحاد الأوروبي ورابطة دول جنوب شرق آسيا أول اتفاقية للنقل الجوي في العالم من كتلة إلى كتلة

تم النشر

on

اختتم الاتحاد الأوروبي ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) مفاوضاتهما بشأن اتفاقية النقل الجوي الشامل بين الآسيان والاتحاد الأوروبي (AE CATA). هذه هي أول اتفاقية نقل جوي في العالم من كتلة إلى كتلة ، والتي ستعزز التواصل والتنمية الاقتصادية بين الدول الأعضاء الـ 37 في الآسيان والاتحاد الأوروبي. وبموجب الاتفاقية ، ستكون شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي قادرة على نقل ما يصل إلى 14 خدمة ركاب أسبوعياً ، وأي عدد من خدمات الشحن عبر أي دولة من دول الآسيان وخارجها ، والعكس صحيح. 

وقالت مفوضة النقل أدينا فاليان: "إن إبرام اتفاقية النقل الجوي الأولى من نوعها من كتلة إلى كتلة" يمثل علامة بارزة في سياسة الطيران الخارجي للاتحاد الأوروبي. إنه يوفر ضمانات أساسية للمنافسة العادلة لشركات الطيران والصناعة الأوروبية لدينا ، مع تعزيز الآفاق المتبادلة للتجارة والاستثمار في بعض الأسواق الأكثر ديناميكية في العالم. الأهم من ذلك ، أن هذه الاتفاقية الجديدة توفر لنا أيضًا منصة صلبة لمواصلة تعزيز المعايير العالية للسلامة والأمن وإدارة الحركة الجوية والبيئة والمسائل الاجتماعية للمضي قدمًا. أنا ممتن للنهج البناء الذي اتبعته جميع الأطراف المعنية ، والذي جعل هذه الصفقة التاريخية ممكنة ". 

ستساعد الاتفاقية في إعادة بناء الاتصال الجوي بين دول الآسيان وأوروبا ، والتي انخفضت بشكل حاد بسبب جائحة COVID-19 ، وتفتح فرص نمو جديدة لصناعة الطيران في كلا المنطقتين. أعرب كلا الطرفين عن نيته في الحفاظ على المناقشات المنتظمة والتنسيق الوثيق لتقليل الاضطرابات في الخدمات الجوية التي يسببها الوباء. ستقدم الآسيان والاتحاد الأوروبي الآن AE CATA للتنقية القانونية استعدادًا للتوقيع في تاريخ لاحق. تم نشر بيان مشترك حول إبرام اتفاقية النقل الجوي الشامل بين الآسيان والاتحاد الأوروبي (AE CATA) من هنا

مواصلة القراءة

استراتيجية الطيران لأوروبا

وافقت المفوضية على خطة مساعدات أيرلندية بقيمة 26 مليون يورو لتعويض مشغلي المطارات في سياق تفشي فيروس كورونا

تم النشر

on

وافقت المفوضية الأوروبية ، بموجب قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي ، على خطة مساعدات إيرلندية بقيمة 26 مليون يورو لتعويض مشغلي المطارات عن الخسائر الناجمة عن تفشي فيروس كورونا وقيود السفر التي فرضتها أيرلندا للحد من انتشار الفيروس التاجي. تتكون المساعدة من ثلاثة تدابير: (1.8) إجراء تعويض الضرر. (XNUMX) إجراء مساعدة لدعم مشغلي المطارات بحد أقصى XNUMX مليون يورو لكل مستفيد ؛ و (XNUMX) إجراء مساعدة لدعم التكاليف الثابتة غير المغطاة لهذه الشركات.

ستأخذ المساعدة شكل منح مباشرة. في حالة دعم التكاليف الثابتة غير المغطاة ، يمكن أيضًا منح المساعدة في شكل ضمانات وقروض. سيكون إجراء تعويض الضرر مفتوحًا لمشغلي المطارات الأيرلندية التي تعاملت مع أكثر من مليون مسافر في عام 1. وبموجب هذا الإجراء ، يمكن تعويض هؤلاء المشغلين عن صافي الخسائر التي تكبدوها خلال الفترة بين 2019 أبريل و 1 يونيو 30 نتيجة الإجراءات التقييدية التي تنفذها السلطات الأيرلندية لاحتواء انتشار فيروس كورونا.

قامت اللجنة بتقييم التدبير الأول بموجب المادة 107 (2) (ب) من معاهدة عمل الاتحاد الأوروبي ووجدت أنه سيقدم تعويضًا عن الضرر المرتبط مباشرة بتفشي فيروس كورونا. ووجدت أيضا أن التدبير متناسب حيث أن التعويض لا يتجاوز ما هو ضروري لإصلاح الضرر. وفيما يتعلق بالإجراءين الآخرين ، وجدت اللجنة أنهما يتماشيان مع الشروط المنصوص عليها في مساعدة الدولة الإطار المؤقت. على وجه الخصوص ، سيتم منح المساعدة (31) في موعد لا يتجاوز 2021 ديسمبر 1.8 و (10) لن تتجاوز XNUMX مليون يورو لكل مستفيد بموجب التدبير الثاني ولن تتجاوز XNUMX ملايين يورو لكل مستفيد بموجب التدبير الثالث.

وخلصت اللجنة إلى أن كلا التدبيرين ضروريان ومناسبان ومتناسبان لمعالجة اضطراب خطير في اقتصاد دولة عضو ، بما يتماشى مع المادة 107 (3) (ب) TFEU والشروط المنصوص عليها في الإطار المؤقت. وعلى هذا الأساس ، وافقت المفوضية على الإجراءات الثلاثة بموجب قواعد مساعدات الدولة للاتحاد الأوروبي. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الإطار المؤقت والإجراءات الأخرى التي اتخذتها اللجنة لمعالجة الأثر الاقتصادي لوباء الفيروس التاجي لهاe. وستتاح النسخة غير السرية من القرار تحت رقم القضية SA.59709 في سجل المساعدات الحكومية على اللجنة منافسة الموقع مرة واحدة قد تم حل أي قضايا السرية.

مواصلة القراءة

استراتيجية الطيران لأوروبا

الطيران: يقدم اقتراح اللجنة بشأن فتحات المطارات الإغاثة التي تشتد الحاجة إليها للقطاع

تم النشر

on

تبنت المفوضية الأوروبية اقتراحًا جديدًا بشأن تخصيص الخانات الزمنية يمنح أصحاب المصلحة في مجال الطيران الراحة التي تشتد الحاجة إليها من متطلبات استخدام خانات المطارات لموسم جدولة صيف 2021. في حين يتعين على شركات الطيران عادةً استخدام 80٪ من الخانات الزمنية الممنوحة لها لتأمين محافظ الخانات الكاملة لمواسم الجدولة اللاحقة ، فإن الاقتراح يخفض هذا الحد إلى 40٪. كما يقدم عددًا من الشروط التي تهدف إلى ضمان استخدام سعة المطار بكفاءة ودون الإضرار بالمنافسة خلال فترة التعافي من COVID-19.

وقالت مفوضة النقل أدينا فاليان: "نسعى من خلال اقتراح اليوم إلى تحقيق توازن بين الحاجة إلى توفير الإغاثة لشركات الطيران التي لا تزال تعاني من الانخفاض الكبير في السفر الجوي بسبب الوباء المستمر والحاجة إلى الحفاظ على المنافسة في السوق. ، وضمان التشغيل الفعال للمطارات ، وتجنب الرحلات الجوية الوهمية. توفر القواعد المقترحة اليقين لموسم صيف 2021 وتضمن أن اللجنة يمكن أن تعدل المزيد من التنازلات الضرورية عن الخانات الزمنية وفقًا لشروط واضحة لضمان الحفاظ على هذا التوازن ".

بالنظر إلى توقعات حركة المرور لصيف 2021 ، من المعقول توقع أن تكون مستويات حركة المرور على الأقل 50٪ من مستويات 2019. وبالتالي ، فإن عتبة 40٪ تضمن مستوى معينًا من الخدمة ، مع السماح لشركات الطيران بمخزن مؤقت في استخدام خاناتها. تم إحالة اقتراح تخصيص الخانات الزمنية إلى البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي للموافقة عليه.

مواصلة القراءة
إعلان

تويتر

Facebook

إعلان

منتجات شائعة