اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

بلجيكا

استشهد #Transjakarta الآسيوية كنموذج لأوروبا وبقية العالم

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

قيل لمؤتمر كبير في بروكسل أن نظام النقل العام المبتكر في آسيا يمكن أن يكون نموذجًا لأوروبا وبقية العالم. جاكرتا للنقل العام رائدة في مجال النقل المتكامل والصديق للبيئة ، كتب مارتن البنوك.

انعقد المؤتمر الذي استمر ثلاثة أيام من 21-23 October واستقطب العشرات من مشغلي وسائل النقل العام من جميع أنحاء العالم. يستكشف الحدث الذي يقام في معرض بروكسل ، الاتجاهات والتطورات الحالية في قطاع الحافلات من منظور دولي. هناك 60 من المتحدثين الدوليين من جميع أنحاء قطاع الحافلات يحضرون.

ومن بين هؤلاء الدكتور Agung Wicaksono ، الرئيس التنفيذي لشركة Transjakarta ، وهو نظام نقل سريع للحافلات في جاكرتا ، إندونيسيا. أول نظام BRT في آسيا ، بدأ تشغيله في 15 January 2004 لتوفير نظام نقل عام سريع للمساعدة في تقليل حركة المرور في ساعة الذروة. تحدث ويكاسونو عن كيف ساعد النظام بشكل كبير في خفض مستويات الازدحام في العاصمة الإندونيسية. يخدم Transjakarta أحد أطول الطرق في العالم ، ويمتد عبر محطات 250km و 25 ويخدم 20 مليون مسافر. باعتبارها واحدة من أكبر شركات النقل العام في جاكرتا ، تستخدم Transjakarta نظام Bus Rapid Transit (BRT) ، وهو الأول في جنوب شرق وجنوب آسيا. أوضح Wicaksono ، أثناء زيارته إلى Press Club Brussels Europe ، ما تقوم به Transjakarta لتلبية احتياجات جاكرتا ، مدعومة بنظام نقل عام متكامل.

وقال: "جاكرتا هي إحدى المدن الرئيسية في آسيا التي تخدم 20 مليون شخص ، من مواطني جاكرتا والمسافرين من المدن المجاورة. وهذا العدد كبير نسبيًا مقارنة بالعواصم الأخرى في آسيا مثل سنغافورة التي تخدم فقط 5 ملايين شخص كل اليوم ، ويتطلب خدمات نقل متكاملة متعددة الوسائط. "يمكن أن توفر هذه التعبئة أقصى فوائد للتنمية الاقتصادية لكل من مواطني جاكرتا والمدن المجاورة."

تقدر وكالة الإحصاء المركزية (BPS) أن عدد سكان جاكرتا في 2019 سيصل إلى 10.6 مليون شخص ، ولكن في أيام العمل يرتفع العدد إلى 20m. في السنوات الخمس الماضية ، نجحت Transjakarta في زيادة عدد مستخدمي وسائل النقل العام بنحو 300٪ ، وزيادة مساحة التغطية إلى 77٪ في خمس مناطق في جاكرتا. ساعد وجود BRT في خفض مستويات الازدحام في جاكرتا هذا العام بنسبة 8٪ ، وهو أكبر انخفاض مقارنة بالمدن الأخرى ودفع جاكارتا إلى أسفل التصنيف ، من 4th إلى 7th من أكثر المدن ازدحامًا.

كما أقرت دراسة أخرى أجراها بنك آسيا للتنمية (ADB) بالجهود التي تبذلها جاكرتا في معالجة التحديات المزمنة لنظام النقل في العاصمة. أدخلت ترانسجاكارتا أيضًا "Microtrans" ، الذي يتضمن تكامل خدمات النقل العام. ترانسجاكارتا كمزود للنظام ، ورسم خرائط الطريق ، والتنمية ، مدعومة من قبل التعاونيات. تتعاون Jakarta Transportation مع رواد أعمال الميكروباص التقليديين الحاليين وأصحاب القطاع الخاص ، وهو نهج يهدف إلى الحفاظ على اتساق خدمات النقل العام من قبل الحكومة.

قال الدكتور Wicaksono: "هذا هو أحد الاختلافات بين نظام النقل في إندونيسيا والمدن الأخرى في البلدان الأخرى. إذا كانت وسائل النقل العام في مدن أخرى تنظمها الحكومة ، فإن الحكومة في جاكرتا تحتضن مشاركة المجتمع المحلي كشكل من أشكال دعم تنمية الاقتصاد الإقليمي ".

الإعلانات

وقال إنه بفضل BRT ، نجحت Transjakarta أيضًا في زيادة الوصول إلى محطات النقل العام ومحطات التوقف وكذلك إنشاء مراكز تدعم "النظم الإيكولوجية السليمة عن طريق تقليل انبعاثات الغاز في الهواء". وقال الدكتور Wicaksono أنه ابتداءً من 2023 ، ستستخدم BRT أساطيل الحافلات الكهربائية مما سيساعد على تقليل انبعاثات هواء عوادم السيارات وخلق بيئة صحية.

في غضون 15 عامًا ، نجحت Transjakarta في تغيير السلوك العام في جاكرتا في استخدام وسائل النقل العام وحصلت على جوائز للابتكارات في نظام النقل وتحسين التنقل في المدينة. يقال إن ترانسجاكارتا والحكومة أظهرتا "تعاونًا وعملًا حقيقيًا له تأثير إيجابي على التقدم الاقتصادي والتغيرات في سلوك الناس في استخدام وسائل النقل العام". تهيمن العلامات التجارية الأوروبية للحافلات مثل مرسيدس وسكانيا وفولفو على غالبية حافلات ترانسجاكارتا ، لكن هناك ثلاث وحدات من الحافلات الكهربائية مصنوعة في الصين بينما يتم اختبار البعض الآخر محليًا. يعتبر اختبار جاهزية الحافلات الكهربائية أمرًا مهمًا بالنسبة لترانس جاكرتا من أجل التكيف مع المناخ الاستوائي في جاكرتا.

تمتلك حاليًا 3,558 وحدة أسطول حافلات مع 220 مسارًا ، وفي عام 2020 تستهدف أسطولًا إضافيًا يصل إلى 10,047 وحدة بما في ذلك الميكروباص. وتتمثل استراتيجيتها قصيرة المدى في عام 2020 في تحقيق خدمات "الميل الأول" و "الميل الأخير" بشكل أفضل ، حيث يمكن للمقيمين العثور على وسائل النقل العام ضمن دائرة نصف قطرها 500 متر وزيادة منطقة التغطية إلى 95٪ في منطقة جاكرتا. مع نظام النقل العام المتوسع والمتكامل بشكل متزايد ، المدعوم بنظام الدفع الرقمي والمعلومات ، تقول Transjakarta الآن إنها مستعدة لتقديم خدمات نقل متكاملة متعددة الوسائط "لتحقيق نظام نقل منظم ومريح وآمن".

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً