اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

جرائم الإنترنت

#Robots: صعود الروبوتات - "هناك أسئلة ملحة يجب أن نجد إجابات عليها"

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم اشتراكك لتقديم محتوى بالطرق التي وافقت عليها، ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

20160422PHT24410_originalتعد السيارات ذاتية القيادة مجرد مثال واحد على زيادة استخدام الروبوتات © AP Images / European Union-EP

أصبحت الروبوتات على نحو متزايد مهمة. لا تُستخدم هذه الطائرات في مجالات كالطب والزراعة والصناعة فحسب، بل أصبحت الآن قادرة على قيادة السيارات وتوجيه الطائرات المسيرة. ومع ذلك، فإن استخدامها المتزايد وقدراتها المتنامية لها آثار بالغة الأهمية. في 21 أبريل/نيسان، عقدت لجنة الشؤون القانونية في البرلمان جلسة استماع لمناقشة القضايا ذات الصلة مع الخبراء، مثل السلامة والمسؤولية وإدارة المخاطر.

أهمية متزايدة

المزيد والمزيد من الأجهزة أصبحت الآن قادرة على العمل بشكل تفاعلي ومستقل إلى حد ما. ومن الأمثلة على ذلك السيارات ذاتية القيادة والأسلحة المستقلة. يتقدم الذكاء الاصطناعي والروبوتات بوتيرة متسارعة ، لكن المجتمع لم يتصالح بعد مع ما يعنيه هذا ، تمامًا كما كان يحتاج إلى وقت للتكيف مع ظهور الإنترنت 20 منذ سنوات. ستحتاج التشريعات أيضًا إلى التحديث وفقًا لعالم متغير.

الناس لديهم نظرة إيجابية إلى حد كبير لهذه التطورات. وفقًا لمسح أجرته 2015 Eurobarometer ، يعتقد 72٪ من الأوروبيين أن الروبوتات مفيدة للمجتمع لأنها تساعد الناس.

وقال بافيل سفوبودا، العضو التشيكي في مجموعة حزب الشعب الأوروبي ورئيس لجنة الشؤون القانونية، في جلسة الاستماع التي عقدت في 21 أبريل/نيسان إن التأثيرات الأخلاقية للتكنولوجيات الجديدة يجب أن تؤخذ في الاعتبار: "القيم - هذه هي رسالة تكنولوجيا المعلومات المستقبلية ويجب نشر القيم".

التأثير على التشريعات

الإعلانات

أكد الخبراء في جلسة الاستماع على ضرورة تعديل التشريعات نظرًا لتزايد أهمية الروبوتات. وقال باول كفياتكوفسكي، من شركة جيسيل للمحاماة في وارسو: "لا يُعترف بالروبوت في القانون المدني. هل يُمكن للروبوت التعبير عن نيته؟ أعتقد أن الإجابة بسيطة للغاية عندما يتعلق الأمر بالخوارزميات غير المعقدة، ولكن عندما يزداد الأمر تعقيدًا، أعتقد أن لدينا مشكلة".

وفي حديثه عن التطورات التكنولوجية الجديدة، قال البروفيسور أولي هاجستروم، من جامعة تشالمرز للتكنولوجيا في جوتنبرج، السويد: "قد تحدث هذه الأشياء أسرع مما نعتقد".

الحاجة إلى النهج الأوروبي

يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى الاستعداد للتعامل مع تأثير هذه التقنيات الجديدة. وقال نيل بورمان ، من جامعة أكسفورد ، إن أوروبا يمكن أن تساعد في التخفيف من آثارها: "يجب على الاتحاد الأوروبي أن يحتفظ بنظرة عالمية واسعة في نهجه بشأن الذكاء الاصطناعي. من المحتمل أن تكون بعض أوجه تقدم الذكاء الاصطناعي مزعزعة للاستقرار وأن بعض الدول قد لا تتكيف بشكل جيد. يمكن للاتحاد الأوروبي وضع أطر تدعم الاستقرار والرفاهية والتقدم الاقتصادي. "

وقال الدكتور أندريا بيرتوليني، من مدرسة سانتانا العليا وجامعة بيزا، إن هناك حاجة إلى معايير تكنولوجية مشتركة: "يجب إنشاء وكالة أوروبية للروبوتات لتطوير المعايير التكنولوجية التي تنظم كيفية تصنيع المنتجات للسماح لنا بالانتقال من أبحاث الروبوتات إلى صناعة الروبوتات في أوروبا".

الاتحاد الأوروبي يدعم بالفعل مشاريع الروبوتات 120 من خلال SPARC البرنامج ، الذي يمول الابتكار في مجال الروبوتات من قبل الشركات والمؤسسات البحثية الأوروبية. تم توفير مليون يورو لهذا المبلغ حتى 700 الأفق 2020، برنامج البحث والابتكار التابع للاتحاد الأوروبي.

ما هو العمل على البرلمان

لدى لجنة الشؤون القانونية فريق عمل معني بالروبوتات والذكاء الاصطناعي، شُكِّل لدراسة القضايا القانونية ذات الصلة، وتزويد أعضاء البرلمان الأوروبي بالأبحاث، وتبادل الآراء مع الخبراء. ويعمل الفريق حاليًا على إعداد مسودة تقرير، تُعِدّه مادي ديلفو، العضوة عن لوكسمبورغ في مجموعة S&D. وقالت: "هناك بعض الأسئلة المُلِحّة التي يجب أن نجد إجابات لها، مثل الطائرات بدون طيار المُستخدَمة بالفعل، والسيارات ذاتية القيادة التي ستُطرح قريبًا على طرقنا. لدينا مقترحات فورية لهذه الأسئلة".

من المتوقع أن تصوت لجنة الشؤون القانونية على التقرير بنهاية شهر مايو ، وسيعقبه تصويت في الجلسة العامة. يمكن استخدام التقرير كأساس لصياغة التشريعات المستقبلية المتعلقة بالروبوتات والذكاء الاصطناعي.

بالإضافة إلى ذلك ، ناقش MEPs السيارات المستقلة خلال الجلسة العامة لشهر أبريل ، بينما قدمت لجنة النقل في 20 April دراسة عن مستقبل النقل والتكنولوجيات الجديدة.

المزيد من المعلومات

حصة هذه المادة:

ينشر موقع "مراسل الاتحاد الأوروبي" مقالات من مصادر خارجية متنوعة، تعبر عن وجهات نظر متنوعة. المواقف الواردة في هذه المقالات لا تعكس بالضرورة مواقف "مراسل الاتحاد الأوروبي". يُرجى الاطلاع على الملف الكامل لموقع "مراسل الاتحاد الأوروبي". شروط وأحكام النشر لمزيد من المعلومات، يعتمد EU Reporter على الذكاء الاصطناعي كأداة لتحسين جودة الصحافة وكفاءتها وإمكانية الوصول إليها، مع الحفاظ على رقابة تحريرية بشرية صارمة، ومعايير أخلاقية، وشفافية في جميع المحتويات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يُرجى الاطلاع على ملف EU Reporter الكامل. سياسة الذكاء الاصطناعي للمزيد من المعلومات.
الدنماركقبل أيام

تسافر الرئيسة فون دير لاين وهيئة المفوضين إلى آرهوس في بداية الرئاسة الدنماركية لمجلس الاتحاد الأوروبي

الطيران / الطيرانقبل أيام

بوينغ في حالة اضطراب: أزمة السلامة والثقة وثقافة الشركات

إزالة الكربونقبل أيام

تسعى المفوضية إلى الحصول على آراء بشأن معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة ووضع العلامات على السيارات

البيئةقبل أيام

قانون المناخ في الاتحاد الأوروبي يقدم طريقًا جديدًا للوصول إلى عام 2040

روسياقبل أيام

المافيا الروسية في الاتحاد الأوروبي:

الدنماركقبل أيام

تواجه الرئاسة الدنماركية القادمة تحديات متعددة

مخطط تجارة الانبعاثات (ETS)قبل أيام

المفوضية تطلق عملية الشراء لمنصة المزادات المشتركة الرابعة لنظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي

Brexitقبل أيام

مقابلة مع أليكسيس رويج: دبلوماسية العلوم تُشكّل العلاقات بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

الأحدث