اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

شركة

تطوير تتبع الأقمار الصناعية للطائرات لتحسين السلامة والأمن ، وحث أعضاء البرلمان الأوروبي

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

تكنولوجيا الأقمار الصناعية كبيرةتكنولوجيا الأقمار الصناعية التي يمكنها يومًا ما تتبع الطائرات في أي مكان، وذلك لتعزيز السلامة ومنع انتهاكات السلامة والأمن وتسهيل استعادة البيانات للتحقيقات في حوادث التصادم، يجب أن يتم تخصيص نطاق طيف راديوي خاص بها، كما يقول أعضاء البرلمان الأوروبي في قرار تم التصويت عليه يوم الخميس (29 أكتوبر). . ويحثون المفوضية الأوروبية على طرح قضية تخصيص هذا النطاق الخاص بالأقمار الصناعية، من أجل تعزيز أعمال التطوير، في اجتماع نوفمبر 2015 للمؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية (WRC-15) في جنيف.

"كانت هناك مآسي أبرزت نقاط الضعف في نظام التتبع الحالي. وقال رئيس لجنة النقل والسياحة مايكل كريمر (الخضر / EFA، DE) إن أنظمة تتبع الرحلات الجوية تغطي اليوم حوالي 30٪ فقط من المجال الجوي العالمي، وطرح سؤالاً على اللجنة قبل التصويت على القرار.

وأضاف: "إن ADS-B - المراقبة التلقائية التابعة - البث هو أحد التقنيات التي من شأنها أن تسمح بسلامة أفضل، وتقلل من تكاليف البنية التحتية. وينبغي تخصيص نطاق الطيف اللازم للتكنولوجيا القائمة على الأقمار الصناعية".

ويقول أعضاء البرلمان الأوروبي في القرار إن المآسي التي أنهت رحلة الخطوط الجوية الفرنسية AF447 في 1 يونيو 2009 ورحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 في 8 مارس 2014 سلطت الضوء على الحاجة إلى وضع أنظمة جديدة لتحديد مواقع طائرات النقل العام في جميع الأوقات.

مع ملاحظة أن أنظمة تتبع الرحلات الجوية اليوم لا تغطي سوى أجزاء من العالم، يرى أعضاء البرلمان الأوروبي أن استخدام أنظمة التتبع المعتمدة على الأقمار الصناعية من شأنه أن يساعد في تحديد موقع الطائرة في حالة حدوث سلوك غير طبيعي، أو حالة طوارئ أو حادث، وتحسين فعالية البحث. وجهود الإنقاذ والتحقيق في الحوادث.

ويقول النص: إن أنظمة التتبع المعتمدة على الأقمار الصناعية لا ينبغي أن تتأثر بفقدان الطاقة الكهربائية العادية على متن الطائرات، كما لا ينبغي أن يكون من الممكن تعطيلها أثناء الرحلة.

ويدعو أعضاء البرلمان الأوروبي مفوضية الاتحاد الأوروبي إلى اتخاذ الخطوات اللازمة - بهدف انعقاد المؤتمر العالمي المقبل للاتصالات الراديوية (WRC-15) في نوفمبر 2015 - "فيما يتعلق بتخصيص نطاق الطيف الراديوي اللازم لدعم التطوير المستقبلي لنظام عالمي قائم على الأقمار الصناعية. نظام تتبع الرحلة".

الإعلانات

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً