#RoadSafety: إحصاءات جديدة تدعو الى بذل جهود جديدة لإنقاذ الأرواح على الطرق الاتحاد الأوروبي

ال 2015 إحصاءات السلامة على الطرق تؤكد المفوضية الأوروبية التي نشرتها 1 April على أن الطرق الأوروبية تظل الأكثر أمانًا في العالم على الرغم من التباطؤ الذي حدث مؤخرًا في الحد من وفيات الطرق. لقد فقد أشخاص 26,000 حياتهم على طرق الاتحاد الأوروبي العام الماضي ، و 5 و 500 أقل من عددهم في 2010. ومع ذلك ، لا يوجد أي تحسن على مستوى الاتحاد الأوروبي مقارنة بـ 2014. بالإضافة إلى ذلك ، تقدر المفوضية أن 135 و 000 قد أصيبوا بجروح خطيرة على طرق الاتحاد الأوروبي. تقدر التكلفة الاجتماعية (إعادة التأهيل ، والرعاية الصحية ، والأضرار المادية ، وما إلى ذلك) من الوفيات والإصابات الناجمة عن الطرق بحوالي 100 مليار يورو على الأقل.

قالت فيوليتا بولك، مفوضة الاتحاد الأوروبي للنقل: "كل حالة وفاة أو إصابة خطيرة تُعدّ عبئًا إضافيًا. لقد حققنا نتائج مبهرة في الحد من وفيات الطرق على مدى العقود الماضية، لكن الركود الحالي يُنذر بالخطر. إذا أرادت أوروبا تحقيق هدفها المتمثل في خفض وفيات الطرق إلى النصف بحلول عام 2020، فلا يزال هناك الكثير مما يجب فعله. أدعو الدول الأعضاء إلى تكثيف جهودها في مجالي إنفاذ القانون وتنظيم الحملات. قد يكون لهذا تكلفة، لكنها لا تُقارن بالتكلفة الاجتماعية البالغة 100 مليار يورو لوفيات وإصابات الطرق. من جانبها، ستواصل المفوضية العمل حيثما أمكنها تحقيق قيمة مضافة أوروبية واضحة. تُشكّل التكنولوجيا والابتكار بشكل متزايد مستقبل السلامة على الطرق. على المدى المتوسط ​​والطويل، تتمتع القيادة المتصلة والآلية، على سبيل المثال، بإمكانيات كبيرة في المساعدة على تجنب الحوادث، ونحن نعمل بجد لوضع الإطار المناسب."

بلغ متوسط ​​معدل الوفيات في الاتحاد الأوروبي لعام 2015 51.5 حالة وفاة على الطرق لكل مليون نسمة ، على غرار العامين الماضيين. هذا التباطؤ ، الذي أعقب انخفاضًا كبيرًا بنسبة 1٪ في عامي 8 و 2012 ، له العديد من العوامل المساهمة ، مثل زيادة التفاعل بين مستخدمي الطرق غير المحمية والمستخدمين المزودين بمحركات في مدننا. كما يمثل مستخدمو الطرق المعرضون للخطر (المشاة وراكبو الدراجات وغيرهم) نسبة كبيرة من 2013 شخص حسب تقديرات اللجنة. هذه هي المرة الأولى التي تنشر فيها المفوضية مثل هذا الرقم ، حيث بدأت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في الإبلاغ عن بيانات قابلة للمقارنة وموثوقة حول الإصابات الخطيرة لحركة المرور على الطرق. هذه هي الخطوة الأولى نحو نهج أوروبي تجاه الإصابات الخطيرة.

تكشف الإحصائيات الخاصة بالبلد أن عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق لا يزال يتفاوت بشكل كبير في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، على الرغم من أن هذه الفجوة أصبحت أصغر كل عام. وسجلت بعض الدول ذات الأداء الجيد تقليديا تقدما أقل في حين أن ثلاث من الدول الأعضاء التي لديها أكبر عدد من الوفيات على الطرق حسنت من حالة السلامة على الطرق فيها.

تحسين السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي

من أجل الوصول إلى الهدف الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي خفض عدد الوفيات على الطرق إلى النصف من 2010 إلى 2020، هناك حاجة إلى بذل جهود إضافية. الدول الأعضاء هي الجهات الفاعلة الرئيسية حيث يتم تنفيذ معظم الإجراءات اليومية على المستوى الوطني والمحلي: إنفاذ قواعد المرور وتطوير البنية التحتية وصيانتها وأيضًا حملات التثقيف والتوعية. تعمل المفوضية الأوروبية عندما تكون هناك قيمة مضافة واضحة للاتحاد الأوروبي ، على سبيل المثال من خلال التشريعات التي تتيح إنفاذ مخالفات المرور عبر الحدود أو عن طريق وضع معايير السلامة الفنية للبنية التحتية والمركبات. تراقب المفوضية بشكل نشط الموقف وتحفز وتساعد الدول الأعضاء على تحسين أدائها من خلال تبادل البيانات والمعرفة والخبرة ، ومن خلال تبادل أفضل الممارسات.

أدت الإنجازات التكنولوجية في العقد الماضي إلى تحسن كبير في سلامة المركبات. إن التقدم الكبير في الابتكار والتكنولوجيا لديه إمكانات مستقبلية قوية لتحسين السلامة على الطرق ، وخاصة في مجال أتمتة المركبات والاتصال. لتمهيد الطريق نحو التشغيل الآلي وإدارة أفضل لحركة المرور ، تهدف اللجنة إلى وضع خطة رئيسية لنشر أنظمة النقل الذكية التعاونية (ITS) - اتصال ثنائي الاتجاه بين المركبات ، مع البنية التحتية للطرق وبينها - في النصف الثاني من 2016. تسمح هذه الأنظمة للمركبات بتحذير بعضها البعض مباشرة (على سبيل المثال في حالة حدوث كسر لحالات الطوارئ) أو من خلال البنية التحتية (مثل أعمال الطرق القادمة).

للمزيد من المعلومات

• MEMO / 16 / 864
• عمل المفوضية في مجال السلامة على الطرق وإحصاءات السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي