تواصل معنا

استراتيجية الطيران لأوروبا

وافقت المفوضية على إجراء دعم بلغاري بقيمة 4.4 مليون يورو لمطارات بورغاس وفارنا في سياق تفشي فيروس كورونا #Coronavirus

تم النشر

on

وافقت المفوضية الأوروبية على إجراء دعم بلغاري بقيمة 4.4 مليون يورو لمطار بورغاس وفارنا في سياق تفشي فيروس كورونا. تمت الموافقة على هذا الإجراء في إطار مساعدة الدولة الإطار المؤقت. سيتخذ الدعم العام شكل تأجيل مدفوعات رسوم الامتياز المستحقة على شركة فرابورت توين ستار لإدارة المطار ، الشركة التي تدير المطارين ، إلى الحكومة البلغارية التي تمتلك البنى التحتية للمطارات.

الغرض من هذا الإجراء هو مساعدة المطارين على معالجة نقص السيولة الذي يواجهانه بسبب تفشي فيروس كورونا ، من خلال تقليل التكاليف التي يتحملها مشغل المطار. ووجدت المفوضية أن الإجراء يتماشى مع الشروط المنصوص عليها في الإطار المؤقت.

على وجه الخصوص ، لا يجوز منح تأجيل الدفع إلا حتى نهاية هذا العام وستكون مدته لمدة عام واحد. علاوة على ذلك ، يتضمن تأجيل الدفع حدًا أدنى للأجر يتماشى مع الإطار المؤقت.

وخلصت اللجنة بالتالي إلى أن هذا الإجراء ضروري ومناسب ومتناسب لمعالجة اضطراب خطير في اقتصاد دولة عضو ، بما يتماشى مع المادة 107 (3) (ب) TFEU والشروط المنصوص عليها في الإطار المؤقت. على هذا الأساس ، وافقت المفوضية على الإجراء بموجب قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الإطار المؤقت والإجراءات الأخرى التي اتخذتها اللجنة لمعالجة الأثر الاقتصادي لوباء الفيروس التاجي هنا .

وسوف تتاح نسخة غير سرية من قرار متوفرة تحت رقم القضية SA.58095 في سجل المساعدات الحكومية على اللجنة منافسة الموقع مرة واحدة قد تم حل أي قضايا السرية.

استراتيجية الطيران لأوروبا

المفوضية توافق على مساعدة بلجيكية بقيمة 25 مليون يورو لدعم مزود خدمة المناولة الأرضية Aviapartner في سياق تفشي فيروس كورونا

تم النشر

on

وافقت المفوضية الأوروبية على إجراء مساعدة بلجيكية بقيمة 25 مليون يورو لدعم Aviapartner ، مزود خدمة المناولة الأرضية في مطار بروكسل الوطني (زافينتيم). تمت الموافقة على التدبير بموجب الإطار المؤقت لمساعدة الدولة. يوفر الإجراء المساعدة في شكل قرض قابل للتحويل. الهدف من إجراء إعادة الرسملة هو التأكد من أن Aviapartner لديها سيولة كافية لمواصلة عملياتها. Aviapartner هي مشغل أساسي في مطار بروكسل الوطني (المطار الرئيسي في بلجيكا).

قد يؤدي فشل Aviapartner إلى حدوث اضطراب كبير في الاقتصاد البلجيكي والاتصال. ووجدت اللجنة أن الإجراء الذي أبلغت عنه بلجيكا يتماشى مع الشروط المنصوص عليها في الإطار المؤقت. على وجه الخصوص ، (XNUMX) لن يتجاوز الإجراء الحد الأدنى المطلوب لضمان صلاحية Aviapartner ولن يتجاوز استعادة رأس ماله إلى ما قبل تفشي الفيروس التاجي ، (XNUMX) يوفر المخطط مكافأة كافية للدولة ؛ (XNUMX) تحفز شروط التدابير المستفيدين و / أو أصحابهم على سداد الدعم في أقرب وقت ممكن ؛ (XNUMX) توجد ضمانات للتأكد من أن المستفيدين لا يستفيدون بلا مبرر من مساعدة إعادة الرسملة التي تقدمها الدولة على حساب المنافسة العادلة في السوق الموحدة ، مثل حظر الاستحواذ لتجنب التوسع التجاري العدواني.

وخلصت اللجنة إلى أن التدبير ضروري ومناسب ومتناسب لتصحيح الاضطراب الخطير في اقتصاد دولة عضو ، بما يتماشى مع المادة 107 (3) (ب) TFEU والشروط المنصوص عليها في الإطار المؤقت. وعلى هذا الأساس ، وافقت المفوضية على الإجراء بموجب قواعد مساعدة دول الاتحاد الأوروبي. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الإطار المؤقت والإجراءات الأخرى التي اتخذتها اللجنة لمعالجة الأثر الاقتصادي لوباء فيروس كورونا هنا .

وسوف تتاح نسخة غير سرية من قرار متوفرة تحت رقم القضية SA.57637 في سجل المساعدات الحكومية على اللجنة منافسة الموقع مرة واحدة قد تم حل أي قضايا السرية.

مواصلة القراءة

استراتيجية الطيران لأوروبا

المفوضية توقع اتفاقية اتفاق مع # اليابان

تم النشر

on

في 22 يونيو ، وقعت المفوضية الأوروبية واليابان اتفاقية بشأن سلامة الطيران المدني ، والتي ستزيد من تعزيز التعاون القوي بالفعل بين الاتحاد الأوروبي واليابان وتعزيز القدرة التنافسية لصناعة الطيران في الاتحاد الأوروبي.

ستدعم اتفاقية سلامة الطيران المدني الثنائية (BASA) مصنعي منتجات الطيران في الاتحاد الأوروبي لزيادة حصتهم التجارية والسوقية في السوق اليابانية. ستزيل BASA الازدواجية غير الضرورية في أنشطة التقييم والاختبار لمنتجات الطيران ، وتخفيض التكاليف للسلطات وصناعة الطيران ، وتعزيز التعاون بين سلطات الطيران المدني في الاتحاد الأوروبي واليابان. ستعمل القواعد المشتركة على تسهيل تعاون الشركات الأوروبية واليابانية وتقليل العبء الإداري على السلطات ، وخلق فرص أفضل للاستثمار وتعزيز الازدهار الاقتصادي والنمو.

وقالت مفوضة النقل أدينا فاليان: "ستسهل هذه الاتفاقية وصول صناعة الطيران لدينا إلى سوق منتجات الطيران اليابانية ، مما يساعد هذا القطاع المتضرر بشدة على التعافي من الأزمة. نحن نعمل أيضًا على تعزيز التعاون بين الاتحاد الأوروبي وسلطات الطيران اليابانية ، نحو مستوى أعلى من سلامة الطيران المدني والتوافق البيئي. "

كامل خبر صحفى و اتفاقية متوفرة على الانترنت.

مواصلة القراءة

استراتيجية الطيران لأوروبا

سلامة الطيران: تبنت الهيئة #EUAirSafetyList جديدة

تم النشر

on

حدّثت المفوضية الأوروبية قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية ، وهي قائمة شركات الطيران التي تخضع لحظر تشغيلي أو قيود تشغيلية داخل الاتحاد الأوروبي لأنها لا تستوفي معايير الأمان الدولية. ترغب المفوضية في ضمان أعلى مستوى من السلامة الجوية لجميع الركاب المسافرين في الاتحاد الأوروبي.

بعد تحديث اليوم ، تمت إضافة جميع شركات الطيران المعتمدة في أرمينيا إلى القائمة ، بعد إجراء مزيد من التقييم لقدرات مراقبة السلامة في البلاد. جاء هذا القرار عقب جلسات استماع للجنة الطيران المدني الأرمينية (CAC) وست شركات طيران أرمينية.

بالإضافة إلى ذلك ، تمت مراجعة وتعديل قائمة شركات النقل الجوي المعتمدة في الكونغو (برازافيل) ، وجمهورية الكونغو الديمقراطية ، وقيرغيزستان ، وليبيا ، ونيبال ، وسيراليون ، مع إضافة شركات طيران جديدة من هذه البلدان ، وشركات النقل غير الموجودة إزالة أطول.

قالت مفوضة النقل أدينا فوليان: "يجب استخدام قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية كأداة تساعد شركات الطيران والدول المدرجة في إعادة تقييم وتحسين معايير الطيران الخاصة بها. وقد اتخذ قرار إدراج الناقلات الأرمينية في قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية بناءً على الرأي الإجماعي الصادر عن لجنة السلامة الجوية. والمفوضية ، بمساعدة وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ، على استعداد للتعاون والاستثمار في أرمينيا لتحسين سلامة الطيران الخاصة بها ".

لا تساعد قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية على الحفاظ على مستويات عالية من الأمان في الاتحاد الأوروبي فحسب ، بل تساعد أيضًا شركات الطيران والدول المتضررة على تحسين مستويات سلامتها ، حتى يتم إخراجها من القائمة في نهاية المطاف. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية أداة وقائية رئيسية ، لأنها تحفز الدول التي تعاني من مشاكل السلامة على العمل عليها قبل أن يصبح الحظر بموجب قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية ضروريًا.

بعد تحديث اليوم ، تم حظر ما مجموعه 96 شركة طيران من سماء الاتحاد الأوروبي:

  • 90 شركة طيران معتمدة في 16 ولاية * ، بسبب عدم كفاية مراقبة السلامة من قبل سلطات الطيران من هذه الدول ، و ؛
  • تم تحديد ست شركات طيران فردية ، بناءً على عيوب السلامة الخطيرة: أفيور ايرلاينز (فنزويلا) ، بلو وينغ ايرلاينز (سورينام) ، إيران أسيمان ايرلاينز (إيران) ، الخطوط الجوية العراقية (العراق) ، ميد فيو ايرلاينز (نيجيريا) ، اير زيمبابوي (زيمبابوي) .

تخضع ثلاث شركات طيران إضافية لقيود تشغيلية ولا يمكنها الطيران إلى الاتحاد الأوروبي إلا باستخدام أنواع معينة من الطائرات: Air Service Comores (جزر القمر) و Iran Air (إيران) و Air Koryo (كوريا الشمالية).

خلفيّة

يعتمد تحديث اليوم لقائمة السلامة الجوية على الرأي الجماعي لخبراء سلامة الطيران من الدول الأعضاء الذين اجتمعوا في الفترة من 12-14 مايو 2020 تحت رعاية لجنة السلامة الجوية بالاتحاد الأوروبي (ASC) ، عبر الفيديو كونفرنس. هذه اللجنة برئاسة المفوضية الأوروبية بدعم من وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA). حصل التحديث على دعم من لجنة النقل بالبرلمان الأوروبي. يتم إجراء التقييم وفقًا لمعايير السلامة الدولية ، ولا سيما المعايير الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). تبحث اللجنة باستمرار عن طرق لتحسين سلامة الطيران ، ولا سيما من خلال الجهود التعاونية مع سلطات الطيران في جميع أنحاء العالم لرفع معايير السلامة العالمية.

المزيد من المعلومات

أسئلة وأجوبة على قائمة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية

قائمة شركات الطيران المحظورة داخل الاتحاد الأوروبي

أهمية الطيران للاقتصاد الأوروبي

مشاريع التعاون الفني EASA

* أفغانستان وأنغولا (باستثناء شركتي طيران) ، أرمينيا ، الكونغو (برازافيل) ، جمهورية الكونغو الديمقراطية ، جيبوتي ، غينيا الاستوائية ، إريتريا ، قيرغيزستان ، ليبيريا ، ليبيا ، مولدوفا (باستثناء ثلاث شركات طيران) ، نيبال وسان تومي وبرينسيبي وسيراليون والسودان.

مواصلة القراءة
إعلان

فيسبوك

Twitter

ترندنج