Brexit
قد يكلف مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في المملكة المتحدة 106 مليار جنيه إسترليني: FT
وقال التقرير إن هناك "مخاطرة كبيرة" من أن سعر مشروع High Speed 2 (HS2) يمكن أن يقفز من ميزانية 81-88 مليار جنيه التي حددتها الحكومة مؤخرًا في سبتمبر.
• فاينانشال تايمز قال إن المراجعة أوصت أيضًا بضرورة إيقاف العمل في المرحلة الثانية من المشروع ، التي تمتد من وسط إنجلترا إلى المدن الشمالية مثل مانشستر ، لتحديد ما إذا كان يمكن استخدام مزيج من الخطوط التقليدية وعالية السرعة بدلاً من ذلك.
قد تجعل المراجعة قراءة صعبة لحكومة رئيس الوزراء بوريس جونسون التي فازت بتفويض شامل في ديسمبر بمساعدة العديد من البلدات الشمالية التي نادراً ما صوتت لحزبه المحافظ في الماضي.
تم تصميم المسار الجديد عالي السرعة الذي يبلغ طوله 345 ميلًا باعتباره العمود الفقري لشبكة النقل الوطنية في بريطانيا ، لخفض أوقات الرحلات بنوع خدمة السكك الحديدية التي تتمتع بها بالفعل الدول الكبرى الأخرى.
ومع ذلك ، فقد واجهت انتقادات بشأن التكلفة حيث قال المعارضون إن إنفاق الأموال على تعزيز الخدمات الحالية على الخطوط التقليدية سيكون أرخص وأسرع.
وتعهد جونسون بزيادة الاستثمار في البنية التحتية الرئيسية خارج العاصمة وتدخلت حكومته الأسبوع الماضي للمساعدة في إنقاذ شركة الطيران الإقليمية Flybe.
• فاينانشال تايمز قال إن مراجعة HS2 ، بقيادة الرئيس السابق لـ HS2 Doug Oakervee ، أوصت بضرورة المضي قدمًا في الجزء الأول من المشروع بين لندن وبرمنغهام.
وأضافت أن هناك حاجة إلى "مزيد من العمل" لتقييم التأثير على النمو الإقليمي ومن الصعب تحديد الفوائد الاقتصادية التي ستنجم عن بنائه.
وقال وزير النقل جرانت شابس لشبكة سكاي نيوز إنه تلقى التقرير وستتخذ الحكومة قرارًا نهائيًا في غضون أسابيع.
حصة هذه المادة:
-
الصفقة الخضراءقبل أيام
المضخات الحرارية ضرورية للتحول الأخضر للصلب والصناعات الأخرى
-
السياراتقبل أيام
فيات 500 مقابل ميني كوبر: مقارنة تفصيلية
-
الأفق أوروباقبل أيام
حصل الأكاديميون في سوانسي على منحة Horizon Europe بقيمة 480,000 يورو لدعم مشروع البحث والابتكار الجديد
-
أسلوب الحياةقبل أيام
تحويل غرفة المعيشة الخاصة بك: لمحة عن مستقبل تكنولوجيا الترفيه