اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

الطيران / الطيران

الانبعاثات من الطائرات والسفن: حقائق وأرقام (إنفوجرافيك) 

SHARE:

تم النشر

منذ سنوات 3

on

نستخدم اشتراكك لتقديم محتوى بالطرق التي وافقت عليها، ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

زادت انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطيران والشحن الدوليين بسرعة خلال العقود الثلاثة الماضية. تحقق من الرسوم البيانية ، جاليات.

على الرغم من أن الطيران والشحن يمثلان حوالي 4 ٪ فقط من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي ، إلا أنهما كانا المصادر الأسرع نموًا في الانبعاثات التي تساهم في تغير المناخ.

ويرجع ذلك أساسًا إلى نمو حركة المرور القياسي مدفوعًا بزيادة أعداد المسافرين وحجم التجارة. أصبحت هذه القطاعات أيضًا مؤخرًا جزءًا من الجهود المبذولة لخفض انبعاثات الدفيئة ، على مستوى الاتحاد الأوروبي والعالمي.

في إطار سعي الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثاته بنسبة 55% بحلول عام 2030 والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، يعمل البرلمان الأوروبي حاليًا على مقترحات تهدف إلى خفض انبعاثات الطائرات والسفن. وتشمل هذه المقترحات إضافة النقل البحري إلى نظام تداول الانبعاثات (ETS)، ومراجعة نظام الطيران، ومقترحات بشأن أنواع وقود أكثر استدامة للطائرات والسفن.

يوضح الرسم البياني نسبة انبعاثات النقل في الاتحاد الأوروبي في عام 2019 ، والتي تمثل 28.5٪ من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الاتحاد الأوروبي.
حصة انبعاثات النقل في الاتحاد الأوروبي في عام 2019  

أسرع مصادر انبعاثات غازات الدفيئة نمواً

بحلول عام 2019، زادت الانبعاثات من الطيران والشحن الدوليين بنسبة 146% و34% على التوالي مقارنة بعام 1990. وكان هذا أسرع نمو في قطاع النقل بأكمله - وهو القطاع الوحيد الذي ارتفعت فيه الانبعاثات منذ عام 1990.

في عام 2020 ، انخفضت الانبعاثات من كلا القطاعين بشكل كبير بسبب القيود المرتبطة بوباء COVID-19. ومع ذلك ، من المرجح أن يكون الانخفاض مؤقتًا ومن المتوقع أن تستمر الانبعاثات من كليهما في الزيادة.

يوضح الرسم البياني التغير في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من النقل في الاتحاد الأوروبي من عام 1990 إلى عام 2019 ، مع التوقعات من عام 2019 إلى عام 2030.
التغيير في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من النقل في الاتحاد الأوروبي من 1990 إلى 2019 ، مع التوقعات من 2019 إلى 2030.  

حركة النقل الجوي والبحري في ارتفاع

كانت انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطيران والشحن مدفوعة إلى حد كبير بنمو حركة المرور. زاد عدد الركاب جوا في الاتحاد الأوروبي بشكل مطرد منذ عام 1993 وحجم التجارة البحرية الدولية زاد بشكل ملحوظ على مدى العقود الثلاثة الماضية.

انخفض عدد المسافرين جوا في عام 2020 بنسبة 73٪ عن عام 2019 ، ولكن مع رفع قيود Covid-19 ، فإن العدد آخذ في الازدياد بالفعل.

المخاوف البيئية المتزايدة يمكن أن تدفع المزيد من الناس إلى الانتباه إلى البصمة الكربونية لطريقة نقلهم. حتى الآن ما يزيد قليلاً عن واحد من كل عشرة يقولون إنهم يفعلون ذلك ، وفقًا لما أورده أ مسح يوروباروميتر. اكتشف كم من CO2 تنبعث من رحلتك.

يوضح الرسم البياني تطور عدد المسافرين جواً في الاتحاد الأوروبي من عام 2010 إلى عام 2020.
تطور عدد المسافرين جوا في الاتحاد الأوروبي من 2010 إلى 2020  

اقرأ المزيد عن تقليل الانبعاثات

المزيد عن تقليل الانبعاثات من النقل 

الإعلانات

حصة هذه المادة:

مواضيع ذات صلة:
ينشر موقع "مراسل الاتحاد الأوروبي" مقالات من مصادر خارجية متنوعة، تعبر عن وجهات نظر متنوعة. المواقف الواردة في هذه المقالات لا تعكس بالضرورة مواقف "مراسل الاتحاد الأوروبي". يُرجى الاطلاع على الملف الكامل لموقع "مراسل الاتحاد الأوروبي". شروط وأحكام النشر لمزيد من المعلومات، يعتمد EU Reporter على الذكاء الاصطناعي كأداة لتحسين جودة الصحافة وكفاءتها وإمكانية الوصول إليها، مع الحفاظ على رقابة تحريرية بشرية صارمة، ومعايير أخلاقية، وشفافية في جميع المحتويات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يُرجى الاطلاع على ملف EU Reporter الكامل. سياسة الذكاء الاصطناعي للمزيد من المعلومات.
الإعلانات

الأحدث