تواصل معنا

الصفقة الخضراء الأوروبية

145 مليار يورو صندوق المناخ الاجتماعي لمساعدة الأسر الفقيرة التي تمر بمرحلة انتقالية

تم النشر

on

اليوم (14 يوليو) ، تبنت المفوضية الأوروبية مجموعة واسعة من المقترحات لتحقيق هدف خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. يتطلب تحقيق تخفيضات الانبعاثات التي يتطلبها قانون المناخ الأوروبي الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا تحولات أساسية في كل شيء من النقل إلى الطاقة. تشمل الحزمة 145 مليار يورو صندوق المناخ الاجتماعي لمساعدة الأسر الفقيرة في الانتقال. 

قال نائب الرئيس التنفيذي للصفقة الخضراء الأوروبية ، فرانس تيمرمانز: "في نهاية المطاف ، يشعر الناس بالقلق بشأن ما إذا كان هذا سيكون عادلاً. أعتقد أن العدالة نقطة حاسمة داخل المجتمعات وبين الدول الأعضاء. يقع على عاتق اللجنة مسؤولية إثبات أن هذا يؤدي إلى التضامن والإنصاف في هذه المرحلة الانتقالية. إذا تمكنا من إثبات أنني أعتقد أنه ستكون هناك مقاومة أقل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، أعتقد أن المقاومة ستكون هائلة. ما نفعله صراحة هو الإقرار بأنه من الصعب بالفعل على بعض الأشخاص اليوم دفع فواتير الطاقة أو النقل ".

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية فون دير لاين: "لن يكون صندوق المناخ الاجتماعي بمثابة دعم مباشر للدخل لذوي الدخل المنخفض فحسب ، بل سيخصص استثمارات في الابتكار. لذلك ، على سبيل المثال ، يصبح سوق السيارات الكهربائية أوسع. إذا ارتفع الطلب ، فإن العرض سيرتفع ومن ثم تميل الأسعار إلى الانخفاض ".

صندوق المناخ الاجتماعي

أدركت المفوضية أنه بينما على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، فإن فوائد سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي تفوق بوضوح تكاليف هذا التحول ، فإن سياسات المناخ تخاطر بفرض ضغوط إضافية على الأسر الضعيفة والشركات الصغيرة ومستخدمي النقل على المدى القصير. ولهذا السبب تحاول الحزمة توزيع تكاليف معالجة تغير المناخ والتكيف معه بشكل عادل ، من خلال "صندوق المناخ الاجتماعي" الجديد الذي يهدف إلى مساعدة المواطنين على تمويل الاستثمارات في كفاءة الطاقة وأنظمة التدفئة والتبريد الجديدة والنقل الأنظف. 

سيوفر الصندوق ، الممول من ميزانية الاتحاد الأوروبي ، باستخدام مبلغ يعادل 25٪ من العائدات المتوقعة من تجارة الانبعاثات لوقود البناء والنقل البري ، 72.2 مليار يورو من التمويل للفترة 2025-2032 ، بناءً على تعديل مستهدف لبرنامج متعدد السنوات. الإطار المالي. سيتم مضاعفة هذا من خلال تمويل المباريات الوطنية بنسبة 50 ٪ مما يجعل الصندوق يصل إلى 144.4 مليار يورو لتمكين انتقال عادل اجتماعيًا.

بيئـــــــة وتدويــــــر

الصفقة الخضراء الأوروبية: تقترح المفوضية إستراتيجية جديدة لحماية واستعادة غابات الاتحاد الأوروبي

تم النشر

on

اليوم (16 يوليو) ، اعتمدت المفوضية الأوروبية استراتيجية الاتحاد الأوروبي الجديدة للغابات لعام 2030، وهي مبادرة رائدة في الصفقة الخضراء الأوروبية التي تعتمد على الاتحاد الأوروبي استراتيجية التنوع البيولوجي لعام 2030. تساهم الاستراتيجية في حزمة من الإجراءات يُقترح تحقيق تخفيضات في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 وحياد المناخ في عام 2050 في الاتحاد الأوروبي. كما أنه يساعد الاتحاد الأوروبي على الوفاء بالتزامه بتعزيز عمليات إزالة الكربون عن طريق المصارف الطبيعية وفقًا لـ قانون المناخ. من خلال معالجة الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والبيئية معًا ، تهدف استراتيجية الغابات إلى ضمان تعدد وظائف غابات الاتحاد الأوروبي وتسلط الضوء على الدور المحوري الذي يلعبه العاملون في مجال الغابات.

تعتبر الغابات حليفًا أساسيًا في مكافحة تغير المناخ وفقدان التنوع البيولوجي. إنها تعمل كمصارف للكربون وتساعدنا في تقليل آثار تغير المناخ ، على سبيل المثال عن طريق تبريد المدن ، وحمايتنا من الفيضانات الغزيرة ، وتقليل تأثير الجفاف. لسوء الحظ ، تعاني غابات أوروبا من العديد من الضغوط المختلفة ، بما في ذلك تغير المناخ.

حماية الغابات وإصلاحها وإدارتها المستدامة

تضع استراتيجية الغابات رؤية وإجراءات ملموسة لزيادة كمية ونوعية الغابات في الاتحاد الأوروبي وتعزيز حمايتها واستعادتها وقدرتها على الصمود. ستزيد الإجراءات المقترحة من عزل الكربون من خلال تحسين المصارف والمخزونات وبالتالي المساهمة في التخفيف من آثار تغير المناخ. تلتزم الاستراتيجية بالحماية الصارمة للغابات الأولية والقديمة ، واستعادة الغابات المتدهورة ، وضمان إدارتها على نحو مستدام - بطريقة تحافظ على خدمات النظم البيئية الحيوية التي توفرها الغابات والتي يعتمد عليها المجتمع.

تعزز الاستراتيجية ممارسات إدارة الغابات الأكثر ملاءمة للمناخ والتنوع البيولوجي ، وتؤكد على الحاجة إلى الحفاظ على استخدام الكتلة الحيوية الخشبية ضمن حدود الاستدامة ، وتشجع استخدام الأخشاب الموفرة للموارد بما يتماشى مع مبدأ التسلسل.

ضمان تعدد وظائف غابات الاتحاد الأوروبي

وتتوقع الإستراتيجية أيضًا تطوير خطط الدفع لمالكي ومديري الغابات لتوفير خدمات النظم الإيكولوجية البديلة ، على سبيل المثال من خلال الحفاظ على أجزاء من غاباتهم سليمة. وستكون السياسة الزراعية المشتركة الجديدة ، من بين أمور أخرى ، فرصة لمزيد من الدعم الموجه للغابات وللتنمية المستدامة للغابات. سيخلق الهيكل الإداري الجديد للغابات مساحة أكثر شمولاً للدول الأعضاء ومالكي الغابات ومديريها والصناعة والأوساط الأكاديمية والمجتمع المدني لمناقشة مستقبل الغابات في الاتحاد الأوروبي والمساعدة في الحفاظ على هذه الأصول القيمة للأجيال القادمة.

أخيرًا ، تعلن استراتيجية الغابات عن اقتراح قانوني لتكثيف مراقبة الغابات وإعداد التقارير وجمع البيانات في الاتحاد الأوروبي. سيوفر جمع بيانات الاتحاد الأوروبي المنسق ، جنبًا إلى جنب مع التخطيط الاستراتيجي على مستوى الدول الأعضاء ، صورة شاملة للدولة والتطور والتطورات المستقبلية المتوخاة للغابات في الاتحاد الأوروبي. هذا أمر بالغ الأهمية للتأكد من أن الغابات يمكن أن تؤدي وظائفها المتعددة للمناخ والتنوع البيولوجي والاقتصاد.

الاستراتيجية مصحوبة ب خريطة طريق لزراعة ثلاثة مليارات شجرة إضافية في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2030 مع الاحترام الكامل للمبادئ البيئية - الشجرة المناسبة في المكان المناسب للغرض الصحيح.

قال نائب الرئيس التنفيذي للصفقة الخضراء الأوروبية ، فرانس تيمرمانز: "توفر الغابات موطنًا لمعظم التنوع البيولوجي الذي نجده على الأرض. لكي تكون مياهنا نظيفة ، وتكون تربتنا غنية ، نحتاج إلى غابات صحية. غابات أوروبا في خطر. وهذا هو السبب في أننا سنعمل على حمايتها واستعادتها ، وتحسين إدارة الغابات ، ودعم العاملين في مجال الغابات والقائمين على رعايتها. في النهاية ، نحن جميعًا جزء من الطبيعة. ما نفعله لمكافحة أزمة المناخ والتنوع البيولوجي ، نفعله من أجل صحتنا ومستقبلنا ".

قال مفوض الزراعة يانوش فويتشوفسكي: "الغابات هي رئة كوكبنا: فهي حيوية لمناخنا وتنوعنا البيولوجي وتربتنا وجودة الهواء. الغابات هي أيضًا رئة مجتمعنا واقتصادنا: فهي تؤمن سبل العيش في المناطق الريفية وتوفر المنتجات الأساسية لمواطنينا وتحمل قيمة اجتماعية عميقة من خلال طبيعتها. تدرك إستراتيجية الغابات الجديدة هذه الوظائف المتعددة وتوضح كيف يمكن للطموح البيئي أن يسير جنبًا إلى جنب مع الازدهار الاقتصادي. من خلال هذه الاستراتيجية ، وبدعم من السياسة الزراعية المشتركة الجديدة ، ستبث غاباتنا وغاباتنا الحياة في أوروبا مستدامة ومزدهرة ومحايدة مناخياً ".

قال مفوض البيئة والمحيطات ومصايد الأسماك فيرجينيوس سينكيفيتشوس: "تعتبر الغابات الأوروبية تراثًا طبيعيًا ثمينًا لا يمكن اعتباره أمرًا مفروغًا منه. إن حماية الغابات الأوروبية واستعادتها وبناء قدرتها على الصمود ليست ضرورية فقط لمكافحة أزمات المناخ والتنوع البيولوجي ، ولكن أيضًا للحفاظ على الوظائف الاجتماعية والاقتصادية للغابات. تُظهر المشاركة الضخمة في المشاورات العامة أن الأوروبيين يهتمون بمستقبل غاباتنا ، لذلك يجب علينا تغيير الطريقة التي نحمي بها غاباتنا ونديرها ونزرعها بحيث تحقق فوائد حقيقية للجميع ".

خلفيّة

تعتبر الغابات حليفًا أساسيًا في مكافحة تغير المناخ وفقدان التنوع البيولوجي بفضل وظيفتها كباليع للكربون بالإضافة إلى قدرتها على الحد من آثار تغير المناخ ، على سبيل المثال عن طريق تهدئة المدن ، وحمايتنا من الفيضانات الغزيرة ، والحد من الجفاف. تأثير. إنها أيضًا أنظمة بيئية قيمة ، موطنًا لجزء كبير من التنوع البيولوجي في أوروبا. تساهم خدمات النظام الإيكولوجي الخاصة بهم في صحتنا ورفاهيتنا من خلال تنظيم المياه ، والأغذية ، وتوفير الأدوية والمواد ، والحد من مخاطر الكوارث والسيطرة عليها ، وتثبيت التربة والتحكم في تآكلها ، وتنقية الهواء والماء. تعتبر الغابات مكانًا للترفيه والاسترخاء والتعلم ، فضلاً عن كونها جزءًا من سبل العيش.

المزيد من المعلومات

استراتيجية الاتحاد الأوروبي الجديدة للغابات لعام 2030

أسئلة وأجوبة حول استراتيجية الاتحاد الأوروبي الجديدة للغابات لعام 2030

صحيفة حقائق الطبيعة والغابات

صحيفة وقائع - 3 مليارات شجرة إضافية

3 مليارات شجرة على شبكة الإنترنت

الصفقة الخضراء الأوروبية: تقترح المفوضية تحويل اقتصاد ومجتمع الاتحاد الأوروبي لتلبية الطموحات المناخية

مواصلة القراءة

بيئـــــــة وتدويــــــر

الاتحاد الأوروبي يطلق خطة مناخية كبيرة من أجل "أطفالنا وأحفادنا"

تم النشر

on

كشف صناع السياسة في الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء (14 يوليو) عن أكثر خططهم طموحًا حتى الآن لمعالجة تغير المناخ ، بهدف تحويل الأهداف الخضراء إلى إجراءات ملموسة خلال هذا العقد ووضع مثال يحتذى به للاقتصادات الكبرى الأخرى في العالم ، اكتب كيت أبنيتو Foo Yun-Chee ومكاتب رويترز عبر الاتحاد الأوروبي.

حددت المفوضية الأوروبية ، الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروبي ، بتفاصيل مضنية كيف يمكن لدول الكتلة البالغ عددها 27 دولة أن تحقق هدفها الجماعي المتمثل في خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030 - خطوة نحو "صافي صفر" انبعاثات بحلول عام 2050. المزيد.

وهذا يعني زيادة تكلفة انبعاث الكربون للتدفئة والنقل والتصنيع ، وفرض ضرائب على وقود الطائرات عالي الكربون ووقود الشحن الذي لم يتم فرض ضرائب عليه من قبل ، وفرض رسوم على المستوردين على الحدود مقابل الكربون المنبعث في صناعة المنتجات مثل الأسمنت والفولاذ. والألمنيوم في الخارج. سوف يسلم محرك الاحتراق الداخلي إلى التاريخ.

وقال فرانس تيمرمانز منسق سياسة المناخ بالاتحاد الأوروبي في مؤتمر صحفي "نعم إنه صعب." "لكنه أيضًا التزام ، لأننا إذا تخلينا عن التزامنا بمساعدة البشرية ، والعيش ضمن حدود الكوكب ، فسوف نفشل ، ليس فقط أنفسنا ، ولكننا سنخذل أطفالنا وأحفادنا."

وقال إن ثمن الفشل هو أنهم سيخوضون "حروبا على الماء والغذاء".

ستتطلب إجراءات "مناسبة لـ 55" موافقة الدول الأعضاء والبرلمان الأوروبي ، وهي عملية قد تستغرق عامين.

في الوقت الذي يسعى فيه صانعو السياسات إلى تحقيق التوازن بين الإصلاحات الصناعية والحاجة إلى حماية الاقتصاد وتعزيز العدالة الاجتماعية ، فإنهم سيواجهون ضغطًا مكثفًا من رجال الأعمال ، ومن الدول الأعضاء الأفقر التي ترغب في تجنب ارتفاع تكاليف المعيشة ، ومن الدول الأكثر تلويثًا التي تواجه عملية انتقال مكلفة.

قال بعض المدافعين عن البيئة إن اللجنة كانت حذرة للغاية. كانت غرينبيس لاذعة. وقال يورجو ريس مدير منظمة غرينبيس بالاتحاد الأوروبي في بيان "الاحتفال بهذه السياسات مثل الوثب العالي الذي يفوز بميدالية في الركض تحت العارضة".

"هذه الحزمة بأكملها تستند إلى هدف منخفض للغاية ، ولا يصمد أمام العلم ، ولن يوقف تدمير أنظمة دعم الحياة على كوكبنا."

لكن الأعمال التجارية تقلق بالفعل بشأن أرباحها النهائية.

قال بيتر أدريان ، رئيس DIHK ، الاتحاد الألماني لغرف الصناعة والتجارة ، إن ارتفاع أسعار ثاني أكسيد الكربون "لا يمكن تحمله إلا إذا تم في نفس الوقت تقديم تعويض للشركات المتضررة بشكل خاص".

ينتج الاتحاد الأوروبي 8٪ فقط من الانبعاثات العالمية ، لكنه يأمل في أن يؤدي مثاله إلى اتخاذ إجراءات طموحة من الاقتصادات الكبرى الأخرى عندما يجتمعون في نوفمبر في غلاسكو لحضور مؤتمر الأمم المتحدة المقبل حول المناخ.

قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين: "كانت أوروبا أول قارة تعلن أنها محايدة مناخياً في عام 2050 ، والآن نحن أول من وضع خريطة طريق ملموسة على الطاولة".

تصل الحزمة بعد أيام من تعرض كاليفورنيا لواحدة من أعلى درجات الحرارة المسجلة على الأرض ، وهي الأحدث في سلسلة موجات الحر التي ضربت روسيا وشمال أوروبا وكندا.

نائب رئيس المفوضية الأوروبية ، فرانس تيمرمان ، يلقي نظرة خلال مؤتمر صحفي لتقديم مقترحات السياسة المناخية الجديدة للاتحاد الأوروبي ، في بروكسل ، بلجيكا ، 14 يوليو ، 2021. رويترز / إيف هيرمان
رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين تقدم مقترحات السياسة المناخية الجديدة للاتحاد الأوروبي في الوقت الذي يجلس بجانبها مفوض الاتحاد الأوروبي باولو جنتيلوني ، في بروكسل ، بلجيكا ، 14 يوليو 2021. رويترز / إيف هيرمان

نظرًا لأن تغير المناخ أصبح محسوسًا من المناطق المدارية التي اجتاحتها الأعاصير إلى الأدغال المحترقة في أستراليا ، اقترحت بروكسل عشرات السياسات لاستهداف معظم المصادر الكبيرة لانبعاثات الوقود الأحفوري التي تسببها ، بما في ذلك محطات الطاقة والمصانع والسيارات والطائرات وأنظمة التدفئة في المباني.

خفض الاتحاد الأوروبي حتى الآن انبعاثاته بنسبة 24٪ عن مستويات عام 1990 ، ولكن تم بالفعل اتخاذ العديد من الخطوات الأكثر وضوحًا ، مثل تقليل الاعتماد على الفحم لتوليد الطاقة.

سيتطلب العقد المقبل تعديلات أكبر ، مع التركيز على المدى الطويل على عام 2050 ، الذي يراه العلماء كموعد نهائي للعالم للوصول إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية أو المخاطرة بأن يصبح تغير المناخ كارثيًا.

تتبع الإجراءات مبدأً أساسياً: جعل التلوث أكثر تكلفة والخيارات الخضراء أكثر جاذبية للشركات الأوروبية البالغ عددها 25 مليون وما يقرب من نصف مليار شخص.

بموجب المقترحات ، ستجعل قيود الانبعاثات الأكثر صرامة من المستحيل بيع مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035. المزيد.

لمساعدة المشترين المحتملين الذين يخشون من أن السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة لديها نطاق قصير جدًا ، اقترحت بروكسل أن تقوم الولايات بتثبيت نقاط شحن عامة لا تبعد أكثر من 60 كيلومترًا (37 ميلًا) على الطرق الرئيسية بحلول عام 2025.

سيؤدي إصلاح نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) ، وهو أكبر سوق للكربون في العالم ، إلى إجبار المصانع ومحطات الطاقة وشركات الطيران على دفع المزيد من أجل انبعاث ثاني أكسيد الكربون. سيُطلب من مالكي السفن أيضًا دفع ثمن التلوث لأول مرة. المزيد.

سوف يفرض سوق الكربون الجديد في الاتحاد الأوروبي تكاليف ثاني أكسيد الكربون على قطاعي النقل والبناء وعلى تدفئة المباني.

لن يكون الجميع راضين عن اقتراح استخدام بعض الدخل من تصاريح الكربون لتخفيف الارتفاع الحتمي في فواتير الوقود للأسر ذات الدخل المنخفض - خاصة وأن البلدان ستواجه أهدافًا وطنية أكثر صرامة لخفض الانبعاثات في تلك القطاعات.

تريد المفوضية أيضًا فرض أول تعريفة حدودية للكربون في العالم ، لضمان عدم تمتع الشركات المصنعة الأجنبية بميزة تنافسية على الشركات في الاتحاد الأوروبي التي يُطلب منها دفع ثمن ثاني أكسيد الكربون الذي أنتجه في صنع سلع كثيفة الكربون مثل الأسمنت أو سماد. المزيد.

وفي الوقت نفسه ، فإن الإصلاح الضريبي سيفرض ضريبة على مستوى الاتحاد الأوروبي على وقود الطائرات الملوث. المزيد.

سيتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أيضًا بناء الغابات والأراضي العشبية - الخزانات التي تحافظ على ثاني أكسيد الكربون بعيدًا عن الغلاف الجوي. المزيد.

بالنسبة لبعض دول الاتحاد الأوروبي ، تمثل الحزمة فرصة لتأكيد القيادة العالمية للاتحاد الأوروبي في مكافحة تغير المناخ ، وأن تكون في طليعة أولئك الذين يطورون التقنيات اللازمة.

لكن الخطط كشفت عن خلافات مألوفة. تشعر الدول الأعضاء الأفقر بالقلق من أي شيء من شأنه أن يرفع التكاليف على المستهلك ، في حين أن المناطق التي تعتمد على محطات الطاقة التي تعمل بالفحم والمناجم تريد ضمانات لمزيد من الدعم للتحول الذي سيؤدي إلى التفكك ويتطلب إعادة تدريب جماعي.

مواصلة القراءة

بيئـــــــة وتدويــــــر

الصفقة الخضراء الأوروبية: تقترح المفوضية تحويل اقتصاد ومجتمع الاتحاد الأوروبي لتلبية الطموحات المناخية

تم النشر

on

تبنت المفوضية الأوروبية مجموعة من المقترحات لجعل سياسات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ والطاقة واستخدام الأراضي والنقل والضرائب مناسبة لتقليل صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. إن تحقيق تخفيضات الانبعاثات هذه في العقد المقبل أمر بالغ الأهمية لأوروبا لتصبح أول قارة محايدة مناخياً في العالم بحلول عام 2050 وجعلها الصفقة الخضراء الأوروبية حقيقة. من خلال مقترحات اليوم ، تقدم المفوضية الأدوات التشريعية لتحقيق الأهداف المتفق عليها في قانون المناخ الأوروبي وتحويل اقتصادنا ومجتمعنا بشكل أساسي من أجل مستقبل عادل وخضراء ومزدهر.

مجموعة مقترحات شاملة ومترابطة

ستتيح المقترحات التعجيل الضروري لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العقد المقبل. فهي تجمع بين: تطبيق تجارة الانبعاثات على قطاعات جديدة وتشديد نظام تداول الانبعاثات الحالي في الاتحاد الأوروبي ؛ زيادة استخدام الطاقة المتجددة ؛ زيادة كفاءة الطاقة نشر أسرع لوسائل النقل منخفضة الانبعاثات والبنية التحتية وأنواع الوقود لدعمها ؛ مواءمة السياسات الضريبية مع أهداف الصفقة الخضراء الأوروبية ؛ تدابير لمنع تسرب الكربون ؛ وأدوات للحفاظ على أحواض الكربون الطبيعية الخاصة بنا وتنميتها.

  • إن نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (خدمات الاختبارات التربوية) تضع سعرًا على الكربون ويقلل من الحد الأقصى للانبعاثات من قطاعات اقتصادية معينة كل عام. لقد نجحت خفض الانبعاثات من توليد الطاقة والصناعات كثيفة الاستخدام للطاقة بنسبة 42.8٪ في ال 16 سنة الماضية. اليوم هو تقترح اللجنة لخفض الحد الأقصى للانبعاثات بشكل أكبر وزيادة معدل الخفض السنوي. اللجنة هي أيضا اقتراح للتخلص التدريجي من بدلات الانبعاث الحر للطيران و محاذاة مع المخطط العالمي لتعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA) ولتضمين انبعاثات الشحن لأول مرة في الاتحاد الأوروبي ETS. لمعالجة النقص في تخفيضات الانبعاثات في النقل البري والمباني ، تم إنشاء نظام تداول جديد منفصل للانبعاثات لتوزيع الوقود للنقل البري والمباني. كما تقترح المفوضية زيادة حجم صناديق الابتكار والتحديث.
  • لاستكمال الإنفاق الكبير على المناخ في ميزانية الاتحاد الأوروبي ، يجب على الدول الأعضاء أن تنفق مجمل عائدات تجارة الانبعاثات على المشاريع المتعلقة بالمناخ والطاقة. يجب تخصيص جزء من عوائد النظام الجديد للنقل البري والمباني معالجة التأثير الاجتماعي المحتمل على الأسر المعيشية الضعيفة والمشاريع الصغيرة ومستخدمي النقل.
  • إن جهد تنظيم المشاركة يحدد أهدافًا معززة لخفض الانبعاثات لكل دولة عضو للمباني والطرق والنقل البحري المحلي والزراعة والنفايات والصناعات الصغيرة. إدراكًا لنقاط البداية والقدرات المختلفة لكل دولة عضو ، تستند هذه الأهداف إلى نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي ، مع إجراء تعديلات لمراعاة كفاءة التكلفة.
  • تتقاسم الدول الأعضاء أيضًا المسؤولية عن إزالة الكربون من الغلاف الجوي ، لذا فإن لائحة استخدام الأراضي والغابات والزراعة يحدد هدف الاتحاد الأوروبي الشامل لإزالة الكربون بواسطة المصارف الطبيعية ، أي ما يعادل 310 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2. ستتطلب الأهداف الوطنية من الدول الأعضاء الاهتمام بمصارف الكربون وتوسيعها لتحقيق هذا الهدف. بحلول عام 2030 ، يجب أن يهدف الاتحاد الأوروبي إلى الوصول إلى الحياد المناخي في قطاعات استخدام الأراضي والغابات والزراعة ، بما في ذلك أيضًا الانبعاثات الزراعية غير ثاني أكسيد الكربون ، مثل تلك الناتجة عن استخدام الأسمدة والثروة الحيوانية. ال استراتيجية الاتحاد الأوروبي للغابات يهدف إلى تحسين نوعية وكمية ومرونة غابات الاتحاد الأوروبي. وهو يدعم الغابات والاقتصاد الحيوي القائم على الغابات مع الحفاظ على الحصاد واستخدام الكتلة الحيوية مستدامًا ، والحفاظ على التنوع البيولوجي ، وتحديد خطة لزراعة ثلاثة مليارات شجرة عبر أوروبا بحلول عام 2030.
  • يمثل إنتاج الطاقة واستخدامها 75٪ من انبعاثات الاتحاد الأوروبي ، لذا فإن تسريع الانتقال إلى نظام طاقة أكثر اخضرارًا أمر بالغ الأهمية. ال توجيه الطاقة المتجددة سيضع زيادة الهدف لإنتاج 40٪ من طاقتنا من مصادر متجددة بحلول عام 2030. ستساهم جميع الدول الأعضاء في تحقيق هذا الهدف ، وقد تم اقتراح أهداف محددة لاستخدام الطاقة المتجددة في النقل والتدفئة والتبريد والمباني والصناعة. لتحقيق أهدافنا المناخية والبيئية ، تعزيز معايير الاستدامة لاستخدام الطاقة الحيوية ويجب على الدول الأعضاء تصميم أي مخططات دعم للطاقة الحيوية بطريقة تحترم مبدأ تعاقب استخدامات الكتلة الحيوية الخشبية.
  • لتقليل الاستخدام الكلي للطاقة ، وخفض الانبعاثات ومعالجة فقر الطاقة ، فإن التوجيه كفاءة الطاقة سيضع أ هدف سنوي ملزم أكثر طموحًا لتقليل استخدام الطاقة على مستوى الاتحاد الأوروبي. وسوف يوجه كيفية تحديد المساهمات الوطنية وتقريبًا ضعف الالتزام السنوي بتوفير الطاقة للدول الأعضاء. ال سيطلب من القطاع العام تجديد 3٪ من مبانيها كل عام لدفع موجة التجديد ، وخلق فرص العمل وتقليل استخدام الطاقة والتكاليف على دافعي الضرائب.
  • هناك حاجة إلى مجموعة من التدابير للتصدي للانبعاثات المتزايدة في النقل البري لاستكمال تجارة الانبعاثات. أقوى معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة ستسرع الانتقال إلى التنقل عديم الانبعاثات بحلول تتطلب خفض متوسط ​​انبعاثات السيارات الجديدة بنسبة 55٪ اعتبارًا من عام 2030 و 100٪ اعتبارًا من عام 2035 مقارنة بمستويات 2021. نتيجة لذلك ، ستكون جميع السيارات الجديدة المسجلة اعتبارًا من عام 2035 خالية من الانبعاثات. لضمان قدرة السائقين على شحن سياراتهم أو تزويدها بالوقود في شبكة موثوقة في جميع أنحاء أوروبا ، فإن لائحة البنية التحتية للوقود البديل المنقحة سوف مطالبة الدول الأعضاء بتوسيع سعة الشحن بما يتماشى مع مبيعات السيارات الخالية من الانبعاثات، وتركيب نقاط الشحن والتزويد بالوقود على فترات منتظمة على الطرق السريعة الرئيسية: كل 60 كيلومترًا للشحن الكهربائي وكل 150 كيلومترًا للتزود بالوقود بالهيدروجين.
  • يتسبب وقود الطائرات والوقود البحري في تلوث كبير ويتطلب أيضًا إجراءات مخصصة لاستكمال تجارة الانبعاثات. تتطلب لائحة البنية التحتية للوقود البديل أن تتمكن الطائرات والسفن من الوصول إليها إمدادات الكهرباء النظيفة في الموانئ والمطارات الرئيسية. مبادرة الطيران ReFuelEU ستلزم موردي الوقود بالخلط زيادة مستويات وقود الطيران المستدام في وقود الطائرات المأخوذة على متن مطارات الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك الوقود الصناعي منخفض الكربون ، والمعروف باسم الوقود الإلكتروني. وبالمثل ، فإن مبادرة FuelEU البحرية ستحفز امتصاص الوقود البحري المستدام وتقنيات الانبعاثات الصفرية من خلال وضع حد أقصى الحد من محتوى غازات الاحتباس الحراري من الطاقة التي تستخدمها السفن استدعاء في الموانئ الأوروبية.
  • يجب أن يحمي النظام الضريبي لمنتجات الطاقة ويحسن السوق الموحدة ويدعم التحول الأخضر من خلال تحديد الحوافز المناسبة. أ مراجعة توجيه ضرائب الطاقة يقترح ل مواءمة الضرائب على منتجات الطاقة مع سياسات الطاقة والمناخ في الاتحاد الأوروبيوالترويج للتقنيات النظيفة وإزالة الإعفاءات القديمة والمعدلات المخفضة التي تشجع حاليًا على استخدام الوقود الأحفوري. تهدف القواعد الجديدة إلى الحد من الآثار الضارة للتنافس الضريبي على الطاقة ، والمساعدة في تأمين الإيرادات للدول الأعضاء من الضرائب الخضراء ، والتي هي أقل ضررا بالنمو من الضرائب على العمالة
  • وأخيرا، جديد آلية تعديل حدود الكربون سيضع سعر الكربون على الواردات مجموعة مختارة مستهدفة من المنتجات لضمان ألا يؤدي العمل المناخي الطموح في أوروبا إلى "تسرب الكربون". هذا سوف ضمان أن التخفيضات الأوروبية للانبعاثات تساهم في انخفاض الانبعاثات العالميةبدلاً من دفع الإنتاج كثيف الكربون إلى خارج أوروبا. كما تهدف إلى تشجيع الصناعة خارج الاتحاد الأوروبي وشركائنا الدوليين على اتخاذ خطوات في نفس الاتجاه.

هذه المقترحات كلها مترابطة ومتكاملة. نحن بحاجة إلى هذه الحزمة المتوازنة ، والإيرادات التي تدرها ، لضمان انتقال يجعل أوروبا عادلة وخضراء وتنافسية ، وتتقاسم المسؤولية بالتساوي عبر مختلف القطاعات والدول الأعضاء ، وتوفر دعمًا إضافيًا عند الاقتضاء.

انتقال عادل اجتماعيا

بينما على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، تفوق فوائد سياسات المناخ في الاتحاد الأوروبي بوضوح تكاليف هذا التحول ، تخاطر السياسات المناخية بممارسة ضغط إضافي على الأسر الضعيفة والشركات الصغيرة ومستخدمي النقل على المدى القصير. لذلك فإن تصميم السياسات في حزمة اليوم يوزع إلى حد ما تكاليف معالجة تغير المناخ والتكيف معه.

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل أدوات تسعير الكربون على زيادة الإيرادات التي يمكن إعادة استثمارها لتحفيز الابتكار والنمو الاقتصادي والاستثمارات في التقنيات النظيفة. أ صندوق المناخ الاجتماعي الجديد يُقترح تقديم تمويل مخصص للدول الأعضاء لمساعدة المواطنين على تمويل الاستثمارات في كفاءة الطاقة وأنظمة التدفئة والتبريد الجديدة والتنقل الأنظف. سيتم تمويل صندوق المناخ الاجتماعي من ميزانية الاتحاد الأوروبي ، باستخدام مبلغ يعادل 25 ٪ من الإيرادات المتوقعة من تجارة الانبعاثات لوقود البناء والنقل البري. سيوفر 72.2 مليار يورو من التمويل للدول الأعضاء ، للفترة 2025-2032 ، بناءً على تعديل مستهدف للإطار المالي متعدد السنوات. مع اقتراح السحب من تمويل مماثل من الدول الأعضاء ، سيقوم الصندوق بتعبئة 144.4 مليار يورو من أجل انتقال عادل اجتماعيًا.

إن فوائد العمل الآن لحماية الناس والكوكب واضحة: هواء أنظف ، وبلدات ومدن أكثر برودة وخضرة ، ومواطنين أكثر صحة ، واستخدام وفواتير أقل للطاقة ، ووظائف وتقنيات وفرص صناعية أوروبية ، ومساحة أكبر للطبيعة ، وكوكب أكثر صحة. لتسليمها إلى الأجيال القادمة. يتمثل التحدي الذي يكمن في قلب التحول الأخضر في أوروبا في التأكد من أن الفوائد والفرص التي تأتي معه متاحة للجميع ، في أسرع وقت ممكن وبصورة عادلة. من خلال استخدام أدوات السياسة المختلفة المتاحة على مستوى الاتحاد الأوروبي ، يمكننا التأكد من أن وتيرة التغيير كافية ، ولكنها ليست مدمرة بشكل مفرط.

خلفيّة

إن الصفقة الخضراء الأوروبية، الذي قدمته المفوضية في 11 ديسمبر 2019 ، حدد هدف جعل أوروبا أول قارة محايدة مناخياً بحلول عام 2050 قانون المناخ الأوروبي، الذي يدخل حيز التنفيذ هذا الشهر ، يكرس في تشريعات ملزمة التزام الاتحاد الأوروبي بالحياد المناخي والهدف الوسيط المتمثل في خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. الانبعاثات بنسبة لا تقل عن 55 ٪ بحلول عام 2030 كانت إلى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ في ديسمبر 2020 كمساهمة من الاتحاد الأوروبي في تحقيق أهداف اتفاقية باريس.

نتيجة لتشريعات المناخ والطاقة الحالية في الاتحاد الأوروبي ، انخفضت بالفعل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي بواسطة شنومك٪ مقارنة بعام 1990 ، بينما نما اقتصاد الاتحاد الأوروبي بنحو 60٪ في نفس الفترة ، مما أدى إلى فصل النمو عن الانبعاثات. يشكل هذا الإطار التشريعي الذي تم اختباره وثبوته أساس هذه الحزمة من التشريعات.

أجرت اللجنة تقييمات مكثفة للأثر قبل تقديم هذه المقترحات لقياس فرص وتكاليف التحول الأخضر. في سبتمبر 2020 أ تقييم الأثر الشامل دعم اقتراح المفوضية بزيادة هدف الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات الصافية لعام 2030 إلى 55٪ على الأقل ، مقارنة بمستويات عام 1990. أظهر أن هذا الهدف قابل للتحقيق ومفيد. يتم دعم المقترحات التشريعية اليوم من خلال تقييمات مفصلة للأثر ، مع مراعاة الترابط مع أجزاء أخرى من الحزمة.

ستوفر ميزانية الاتحاد الأوروبي طويلة الأجل للسنوات السبع القادمة الدعم للانتقال الأخضر. 30٪ من البرامج في إطار 2 تريليون يورو 2021-2027 الإطار المالي متعدد السنوات و الجيل القادم مكرسة لدعم العمل المناخي ؛ 37٪ من 723.8 مليار يورو (بالأسعار الجارية) مرفق التعافي والمرونة، التي ستمول برامج التعافي الوطنية للدول الأعضاء في ظل الجيل التالي من الاتحاد الأوروبي ، مخصصة للعمل المناخي.

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين: "لقد وصل الاقتصاد في استهلاك الوقود الأحفوري إلى حدوده. نريد أن نترك للجيل القادم كوكبًا سليمًا بالإضافة إلى الوظائف الجيدة والنمو الذي لا يضر بطبيعتنا. الصفقة الخضراء الأوروبية هي إستراتيجية النمو الخاصة بنا والتي تتجه نحو اقتصاد خال من الكربون. كانت أوروبا أول قارة أعلنت أنها محايدة مناخياً في عام 2050 ، والآن نحن أول من وضع خريطة طريق ملموسة على الطاولة. تدور أوروبا حول سياسات المناخ من خلال الابتكار والاستثمار والتعويض الاجتماعي ".

قال نائب الرئيس التنفيذي للصفقة الخضراء الأوروبية ، فرانس تيمرمانز: "هذا هو عقد النجاح أو الانقطاع في مكافحة أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. لقد وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة ونقدم اليوم كيف يمكننا تحقيقها. سيتطلب الوصول إلى مستقبل أخضر وصحي للجميع جهودًا كبيرة في كل قطاع وكل دولة عضو. ستعمل مقترحاتنا معًا على تحفيز التغييرات اللازمة ، وتمكين جميع المواطنين من تجربة فوائد العمل المناخي في أقرب وقت ممكن ، وتقديم الدعم للأسر الأكثر ضعفًا. سيكون الانتقال في أوروبا عادلاً وخضراءً وتنافسيًا ".

قال المفوض الاقتصادي باولو جينتيلوني: "يجب أن تكون جهودنا لمعالجة تغير المناخ طموحة سياسياً ومنسقة عالمياً وعادلة اجتماعياً. نحن نقوم بتحديث قواعد ضرائب الطاقة القديمة لدينا منذ عقدين من الزمن لتشجيع استخدام الوقود الأكثر اخضرارًا وتقليل منافسة ضرائب الطاقة الضارة. ونقترح آلية لتعديل حدود الكربون من شأنها مواءمة سعر الكربون على الواردات مع تلك المطبقة داخل الاتحاد الأوروبي. مع الاحترام الكامل لالتزاماتنا تجاه منظمة التجارة العالمية ، سيضمن ذلك عدم تقويض طموحنا المناخي من قبل الشركات الأجنبية الخاضعة لمتطلبات بيئية أكثر تراخيًا. كما أنها ستشجع المعايير الصديقة للبيئة خارج حدودنا. هذه هي اللحظة النهائية أو أبدًا. مع مرور كل عام ، يصبح الواقع الرهيب لتغير المناخ أكثر وضوحًا: اليوم نؤكد عزمنا على العمل قبل فوات الأوان حقًا ".

قال مفوض الطاقة قدري سيمسون: "لن يكون الوصول إلى أهداف الصفقة الخضراء ممكنًا دون إعادة تشكيل نظام الطاقة لدينا - حيث يتم توليد معظم انبعاثاتنا. لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050 ، نحتاج إلى تحويل تطور مصادر الطاقة المتجددة إلى ثورة والتأكد من عدم إهدار أي طاقة على طول الطريق. تحدد مقترحات اليوم أهدافًا أكثر طموحًا ، وتزيل الحواجز وتضيف الحوافز حتى نتحرك بشكل أسرع نحو نظام طاقة خالٍ من الصفر ".

وقالت مفوضة النقل أدينا فيلان: “من خلال مبادراتنا الثلاث الخاصة بالنقل - ReFuel Aviation و FuelEU Maritime ولائحة البنية التحتية للوقود البديل - سندعم انتقال قطاع النقل إلى نظام مقاوم للمستقبل. سننشئ سوقًا لأنواع الوقود البديلة المستدامة والتقنيات منخفضة الكربون ، مع وضع البنية التحتية المناسبة لضمان الامتصاص الواسع للمركبات والسفن عديمة الانبعاثات. ستأخذنا هذه الحزمة إلى ما هو أبعد من تخضير التنقل والخدمات اللوجستية. إنها فرصة لجعل الاتحاد الأوروبي سوقًا رائدًا للتقنيات المتطورة ".

قال مفوض البيئة والمحيطات ومصايد الأسماك فيرجينيوس سينكيفيوس: "تشكل الغابات جزءًا كبيرًا من الحل للعديد من التحديات التي نواجهها في معالجة أزمات المناخ والتنوع البيولوجي. كما أنها أساسية لتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية لعام 2030. لكن حالة الحفظ الحالية للغابات ليست مواتية في الاتحاد الأوروبي. يجب علينا زيادة استخدام الممارسات الصديقة للتنوع البيولوجي وضمان صحة ومرونة النظم الإيكولوجية للغابات. استراتيجية الغابات هي تغيير حقيقي للعبة في الطريقة التي نحمي بها غاباتنا ونديرها ونزرعها لكوكبنا والناس والاقتصاد ".

قال مفوض الزراعة يانوش فويتشوفسكي: "الغابات ضرورية في مكافحة تغير المناخ. كما أنها توفر فرص العمل والنمو في المناطق الريفية ، والمواد المستدامة لتطوير الاقتصاد الحيوي ، وخدمات النظام البيئي القيمة لمجتمعنا. تهدف استراتيجية الغابات ، من خلال معالجة الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والبيئية معًا ، إلى ضمان وتعزيز الوظائف المتعددة لغاباتنا وتسلط الضوء على الدور المحوري الذي يلعبه الملايين من الحراجين العاملين على الأرض. ستكون السياسة الزراعية المشتركة الجديدة فرصة لمزيد من الدعم الموجه إلى غاباتنا وللتنمية المستدامة لغاباتنا ".

المزيد من المعلومات

الاتصال: يصلح لـ 55 لتحقيق أهداف المناخ لعام 2030 للاتحاد الأوروبي

موقع على شبكة الإنترنت يسلم الصفقة الأوروبية الخضراء (بما في ذلك المقترحات التشريعية)

موقع على شبكة الإنترنت مع المواد السمعية والبصرية على المقترحات

سؤال وجواب حول نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي

أسئلة وأجوبة حول لوائح تقاسم الجهد واستخدام الأراضي والغابات والزراعة

أسئلة وأجوبة حول جعل أنظمة الطاقة لدينا مناسبة لأهدافنا المناخية

سؤال وجواب حول آلية ضبط حدود الكربون

سؤال وجواب حول مراجعة توجيه ضرائب الطاقة

سؤال وجواب حول البنية التحتية للنقل المستدام والوقود

بنية صحيفة وقائع الحزمة

صحيفة وقائع الانتقال العادل اجتماعيا

صحيفة حقائق الطبيعة والغابات

صحيفة وقائع النقل

صحيفة حقائق الطاقة

صحيفة وقائع المباني

صحيفة وقائع الصناعة

صحيفة حقائق الهيدروجين

صحيفة وقائع آلية تعديل الحدود الكربونية

جعل صحيفة حقائق ضرائب الطاقة أكثر اخضرارًا

كتيب عن تسليم الصفقة الأوروبية الخضراء

مواصلة القراءة
إعلان
إعلان

منتجات شائعة