تواصل معنا

بيئـــــــة وتدويــــــر

الصفقة الخضراء الأوروبية: تقترح المفوضية تحويل اقتصاد ومجتمع الاتحاد الأوروبي لتلبية الطموحات المناخية

تم النشر

on

تبنت المفوضية الأوروبية مجموعة من المقترحات لجعل سياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ والطاقة واستخدام الأراضي والنقل والضرائب مناسبة لتقليل صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. إن تحقيق تخفيضات الانبعاثات هذه في العقد المقبل أمر بالغ الأهمية لأوروبا لتصبح أول قارة محايدة مناخياً في العالم بحلول عام 2050 وجعلها الصفقة الخضراء الأوروبية حقيقة. من خلال مقترحات اليوم ، تقدم المفوضية الأدوات التشريعية لتحقيق الأهداف المتفق عليها في قانون المناخ الأوروبي وتحويل اقتصادنا ومجتمعنا بشكل أساسي من أجل مستقبل عادل وخضراء ومزدهر.

مجموعة مقترحات شاملة ومترابطة

ستتيح المقترحات التعجيل الضروري لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العقد المقبل. فهي تجمع بين: تطبيق تجارة الانبعاثات على قطاعات جديدة وتشديد نظام تداول الانبعاثات الحالي في الاتحاد الأوروبي ؛ زيادة استخدام الطاقة المتجددة ؛ زيادة كفاءة الطاقة نشر أسرع لوسائل النقل منخفضة الانبعاثات والبنية التحتية وأنواع الوقود لدعمها ؛ مواءمة السياسات الضريبية مع أهداف الصفقة الخضراء الأوروبية ؛ تدابير لمنع تسرب الكربون ؛ وأدوات للحفاظ على أحواض الكربون الطبيعية الخاصة بنا وتنميتها.

  • إن نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (خدمات الاختبارات التربوية) تضع سعرًا على الكربون ويقلل من الحد الأقصى للانبعاثات من قطاعات اقتصادية معينة كل عام. لقد نجحت خفض الانبعاثات من توليد الطاقة والصناعات كثيفة الاستخدام للطاقة بنسبة 42.8٪ في ال 16 سنة الماضية. اليوم هو تقترح اللجنة لخفض الحد الأقصى للانبعاثات بشكل أكبر وزيادة معدل الخفض السنوي. اللجنة هي أيضا اقتراح للتخلص التدريجي من بدلات الانبعاث الحر للطيران و محاذاة مع المخطط العالمي لتعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA) ولتضمين انبعاثات الشحن لأول مرة في الاتحاد الأوروبي ETS. لمعالجة النقص في تخفيضات الانبعاثات في النقل البري والمباني ، تم إنشاء نظام تداول جديد منفصل للانبعاثات لتوزيع الوقود للنقل البري والمباني. كما تقترح المفوضية زيادة حجم صناديق الابتكار والتحديث.
  • لاستكمال الإنفاق الكبير على المناخ في ميزانية الاتحاد الأوروبي ، يجب على الدول الأعضاء أن تنفق مجمل عائدات تجارة الانبعاثات على المشاريع المتعلقة بالمناخ والطاقة. يجب تخصيص جزء من عوائد النظام الجديد للنقل البري والمباني معالجة التأثير الاجتماعي المحتمل على الأسر المعيشية الضعيفة والمشاريع الصغيرة ومستخدمي النقل.
  • إن جهد تنظيم المشاركة يحدد أهدافًا معززة لخفض الانبعاثات لكل دولة عضو للمباني والطرق والنقل البحري المحلي والزراعة والنفايات والصناعات الصغيرة. إدراكًا لنقاط البداية والقدرات المختلفة لكل دولة عضو ، تستند هذه الأهداف إلى نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي ، مع إجراء تعديلات لمراعاة كفاءة التكلفة.
  • تتقاسم الدول الأعضاء أيضًا المسؤولية عن إزالة الكربون من الغلاف الجوي ، لذا فإن لائحة استخدام الأراضي والغابات والزراعة يحدد هدف الاتحاد الأوروبي الشامل لإزالة الكربون بواسطة المصارف الطبيعية ، أي ما يعادل 310 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2. ستتطلب الأهداف الوطنية من الدول الأعضاء الاهتمام بمصارف الكربون وتوسيعها لتحقيق هذا الهدف. بحلول عام 2030 ، يجب أن يهدف الاتحاد الأوروبي إلى الوصول إلى الحياد المناخي في قطاعات استخدام الأراضي والغابات والزراعة ، بما في ذلك أيضًا الانبعاثات الزراعية غير ثاني أكسيد الكربون ، مثل تلك الناتجة عن استخدام الأسمدة والثروة الحيوانية. ال استراتيجية الاتحاد الأوروبي للغابات يهدف إلى تحسين نوعية وكمية ومرونة غابات الاتحاد الأوروبي. وهو يدعم الغابات والاقتصاد الحيوي القائم على الغابات مع الحفاظ على الحصاد واستخدام الكتلة الحيوية مستدامًا ، والحفاظ على التنوع البيولوجي ، وتحديد خطة لزراعة ثلاثة مليارات شجرة عبر أوروبا بحلول عام 2030.
  • يمثل إنتاج الطاقة واستخدامها 75٪ من انبعاثات الاتحاد الأوروبي ، لذا فإن تسريع الانتقال إلى نظام طاقة أكثر اخضرارًا أمر بالغ الأهمية. ال توجيه الطاقة المتجددة سيضع زيادة الهدف لإنتاج 40٪ من طاقتنا من مصادر متجددة بحلول عام 2030. ستساهم جميع الدول الأعضاء في تحقيق هذا الهدف ، وقد تم اقتراح أهداف محددة لاستخدام الطاقة المتجددة في النقل والتدفئة والتبريد والمباني والصناعة. لتحقيق أهدافنا المناخية والبيئية ، تعزيز معايير الاستدامة لاستخدام الطاقة الحيوية ويجب على الدول الأعضاء تصميم أي مخططات دعم للطاقة الحيوية بطريقة تحترم مبدأ تعاقب استخدامات الكتلة الحيوية الخشبية.
  • لتقليل الاستخدام الكلي للطاقة ، وخفض الانبعاثات ومعالجة فقر الطاقة ، فإن التوجيه كفاءة الطاقة سيضع أ هدف سنوي ملزم أكثر طموحًا لتقليل استخدام الطاقة على مستوى الاتحاد الأوروبي. وسوف يوجه كيفية تحديد المساهمات الوطنية وتقريبًا ضعف الالتزام السنوي بتوفير الطاقة للدول الأعضاء. ال سيطلب من القطاع العام تجديد 3٪ من مبانيها كل عام لدفع موجة التجديد ، وخلق فرص العمل وتقليل استخدام الطاقة والتكاليف على دافعي الضرائب.
  • هناك حاجة إلى مجموعة من التدابير للتصدي للانبعاثات المتزايدة في النقل البري لاستكمال تجارة الانبعاثات. أقوى معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة ستسرع الانتقال إلى التنقل عديم الانبعاثات بحلول تتطلب خفض متوسط ​​انبعاثات السيارات الجديدة بنسبة 55٪ اعتبارًا من عام 2030 و 100٪ اعتبارًا من عام 2035 مقارنة بمستويات 2021. نتيجة لذلك ، ستكون جميع السيارات الجديدة المسجلة اعتبارًا من عام 2035 خالية من الانبعاثات. لضمان قدرة السائقين على شحن سياراتهم أو تزويدها بالوقود في شبكة موثوقة في جميع أنحاء أوروبا ، فإن لائحة البنية التحتية للوقود البديل المنقحة سوف مطالبة الدول الأعضاء بتوسيع سعة الشحن بما يتماشى مع مبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات، وتركيب نقاط الشحن والتزويد بالوقود على فترات منتظمة على الطرق السريعة الرئيسية: كل 60 كيلومترًا للشحن الكهربائي وكل 150 كيلومترًا للتزود بالوقود بالهيدروجين.
  • يتسبب وقود الطائرات والوقود البحري في تلوث كبير ويتطلب أيضًا إجراءات مخصصة لاستكمال تجارة الانبعاثات. تتطلب لائحة البنية التحتية للوقود البديل أن تتمكن الطائرات والسفن من الوصول إليها إمدادات الكهرباء النظيفة في الموانئ والمطارات الرئيسية. مبادرة الطيران ReFuelEU ستلزم موردي الوقود بالخلط زيادة مستويات وقود الطيران المستدام في وقود الطائرات المأخوذة على متن مطارات الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك الوقود الصناعي منخفض الكربون ، والمعروف باسم الوقود الإلكتروني. وبالمثل ، فإن مبادرة FuelEU البحرية ستحفز امتصاص الوقود البحري المستدام وتقنيات الانبعاثات الصفرية من خلال وضع حد أقصى الحد من محتوى غازات الاحتباس الحراري من الطاقة التي تستخدمها السفن استدعاء في الموانئ الأوروبية.
  • يجب أن يحمي النظام الضريبي لمنتجات الطاقة ويحسن السوق الموحدة ويدعم التحول الأخضر من خلال تحديد الحوافز المناسبة. أ مراجعة توجيه ضرائب الطاقة يقترح ل مواءمة الضرائب على منتجات الطاقة مع سياسات الطاقة والمناخ في الاتحاد الأوروبيوالترويج للتقنيات النظيفة وإزالة الإعفاءات القديمة والمعدلات المخفضة التي تشجع حاليًا على استخدام الوقود الأحفوري. تهدف القواعد الجديدة إلى الحد من الآثار الضارة للتنافس الضريبي على الطاقة ، والمساعدة في تأمين الإيرادات للدول الأعضاء من الضرائب الخضراء ، والتي هي أقل ضررا بالنمو من الضرائب على العمالة
  • وأخيرا، جديد آلية تعديل حدود الكربون سيضع سعر الكربون على الواردات مجموعة مختارة مستهدفة من المنتجات لضمان ألا يؤدي العمل المناخي الطموح في أوروبا إلى "تسرب الكربون". هذا سوف ضمان أن التخفيضات الأوروبية للانبعاثات تساهم في انخفاض الانبعاثات العالميةبدلاً من دفع الإنتاج كثيف الكربون إلى خارج أوروبا. كما تهدف إلى تشجيع الصناعة خارج الاتحاد الأوروبي وشركائنا الدوليين على اتخاذ خطوات في نفس الاتجاه.

هذه المقترحات كلها مترابطة ومتكاملة. نحن بحاجة إلى هذه الحزمة المتوازنة ، والإيرادات التي تدرها ، لضمان انتقال يجعل أوروبا عادلة وخضراء وتنافسية ، وتتقاسم المسؤولية بالتساوي عبر مختلف القطاعات والدول الأعضاء ، وتوفر دعمًا إضافيًا عند الاقتضاء.

انتقال عادل اجتماعيا

بينما على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، تفوق فوائد سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي بوضوح تكاليف هذا التحول ، تخاطر السياسات المناخية بممارسة ضغط إضافي على الأسر الضعيفة والشركات الصغيرة ومستخدمي النقل على المدى القصير. لذلك فإن تصميم السياسات في حزمة اليوم يوزع إلى حد ما تكاليف معالجة تغير المناخ والتكيف معه.

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل أدوات تسعير الكربون على زيادة الإيرادات التي يمكن إعادة استثمارها لتحفيز الابتكار والنمو الاقتصادي والاستثمارات في التقنيات النظيفة. أ صندوق المناخ الاجتماعي الجديد يُقترح تقديم تمويل مخصص للدول الأعضاء لمساعدة المواطنين على تمويل الاستثمارات في كفاءة الطاقة وأنظمة التدفئة والتبريد الجديدة والتنقل الأنظف. سيتم تمويل صندوق المناخ الاجتماعي من ميزانية الاتحاد الأوروبي ، باستخدام مبلغ يعادل 25 ٪ من الإيرادات المتوقعة من تجارة الانبعاثات لوقود البناء والنقل البري. سيوفر 72.2 مليار يورو من التمويل للدول الأعضاء ، للفترة 2025-2032 ، بناءً على تعديل مستهدف للإطار المالي متعدد السنوات. مع اقتراح السحب من تمويل مماثل من الدول الأعضاء ، سيقوم الصندوق بتعبئة 144.4 مليار يورو من أجل انتقال عادل اجتماعيًا.

إن فوائد العمل الآن لحماية الناس والكوكب واضحة: هواء أنظف ، وبلدات ومدن أكثر برودة وخضرة ، ومواطنين أكثر صحة ، واستخدام وفواتير أقل للطاقة ، ووظائف وتقنيات وفرص صناعية أوروبية ، ومساحة أكبر للطبيعة ، وكوكب أكثر صحة. لتسليمها إلى الأجيال القادمة. يتمثل التحدي الذي يكمن في قلب التحول الأخضر في أوروبا في التأكد من أن الفوائد والفرص التي تأتي معه متاحة للجميع ، في أسرع وقت ممكن وبصورة عادلة. من خلال استخدام أدوات السياسة المختلفة المتاحة على مستوى الاتحاد الأوروبي ، يمكننا التأكد من أن وتيرة التغيير كافية ، ولكنها ليست مدمرة بشكل مفرط.

خلفيّة

إن الصفقة الخضراء الأوروبية، الذي قدمته المفوضية في 11 ديسمبر 2019 ، حدد هدف جعل أوروبا أول قارة محايدة مناخياً بحلول عام 2050 قانون المناخ الأوروبي، الذي يدخل حيز التنفيذ هذا الشهر ، يكرس في تشريعات ملزمة التزام الاتحاد الأوروبي بالحياد المناخي والهدف الوسيط المتمثل في خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. الانبعاثات بنسبة لا تقل عن 55 ٪ بحلول عام 2030 كانت إلى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ في ديسمبر 2020 كمساهمة من الاتحاد الأوروبي في تحقيق أهداف اتفاقية باريس.

نتيجة لتشريعات المناخ والطاقة الحالية في الاتحاد الأوروبي ، انخفضت بالفعل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي بواسطة شنومك٪ مقارنة بعام 1990 ، بينما نما اقتصاد الاتحاد الأوروبي بنحو 60٪ في نفس الفترة ، مما أدى إلى فصل النمو عن الانبعاثات. يشكل هذا الإطار التشريعي الذي تم اختباره وثبوته أساس هذه الحزمة من التشريعات.

أجرت اللجنة تقييمات مكثفة للأثر قبل تقديم هذه المقترحات لقياس فرص وتكاليف التحول الأخضر. في سبتمبر 2020 أ تقييم الأثر الشامل دعم اقتراح المفوضية بزيادة هدف الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات الصافية لعام 2030 إلى 55٪ على الأقل ، مقارنة بمستويات عام 1990. أظهر أن هذا الهدف قابل للتحقيق ومفيد. يتم دعم المقترحات التشريعية اليوم من خلال تقييمات مفصلة للأثر ، مع مراعاة الترابط مع أجزاء أخرى من الحزمة.

ستوفر ميزانية الاتحاد الأوروبي طويلة الأجل للسنوات السبع القادمة الدعم للانتقال الأخضر. 30٪ من البرامج في إطار 2 تريليون يورو 2021-2027 الإطار المالي متعدد السنوات و الجيل القادم مكرسة لدعم العمل المناخي ؛ 37٪ من 723.8 مليار يورو (بالأسعار الجارية) مرفق التعافي والمرونة، التي ستمول برامج التعافي الوطنية للدول الأعضاء في ظل الجيل التالي من الاتحاد الأوروبي ، مخصصة للعمل المناخي.

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين: "لقد وصل الاقتصاد في استهلاك الوقود الأحفوري إلى حدوده. نريد أن نترك للجيل القادم كوكبًا سليمًا بالإضافة إلى الوظائف الجيدة والنمو الذي لا يضر بطبيعتنا. الصفقة الخضراء الأوروبية هي إستراتيجية النمو الخاصة بنا والتي تتجه نحو اقتصاد خال من الكربون. كانت أوروبا أول قارة أعلنت أنها محايدة مناخياً في عام 2050 ، والآن نحن أول من وضع خريطة طريق ملموسة على الطاولة. تدور أوروبا حول سياسات المناخ من خلال الابتكار والاستثمار والتعويض الاجتماعي ".

قال نائب الرئيس التنفيذي للصفقة الخضراء الأوروبية ، فرانس تيمرمانز: "هذا هو عقد النجاح أو الانقطاع في مكافحة أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. لقد وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة ونقدم اليوم كيف يمكننا تحقيقها. سيتطلب الوصول إلى مستقبل أخضر وصحي للجميع جهودًا كبيرة في كل قطاع وكل دولة عضو. ستعمل مقترحاتنا معًا على تحفيز التغييرات اللازمة ، وتمكين جميع المواطنين من تجربة فوائد العمل المناخي في أقرب وقت ممكن ، وتقديم الدعم للأسر الأكثر ضعفًا. سيكون الانتقال في أوروبا عادلاً وخضراءً وتنافسيًا ".

قال المفوض الاقتصادي باولو جينتيلوني: "يجب أن تكون جهودنا لمعالجة تغير المناخ طموحة سياسياً ومنسقة عالمياً وعادلة اجتماعياً. نحن نقوم بتحديث قواعد ضرائب الطاقة القديمة لدينا منذ عقدين من الزمن لتشجيع استخدام الوقود الأكثر اخضرارًا وتقليل منافسة ضرائب الطاقة الضارة. ونقترح آلية لتعديل حدود الكربون من شأنها مواءمة سعر الكربون على الواردات مع تلك المطبقة داخل الاتحاد الأوروبي. مع الاحترام الكامل لالتزاماتنا تجاه منظمة التجارة العالمية ، سيضمن ذلك عدم تقويض طموحنا المناخي من قبل الشركات الأجنبية الخاضعة لمتطلبات بيئية أكثر تراخيًا. كما أنها ستشجع المعايير الصديقة للبيئة خارج حدودنا. هذه هي اللحظة النهائية أو أبدًا. مع مرور كل عام ، يصبح الواقع الرهيب لتغير المناخ أكثر وضوحًا: اليوم نؤكد عزمنا على العمل قبل فوات الأوان حقًا ".

قال مفوض الطاقة قدري سيمسون: "لن يكون الوصول إلى أهداف الصفقة الخضراء ممكنًا دون إعادة تشكيل نظام الطاقة لدينا - حيث يتم توليد معظم انبعاثاتنا. لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050 ، نحتاج إلى تحويل تطور مصادر الطاقة المتجددة إلى ثورة والتأكد من عدم إهدار أي طاقة على طول الطريق. تحدد مقترحات اليوم أهدافًا أكثر طموحًا ، وتزيل الحواجز وتضيف الحوافز حتى نتحرك بشكل أسرع نحو نظام طاقة خالٍ من الصفر ".

وقالت مفوضة النقل أدينا فيلان: “من خلال مبادراتنا الثلاث الخاصة بالنقل - ReFuel Aviation و FuelEU Maritime ولائحة البنية التحتية للوقود البديل - سندعم انتقال قطاع النقل إلى نظام مقاوم للمستقبل. سننشئ سوقًا لأنواع الوقود البديلة المستدامة والتقنيات منخفضة الكربون ، مع وضع البنية التحتية المناسبة لضمان الامتصاص الواسع للمركبات والسفن عديمة الانبعاثات. ستأخذنا هذه الحزمة إلى ما هو أبعد من تخضير التنقل والخدمات اللوجستية. إنها فرصة لجعل الاتحاد الأوروبي سوقًا رائدًا للتقنيات المتطورة ".

قال مفوض البيئة والمحيطات ومصايد الأسماك فيرجينيوس سينكيفيوس: "تشكل الغابات جزءًا كبيرًا من الحل للعديد من التحديات التي نواجهها في معالجة أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. كما أنها أساسية لتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية لعام 2030. لكن حالة الحفظ الحالية للغابات ليست مواتية في الاتحاد الأوروبي. يجب علينا زيادة استخدام الممارسات الصديقة للتنوع البيولوجي وضمان صحة ومرونة النظم الإيكولوجية للغابات. استراتيجية الغابات هي تغيير حقيقي للعبة في الطريقة التي نحمي بها غاباتنا ونديرها ونزرعها لكوكبنا والناس والاقتصاد ".

قال مفوض الزراعة يانوش فويتشوفسكي: "الغابات ضرورية في مكافحة تغير المناخ. كما أنها توفر فرص العمل والنمو في المناطق الريفية ، والمواد المستدامة لتطوير الاقتصاد الحيوي ، وخدمات النظام البيئي القيمة لمجتمعنا. تهدف استراتيجية الغابات ، من خلال معالجة الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والبيئية معًا ، إلى ضمان وتعزيز الوظائف المتعددة لغاباتنا وتسلط الضوء على الدور المحوري الذي يلعبه الملايين من الحراجين العاملين على الأرض. ستكون السياسة الزراعية المشتركة الجديدة فرصة لمزيد من الدعم الموجه إلى غاباتنا وللتنمية المستدامة لغاباتنا ".

المزيد من المعلومات

الاتصال: يصلح لـ 55 لتحقيق أهداف المناخ لعام 2030 للاتحاد الأوروبي

موقع على شبكة الإنترنت يسلم الصفقة الأوروبية الخضراء (بما في ذلك المقترحات التشريعية)

موقع على شبكة الإنترنت مع المواد السمعية والبصرية على المقترحات

سؤال وجواب حول نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي

أسئلة وأجوبة حول لوائح تقاسم الجهد واستخدام الأراضي والغابات والزراعة

أسئلة وأجوبة حول جعل أنظمة الطاقة لدينا مناسبة لأهدافنا المناخية

سؤال وجواب حول آلية ضبط حدود الكربون

سؤال وجواب حول مراجعة توجيه ضرائب الطاقة

سؤال وجواب حول البنية التحتية للنقل المستدام والوقود

بنية صحيفة وقائع الحزمة

صحيفة وقائع الانتقال العادل اجتماعيا

صحيفة حقائق الطبيعة والغابات

صحيفة وقائع النقل

صحيفة حقائق الطاقة

صحيفة وقائع المباني

صحيفة وقائع الصناعة

صحيفة حقائق الهيدروجين

صحيفة وقائع آلية تعديل الحدود الكربونية

جعل صحيفة حقائق ضرائب الطاقة أكثر اخضرارًا

كتيب عن تسليم الصفقة الأوروبية الخضراء

بيئـــــــة وتدويــــــر

الحكومة الألمانية ترفض الاتهامات بفشل الاستعداد للفيضانات

تم النشر

on

رفض المسؤولون الألمان الاقتراحات بأنهم لم يفعلوا الكثير للاستعداد لفيضانات الأسبوع الماضي وقالوا إن أنظمة الإنذار نجحت ، حيث ارتفع عدد القتلى من أسوأ كارثة طبيعية في البلاد منذ ما يقرب من ستة عقود إلى أكثر من 160. اكتب أندرياس كرانز, ليون كوجلر تلفزيون رويترز ، هولجر هانسن ، أنيلي بالمين ، أندرياس رينكه ، ماتياس إنفيراردي ، بارت ميير في أمستردام ماريا شيهان وتوماس إسكريت.

دمرت الفيضانات أجزاء من أوروبا الغربية منذ يوم الأربعاء الماضي (14 يوليو) ، وكانت ولايات راينلاند بالاتينات ونورث راين فستفالن ، وكذلك أجزاء من بلجيكا ، من بين الأكثر تضررا.

في منطقة أرويلر جنوب كولونيا ، قُتل ما لا يقل عن 117 شخصًا ، وحذرت الشرطة من أن عدد القتلى سيرتفع بشكل شبه مؤكد مع استمرار أعمال التنظيف من الفيضانات التي من المتوقع أن ترتفع تكاليفها إلى مليارات عديدة.

أثار ارتفاع عدد القتلى تساؤلات حول سبب اندهاش الكثير من الناس للفيضانات السريعة ، حيث أشار سياسيون معارضون إلى أن حصيلة القتلى كشفت عن إخفاقات خطيرة في استعداد ألمانيا للفيضانات.

قال سيهوفر ردا على ذلك أن خدمة الأرصاد الجوية الوطنية الألمانية (DWD) تصدر تحذيرات إلى 16 ولاية ألمانية ومن هناك إلى المناطق والمجتمعات التي تقرر على المستوى المحلي كيفية الاستجابة.

وصرح زيهوفر للصحفيين يوم الإثنين (19 يوليو) أنه "لن يكون من المعقول على الإطلاق أن تتم إدارة مثل هذه الكارثة مركزيا من أي مكان". "أنت بحاجة إلى معرفة محلية".

وقال إن انتقاد الاستجابة الطارئة كان بمثابة "خطاب رخيص للحملة الانتخابية".

يمكن للدمار الذي أحدثته الفيضانات ، الذي نسبه خبراء الأرصاد الجوية إلى آثار تغير المناخ ، أن يهز الانتخابات الفيدرالية في ألمانيا في سبتمبر ، والتي لم تشهد حتى الآن نقاشًا ضئيلًا حول المناخ.

استطلاع للرأي دير شبيغل وجد 26٪ فقط أن أرمين لاشيت ، رئيس وزراء الولاية ، مرشح المحافظين لخلافة أنجيلا ميركل في منصب المستشارة ، كان مديرًا جيدًا للأزمات. المزيد.

تعرض المرشح الأول للحملة الانتخابية للتشهير في عطلة نهاية الأسبوع لأنه بدا وكأنه يضحك بينما ألقى الرئيس الألماني خطاب حداد مهيب.

قالت السلطات المحلية إن سد Steinbachtal الذي زاره سيهوفر - والذي كان معرضًا لخطر الاختراق لعدة أيام ، مما أدى إلى إجلاء الآلاف - قد استقر ويمكن للسكان العودة إلى ديارهم في وقت لاحق يوم الاثنين.

تحدى أرمين شوستر ، رئيس الوكالة الفيدرالية لإدارة الكوارث ، المزاعم القائلة بأن وكالته لم تفعل سوى القليل ، وقال لرويترز في مقابلة إنها أرسلت 150 تحذيرًا ، لكن الأمر متروك للسلطات المحلية لتقرر كيفية الرد.

استمرت أعمال التنظيف في منطقة أهرويلر ، ولكن مع وجود 170 شخصًا ما زالوا في عداد المفقودين يعتقد أنهم في مناطق لم تصلها السلطات بعد أو حيث لم تنحسر المياه بعد ، فمن المحتمل أن القليل منهم قد تم العثور عليهم أحياء.

وقال ستيفان هاينز ، ضابط شرطة كبير في المنطقة: "ينصب تركيزنا على توفير اليقين في أسرع وقت ممكن". وهذا يشمل التعرف على الضحايا ". المزيد.

أدى أسوأ الفيضانات إلى قطع الكهرباء أو الاتصالات عن مجتمعات بأكملها. وحوصر سكان في منازلهم بسبب ارتفاع منسوب مياه الفيضانات وانهار عدد من المنازل تاركة ما وصفته ميركل يوم الأحد بمشاهد "مرعبة". المزيد.

حذرت خدمة الأرصاد الجوية في DWD يوم الإثنين (12 يوليو) الأسبوع الماضي من هطول أمطار غزيرة في اتجاه غرب ألمانيا وأن الفيضانات كانت محتملة للغاية. وقالت على تويتر صباح الأربعاء إن مخاطر الفيضانات تتزايد ودعت السكان إلى التماس التوجيه من السلطات المحلية.

تعد ألمانيا حزمة إغاثة للمجتمعات المتضررة بشدة في شمال الراين - وستفاليا وراينلاند بالاتينات ، وكذلك في بافاريا وساكسونيا ، حيث كانت هناك فيضانات جديدة خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وتقدر شركات التأمين أن التكلفة المباشرة للفيضانات قد تصل إلى 3 مليارات يورو (3.5 مليار دولار). وذكرت صحيفة بيلد أن وزارة النقل تقدر تكلفة إصلاح الطرق والسكك الحديدية المتضررة بملياري يورو.

قال مصدر حكومي لرويترز يوم الاثنين إنه تجري مناقشة إعانة فورية قيمتها نحو 400 مليون يورو (340 مليون دولار) ستدفع الحكومة الفيدرالية نصفها ونصفها من الولايات.

ومن المقرر تقديم حزمة الإغاثة ، التي من المتوقع أن تشمل أيضًا مليارات اليورو لجهود إعادة البناء على المدى الطويل ، إلى مجلس الوزراء يوم الأربعاء.

ولم ترد أنباء عن سقوط ضحايا جدد في بلجيكا حيث من المعروف أن 31 شخصا لقوا حتفهم. وبلغ عدد المفقودين يوم الاثنين 71 مقارنة بـ 163 يوم الأحد. ولا يزال نحو 3,700 منزل بدون مياه شرب.

في هولندا ، بدأ آلاف السكان في مقاطعة ليمبورغ الجنوبية بالعودة إلى ديارهم بعد تراجع منسوب المياه عن ارتفاعات قياسية هدد البلدات والقرى في جميع أنحاء المنطقة. على الرغم من أن الفيضانات خلفت سلسلة من الأضرار ، إلا أن جميع السدود الرئيسية صمدت ولم يبلغ عن وقوع إصابات.

مواصلة القراءة

الكوارث

كشفت الفيضانات عن "مهمة أوروبا الهائلة" في تجنب الأضرار المناخية في المستقبل

تم النشر

on

الناس يعملون في منطقة تضررت من الفيضانات الناجمة عن هطول الأمطار الغزيرة في باد موينستريفيل ، ألمانيا ، 19 يوليو 2021. رويترز / وولفجانج راتاي

كانت الفيضانات الكارثية التي اجتاحت شمال غرب أوروبا الأسبوع الماضي بمثابة تحذير صارخ من أن السدود القوية ، والسدود ، وأنظمة الصرف تعتبر ملحة مثل الوقاية من تغير المناخ على المدى الطويل ، حيث أصبحت الأحداث الجوية النادرة أكثر شيوعًا ، اكتب كيت أبنيت, جيمس ماكنزي ماركوس واكيت وماريا شيهان.

مع انحسار المياه ، يقوم المسؤولون بتقييم الدمار الذي خلفته السيول التي أرهبت أجزاء من غرب وجنوب ألمانيا وبلجيكا وهولندا ، وحطمت المباني والجسور وقتلت أكثر من 150 شخصًا.

وقال وزير الداخلية الألماني هورست سيهوفر ، الذي زار مدينة باد نوينار-أرويلر الصحية يوم الاثنين ، إن تكلفة إعادة الإعمار ستصل إلى مليارات اليورو ، بالإضافة إلى الملايين اللازمة للمساعدة الطارئة.

لكن تكلفة تصميم وإنشاء بنية تحتية أفضل للتخفيف من مثل هذه الأحداث قد تكون أعلى بعدة مرات.

في أعقاب موجات الحر الشديدة وحرائق الغابات في أمريكا الشمالية وسيبيريا ، وضعت الفيضانات تغير المناخ على رأس جدول الأعمال السياسي.

أطلق الاتحاد الأوروبي هذا الشهر حزمة طموحة من الإجراءات للتصدي لتغير المناخ عند المصدر ، مع التركيز على الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للحد من الارتفاع المستمر في درجة الحرارة العالمية. المزيد.

كما أنها تنفذ حزمة تعافي من فيروس كورونا بقيمة 750 مليار يورو تميل بشدة نحو المشاريع التي تعزز المرونة الاقتصادية والاستدامة.

لكن الدمار الذي أحدثته فيضانات الأسبوع الماضي أوضح أن الظواهر الجوية المتطرفة التي تنبأ بها علماء تغير المناخ تحدث الآن بالفعل ، وتتطلب استجابة مباشرة.

قالت لمياء مساري بيكر ، أستاذة تكنولوجيا البناء وفيزياء البناء في جامعة زيغن: "نحتاج إلى بناء بنية تحتية جديدة - أحواض الاحتواء ، والسدود ، ومناطق الصرف الصحي على ضفاف النهر - وتعزيز أنظمة الصرف الصحي والسدود والحواجز".

"إنها مهمة ضخمة. هذه ساعة المهندسين."

بعد سلسلة من أحداث الفيضانات الشديدة على مدى السنوات الخمس والعشرين الماضية ، اتخذت بعض البلدان المتضررة بالفعل إجراءات ، على سبيل المثال عن طريق خفض السهول الفيضية لمساعدتها على امتصاص المزيد من المياه.

في الوقت نفسه ، أظهرت سرعة وحجم الكارثة ، الناجمة عن هطول أمطار غزيرة بشكل استثنائي يجمعها نظام ضغط منخفض قوي ، مدى صعوبة الاستعداد لطقس أكثر تواترًا.

قال Wim Thiery ، عالم المناخ في جامعة Vrije Universiteit Brussel: "مع استمرار تغير المناخ ، مع استمرار زيادة حدة الأحداث المتطرفة وتواترها ، هناك حدود فقط للمدى الذي يمكنك فيه حماية نفسك".

من المؤكد أن التخفيضات الكبيرة في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ضرورية ، لكنها لن تؤثر بشكل كبير على الطقس ، ناهيك عن تبريد الكوكب ، لعقود.

قبل ذلك بوقت طويل ، سيتعين على البلدان تكييف أو بناء البنية التحتية الأساسية التي تتجاوز إدارة المياه لتشمل الزراعة والنقل والطاقة والإسكان.

وقال تيري: "تطورت مدننا على مر القرون ، بدءًا من العصر الروماني في بعض الحالات ، لظروف مناخية مختلفة تمامًا عن الظروف المناخية التي نتجه إليها".

حتى قبل فيضانات الأسبوع الماضي ، التي حولت الشوارع الرئيسية والمنازل إلى أكوام من الأنقاض الموحلة ، كانت وسائل النقل والبنية التحتية الحضرية في ألمانيا تتدهور نتيجة سنوات من قيود الميزانية.

في المناطق الضعيفة الأخرى في أوروبا ، مثل شمال إيطاليا ، تكشف الفيضانات المدمرة عن ضعف الطرق والجسور المتداعية كل عام تقريبًا.

وقد ترك وباء الفيروس التاجي الحكومات مع نقود أقل لإنفاقها على صيانة بنيتها التحتية ، ناهيك عن تعزيزها.

لكن قد لا يكون لديهم خيار.

قال باتريك ويليمز ، أستاذ هندسة المياه في جامعة KU Leuven البلجيكية: "أعتقد أننا جميعًا ندرك الآن أن هذه الأحداث المتطرفة تحدث بالفعل".

"إنها ليست مجرد توقعات ، إنها تحدث بالفعل."

مواصلة القراءة

مصايد الأسماك

تحث أوشيانا المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي على إنهاء الصيد الجائر لمخزونات الأسماك المنخفضة للغاية في اتفاقية جديدة

تم النشر

on

تدعو أوشيانا إلى وضع حد للصيد الجائر للمخزونات السمكية المفرطة الاستغلال في المياه الأوروبية حيث تبدأ المفاوضات بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة اليوم في إطار لجنة المصايد المتخصصة. توفر هذه اللجنة الجديدة منتدى للنقاش والاتفاق حول إدارة مصايد الأسماك ، لإعداد المشاورات السنوية التي سيتم من خلالها تحديد فرص الصيد لعام 2022.

مع البيانات الأخيرة نشره المجلس الدولي لاستكشاف البحار (ICES) يسلط الضوء على الحالة الحرجة لعدد من الأرصدة السمكية الرئيسية1، تحث أوشيانا الأطراف المتفاوضة على الاتفاق على استراتيجيات الإدارة التي ستؤدي إلى استعادة جميع المخزونات والوصول إلى مستويات صحية.

قالت ميليسا مور ، رئيسة سياسة المملكة المتحدة في أوشيانا: "يتم صيد 43٪ فقط من المخزون السمكي المشترك بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بمستويات مستدامة2. من غير المقبول أن تكون بقية الأرصدة إما عرضة للصيد الجائر ، مع وجود مخزونات من الأنواع المهمة مثل سمك القد والرنجة والبياض عند مستويات منخفضة للغاية ، وإلا فإن وضعها غير معروف. لكي تنتعش الأرصدة السمكية ، يجب أن تسترشد الأطراف المتفاوضة بالعلم. إن القيام بخلاف ذلك سيضمن مزيدًا من الدمار للبيئة البحرية ، واستنفاد مجموعات الأسماك ، وإضعاف القدرة على التكيف مع تغير المناخ ".

قال خافيير لوبيز ، مدير حملة أوشيانا لمصايد الأسماك المستدامة في أوروبا: "في يونيو ، توصل الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة إلى أول اتفاق سنوي لهما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بشأن أعداد الأسماك المشتركة بينهما ، وفقًا للشروط المنصوص عليها في اتفاقية التجارة والتعاون". 

"في لحظة حرجة بالنسبة للتنوع البيولوجي للمحيطات والمناخ ، يتعين على الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة الاتفاق على استراتيجيات إدارة فعالة تضع حداً للصيد الجائر في مياههما وتضمن الاستغلال المستدام للأرصدة المشتركة."

حيث يبدأ الاجتماع الأول للجنة المصايد المتخصصة يوم 20th يوليو ، أوشيانا يسلط الضوء على ثلاثة مجالات ذات أولوية للاتفاق بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي:

· يجب الاتفاق على استراتيجيات إدارة متعددة السنوات للأرصدة السمكية المفرطة الاستغلال ، مع أهداف استرجاع واضحة وأطر زمنية لتحقيقها.

· عند تحديد المصيد الإجمالي المسموح به (TACs) لمصايد الأسماك المختلطة ، حيث يتم صيد العديد من الأنواع في نفس المنطقة وفي نفس الوقت ، يجب على صانعي القرار الموافقة على إعطاء الأولوية للاستغلال المستدام للأرصدة السمكية الأكثر عرضة للخطر.

· ينبغي الاتفاق على استراتيجيات متعددة السنوات لحفظ وإدارة المخزونات غير الخاضعة للحصص. يجب تحسين جمع البيانات والتقييمات العلمية لهذه المخزونات بشكل كبير لضمان صيدها على نحو مستدام.

1 - تتضمن أمثلة المخزونات المفرطة الاستغلال من بيانات المجلس الدولي لاستكشاف البحار ما يلي: غرب اسكتلندا سمك القدسمك القد البحري سلتيكغرب اسكتلندا وغرب ايرلندا الرنجة و بياض البحر الأيرلندي.

2.       مراجعة مصايد الأسماك في أوشيانا المملكة المتحدة

خلفيّة

ستبدأ المفاوضات للاتفاق على تدابير إدارة مصايد الأسماك لعام 2022 في 20th يوليو تحت نطاق "اللجنة المتخصصة للمصايد" (SFC). يتكون المجلس الأعلى للقوات المسلحة من وفود من كلا الطرفين ويوفر منتدى للنقاش والتعاون. تم تحديد اختصاصات وواجبات SFC في اتفاقية التجارة والتعاون (TCA - مقالة FISH 16 ، صفحة 271).

ستوفر المناقشات والقرارات بموجب SFC توصيات الإدارة التي من شأنها تسهيل الاتفاقية خلال المشاورات السنوية النهائية ، والتي من المتوقع عقدها في الخريف وتنتهي بحلول 10th ديسمبر (راجع المادتين FISH 6.2 و 7.1) أو 20th ديسمبر (انظر المادة FISH 7.2). على سبيل المثال ، من المتوقع أن يوافق SFC على تطوير استراتيجيات إدارة متعددة السنوات وكيفية إدارة "مخزون خاص" (على سبيل المثال ، 0 مخزون TAC ، راجع المادة FISH 7.4 و 7.5).

بموجب قانون مكافحة المواد الكيميائية ، اتفقت المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي في عام 2020 على اتفاقية إطارية لإدارة الأرصدة السمكية المشتركة. ورحبت أوشيانا بتقييم تكاليف الصيدلة ، حيث إن أهداف وأحكام إدارة الصيد ، إذا نُفذت بشكل جيد ، ستسهم في الاستغلال المستدام للأرصدة المشتركة. لمزيد من المعلومات حول رد فعل أوشيانا على اعتماد قانون المساعدة التقنية ، اقرأ خبر صحفى.

تم التوصل إلى أول اتفاقية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بشأن تدابير إدارة مصايد الأسماك لعام 2021 في يونيو 2021. ولأن المفاوضات كانت طويلة ومعقدة ، من أجل توفير استمرارية أنشطة الصيد ، كان على كلا الطرفين أولاً اعتماد تدابير مؤقتة كانت لاحقًا تم استبداله بالاتفاق. لمزيد من المعلومات حول رد فعل أوشيانا على اتفاقية 2021 ، اقرأ خبر صحفى.

مواصلة القراءة
إعلان
إعلان

منتجات شائعة