# رعاية الحيوان: 'توقفوا عن التسامح مع الانتهاكات المنهجية للقانون الدولي عند تصدير الماشية إلى دول ثالثة'

أظهر تحقيق مدته خمس سنوات أجرته منظمة عيون على الحيوانات (NL) ومؤسسة رعاية الحيوان (ألمانيا) ومنظمة Tierschutzbund زيورخ (سويسرا) على الحدود بين الاتحاد الأوروبي وتركيا أن ما يصل إلى 70٪ من جميع شاحنات الماشية التي تم تفتيشها من دول الاتحاد الأوروبي إلى تركيا تنتهك اللائحة الأوروبية EC 1/2005 بشأن حماية الحيوانات أثناء النقل. وقالت ليزلي موفات، مديرة منظمة "عيون على الحيوانات": "للأسف، بناءً على تحقيقاتنا، علينا أن نستنتج أن هذه الانتهاكات منهجية، وتسبب معاناة هائلة لعشرات الآلاف من الحيوانات. ومع تقديم هولندا لنفسها كنموذج إيجابي في مجال الزراعة، وهو ما صرح به السكرتير فان دام في البرلمان الأوروبي، تحتاج هولندا إلى اتخاذ الإجراء الصحيح كرئيسة للاتحاد الأوروبي ووقف هذا التهجم المستمر على الحيوانات."سأ."

خلال الفترة الزمنية للتحقيق، من عام 2010 حتى عام 2015، قام الاتحاد الأوروبي بتصدير أكثر من 900,000 ألف خروف و850,000 ألف بقرة و5,000 ماعز بالشاحنات في رحلات طويلة إلى تركيا. وفي عام 2015 ارتفعت صادرات الحيوانات الحية بنسبة 39% مقارنة بعام 2014 (المصدر: يوروستات). وبالنسبة لعام 2016، يخطط الاتحاد الأوروبي لزيادة أخرى. بالتعاون مع منظمتين شريكتين، تقوم منظمة عيون على الحيوانات بانتظام بفحص شاحنات نقل الحيوانات لمسافات طويلة التي تعبر حدود الاتحاد الأوروبي إلى تركيا في كابيكولي.

ليزلي موفات: "نرى انتهاكات لترك الحيوانات على متن السفينة لفترة أطول بكثير من الحد الأقصى المسموح به، وأوقات الرحلات غير الواقعية، والإعلانات الكاذبة عن ساعات الراحة، والحيوانات التي تعاني من درجات الحرارة القصوى، ونقص الماء والغذاء، والظروف المكتظة على متن السفينة الشاحنات، ونقص الفراش النظيف، وعدم كفاية الارتفاع، والإصابات الخطيرة بسبب سوء تصميم المعدات في الشاحنات، مثل الفواصل ذات الفجوات الكبيرة. علاوة على ذلك، فإن العديد من السائقين غير قادرين ويفتقرون إلى المهارات اللازمة لكيفية التعامل مع الحيوانات. تعتبر رحلات النقل هذه كابوسًا حقيقيًا للحيوانات. تُحرم الحيوانات المريضة والجريحة والحيوانات التي تلد والحيوانات التي تحتضر من الرعاية. نحن نرى بانتظام حيوانات ميتة ومدوسة.

تُسجَّل نتائج خمس سنوات من التحقيقات في تقريرٍ يتجاوز ألف صفحة وفيلمٍ مُحرَّر، سيُعرَض على مفوضية الاتحاد الأوروبي ودوله الأعضاء. تم تفتيش 1000 شاحنة مواشي، وخالفت 352 شركة نقل من 247 دولةً مختلفةً في الاتحاد الأوروبي أحدَ قوانين لائحة النقل رقم 13/1 للاتحاد الأوروبي. وأضاف موفات: "لم تلتزم أيٌّ من الدول الثلاث عشرة المُصدِّرة في الاتحاد الأوروبي بالقانون. لا يوجد أيُّ عذرٍ لهذا".

محكمة العدل الأوروبية: الامتثال للقانون

في العام الماضي، أكدت محكمة العدل الأوروبية أن لائحة النقل الخاصة بالاتحاد الأوروبي بشأن حماية الحيوانات تنطبق طوال فترة السفر: من مكان المغادرة إلى الوجهة النهائية، حتى لو كانت تقع خارج الاتحاد الأوروبي في دولة ثالثة. ومع تولي هولندا رئاسة الاتحاد الأوروبي، تطلب منظمة عيون على الحيوانات من وزير الزراعة فان دام الالتزام باحترام هذا القانون. ويؤكد الإعلان أن السلطات الوطنية التي توافق على تصدير الحيوانات الحية يتعين عليها تطبيق هذه القوانين والتمسك بها. "تصدر هولندا عددًا صغيرًا نسبيًا من الحيوانات الحية إلى تركيا مقارنة ببعض الدول الأخرى، ومع ذلك فهي موطن للعديد من شركات نقل الماشية العاملة على هذا الطريق، والتي تلتقط الحيوانات من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى وتحضرها إلى المسالخ التركية، حقول التسمين للمزارع (راجع التقرير).

"المصلحة الاقتصادية أهم من الالتزام بقوانين الاتحاد الأوروبي"

تتهم منظمة "عيون على الحيوانات" والمنظمات الشريكة لها المفوضية الأوروبية بـ"التغاضي عن الانتهاكات المنهجية للقانون". يُحفّز الاتحاد الأوروبي التجارة الدولية للحيوانات الحية في المزارع، ولا يبذل جهدًا يُذكر لتأمين البنية التحتية والموارد الكافية لحماية رفاهية الحيوانات أثناء النقل. وصرح موفات: "من غير المقبول أن تعتمد الحيوانات علينا، نحن المنظمات غير الربحية، في وجودنا على الحدود لحمايتها. نحن نبذل قصارى جهدنا، ونقدم الإسعافات الأولية للحيوانات التي تُعاني، ونرسل أدلة على الانتهاكات إلى شركات نقل الماشية المسؤولة والجهات المختصة، ولكن على الاتحاد الأوروبي أن يتحمل مسؤوليته في هذا الشأن. فهو ليس مسؤولًا فقط عن تحفيز التجارة الدولية للحيوانات الحية على هذا الطريق، بل مسؤول أيضًا عن توفير الرعاية والحماية اللازمتين لهذه الحيوانات بموجب القانون".

بعد سنوات من المفاوضات، نجح الاتحاد الأوروبي أخيرًا في إقناع تركيا باستيراد الحيوانات من الاتحاد الأوروبي عام ٢٠١٠. ومع ذلك، لم تُتخذ أي تدابير لرعاية حيوانات الاتحاد الأوروبي أثناء النقل. على الحدود، لا توجد إسطبلات لتفريغ الحيوانات أو سقيها أو إطعامها. "تُعلق الحيوانات في الشاحنات لساعات أو أيام في درجات حرارة شديدة، منتظرةً لأن الأوراق الرسمية أو البيانات الصحية غالبًا ما تكون غير واضحة. لا تملك تركيا سلطة تطبيق تشريعات رعاية الحيوان، ولا يملك الاتحاد الأوروبي سلطة التحقق من مخالفي هذه القوانين في الخارج وتغريمهم". ووفقًا لموفات، فإن الاتحاد الأوروبي يدرك تمامًا هذه المشكلة الخطيرة: "يفتقر الاتحاد الأوروبي إلى الإرادة السياسية للتحرك؛ وتريد الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التخلص من الحيوانات "الفائضة" في السوق المحلية لتثبيت أسعار الماشية".

"حظر هذه التجارة غير المشروعة في الحيوانات"

وتدعو منظمات رعاية الحيوان إلى فرض حظر على نقل الحيوانات لمسافات طويلة من الاتحاد الأوروبي إلى تركيا.

إلى جانب الانتهاكات المنهجية لقانون النقل رقم 1/2005 الصادر عن الاتحاد الأوروبي، تتعارض هذه التجارة أيضًا مع الفقرة 13 من معاهدة لشبونة التي تُلزمنا نحن البشر بتوفير احتياجات رعاية الحيوانات باعتبارها "كائنات واعية"، وفقًا لما ذكره موفات. ووفقًا لمنظمة "عيون على الحيوانات" والمنظمات الشريكة لها، لا المفوضية ولا الدول الأعضاء ولا السلطات التركية ولا مُصدّرو الحيوانات على استعداد لضمان امتثال هذه التجارة الدولية للقانون. وخلص موفات إلى أن "هذا يعني أن هذه تجارة غير قانونية، وبالتالي يجب إيقافها".

حصة هذه المادة: