تواصل معنا

انبعاثات CO2

وافقت المفوضية الأوروبية على زيادة قدرها 88.8 مليون يورو في الميزانية للمخطط الدنماركي الذي يدعم الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الزراعة

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

وجدت المفوضية الأوروبية أن زيادة الميزانية البالغة 88.8 مليون يورو (660 مليون كرونة دانمركية) ، والتي تم توفيرها من خلال مرفق التعافي والمرونة (RRF) لخطة دنماركية قائمة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الزراعة ، تتماشى مع قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي . يتم تخصيص الميزانية المتزايدة التي سيتم تمويلها من خلال إطار الاستجابة السريعة ، بعد التقييم الإيجابي الذي أجرته اللجنة لخطة التعافي والصمود الدنماركية واعتمادها من قبل المجلس (SA.63890) لخطة دنماركية قائمة (SA. 58791) وافقت عليها المفوضية بالفعل في 21 مايو 2021.

وسيظل الإجراء ساري المفعول حتى 31 ديسمبر 2026 ، بميزانية أولية تبلغ 238 مليون يورو (1.8 مليار كرونة دانمركية). الهدف الأساسي من هذا المخطط هو المساهمة في الهدف الدنماركي لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 70٪ بحلول عام 2030 ، مقارنة بمستويات عام 1990. ستساهم المساعدة في إزالة الأراضي الزراعية الغنية بالكربون من الإنتاج وبالتالي تحويل الأرض إلى مناطق طبيعية من خلال استعادة الهيدرولوجيا الطبيعية من خلال فصل المصارف وإعادة ترطيب الأرض. تم تقييم المخطط الحالي بناءً على امتثاله لـ إرشادات الاتحاد الأوروبي لمساعدة الدولة في قطاعي الزراعة والغابات وفي المناطق الريفية، والتي تسمح للمساعدات لتسهيل تطوير بعض الأنشطة الاقتصادية - في هذه الحالة الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الزراعة. وقد خلصت المفوضية الآن إلى أن التمويل الإضافي المخصص للخطة الدنماركية الحالية من خلال صندوق إعادة التوطين لا يغير التقييم الأولي للمخطط ، والذي يظل متماشياً مع قواعد مساعدات الدولة في الاتحاد الأوروبي. يجب إخطار المفوضية بجميع الاستثمارات والإصلاحات التي تستلزم مساعدة الدولة الواردة في خطط الإنعاش الوطنية المقدمة في سياق قوة الرد السريع للموافقة المسبقة ، ما لم تكن مشمولة بأحد قواعد الإعفاء من حظر مساعدات الدولة ، ولا سيما لائحة الإعفاء العام للمجموعة. (GBER) وبالنسبة للقطاع الزراعي ، لائحة إعفاء المربعات الزراعية (ABER).

ستقوم اللجنة بتقييم مثل هذه التدابير على سبيل الأولوية وقد قدمت التوجيه والدعم للدول الأعضاء في المراحل التحضيرية للخطط الوطنية ، لتسهيل النشر السريع لقوة الرد السريع. في الوقت نفسه ، تتأكد اللجنة في قرارها من الامتثال لقواعد مساعدات الدولة المعمول بها ، من أجل الحفاظ على تكافؤ الفرص في السوق الموحدة والتأكد من استخدام أموال RRF بطريقة تقلل من تشوهات المنافسة و لا تزاحم الاستثمار الخاص.

إعلان

وسوف تتاح نسخة غير سرية من قرار متوفرة تحت رقم القضية SA.63890 في سجل المساعدات الحكومية على اللجنة منافسة الموقع مرة واحدة قد تم حل أي قضايا السرية.

إعلان

انبعاثات CO2

العمل المناخي: تظهر البيانات أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة انخفضت بشدة في عام 2 ، مع زيادة حصتها في السوق بمقدار ثلاثة أضعاف مع تطبيق أهداف جديدة

تم النشر

on

بيانات المراقبة المؤقتة ، نشرت في 29 يونيو، يوضح أن متوسط ​​ثاني أكسيد الكربون2 انخفضت انبعاثات السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي وأيسلندا والنرويج والمملكة المتحدة في عام 2020 بنسبة 12٪ مقارنة بعام 2019. ويعد هذا إلى حد بعيد أكبر انخفاض سنوي في الانبعاثات منذ بدء تطبيق معايير ثاني أكسيد الكربون في عام 2. ويتزامن ذلك مع المرحلة في معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة للسيارات اعتبارًا من 2010 يناير 2. للفترة 1-2020 ، اللائحة يحدد ثاني أكسيد الكربون على مستوى أسطول الاتحاد الأوروبي2 أهداف الانبعاثات عند 95 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للسيارات المسجلة حديثًا و 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للشاحنات المسجلة حديثًا. السبب الرئيسي لهذا الانخفاض الحاد في ثاني أكسيد الكربون2 تمثلت الانبعاثات في زيادة نسبة تسجيل السيارات الكهربائية ، والتي تضاعفت ثلاث مرات من 3.5٪ في عام 2019 إلى أكثر من 11٪ في عام 2020.

على الرغم من تقلص السوق الإجمالي للسيارات الجديدة بسبب جائحة COVID-19 ، إلا أن العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية المسجلة في عام 2020 لا يزال يرتفع ، حيث وصل لأول مرة إلى أكثر من مليون سيارة في السنة. انخفض متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشاحنات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي وأيسلندا والنرويج والمملكة المتحدة في عام 1 بشكل طفيف. تُظهر البيانات المؤقتة أن التشريع الأوروبي بشأن معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لا يزال أداة فعالة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات والشاحنات الصغيرة ، وأن التحول إلى التنقل الكهربائي جار.

أمام مصنعي السيارات ثلاثة أشهر لمراجعة البيانات وقد يخطرون الهيئة إذا اعتقدوا أن هناك أي أخطاء في مجموعة البيانات. ستكون البيانات النهائية ، التي سيتم نشرها في نهاية أكتوبر 2021 ، أساسًا للجنة لتحديد مدى امتثال الشركات المصنعة لأهداف الانبعاثات المحددة ، وما إذا كانت أي غرامات مستحقة للانبعاثات الزائدة. ستكون مراجعة معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الحالية لمواءمتها مع الطموحات المناخية الجديدة الأعلى للاتحاد الأوروبي جزءًا من اقتراح المفوضية المناسب لـ 2 ، المقرر اعتماده في 55 يوليو. لمزيد من المعلومات يرجى الاطلاع هنا.

إعلان

مواصلة القراءة

انبعاثات CO2

تسرب الكربون: منع الشركات من تجنب قواعد الانبعاثات

تم النشر

on

يناقش البرلمان الأوروبي فرض ضريبة الكربون على السلع المستوردة لمنع الشركات من التحرك خارج الاتحاد الأوروبي لتجنب معايير الانبعاثات ، وهي ممارسة تعرف باسم تسرب الكربون. جاليات.

بينما تكافح الصناعة الأوروبية للتعافي من أزمة Covid-19 والضغط الاقتصادي بسبب الواردات الرخيصة من الشركاء التجاريين ، يحاول الاتحاد الأوروبي الوفاء بالتزاماته المناخية ، مع الحفاظ على الوظائف وسلاسل الإنتاج في الداخل.

اكتشف كيف تعطي خطة التعافي للاتحاد الأوروبي الأولوية لإنشاء أوروبا مستدامة ومحايدة مناخياً.

إعلان

فرض الاتحاد الأوروبي ضريبة الكربون لمنع تسرب الكربون

جهود الاتحاد الأوروبي لتقليل بصمته الكربونية بموجب الاتفاقية الأوروبية الخضراء لتصبح مرنة بشكل مستدام ومحايدة مناخياً بحلول عام 2050 ، يمكن أن تقوضها البلدان الأقل طموحًا تجاه المناخ. للتخفيف من ذلك ، سيقترح الاتحاد الأوروبي آلية تعديل حدود الكربون (CBAM) ، والتي من شأنها تطبيق ضريبة الكربون على واردات بعض السلع من خارج الاتحاد الأوروبي. سيقدم أعضاء البرلمان الأوروبي مقترحات خلال الجلسة العامة الأولى في مارس. كيف ستعمل ضريبة الكربون الأوروبية؟  

  • إذا كانت المنتجات تأتي من بلدان ذات قواعد أقل طموحًا من الاتحاد الأوروبي ، فسيتم تطبيق الضريبة ، مما يضمن أن الواردات ليست أرخص من منتج الاتحاد الأوروبي المكافئ. 

نظرًا لخطر نقل القطاعات الأكثر تلويثًا الإنتاج إلى بلدان ذات قيود أكثر مرونة لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، يُنظر إلى تسعير الكربون على أنه مكمل أساسي لنظام مخصصات الكربون الحالي في الاتحاد الأوروبي ، ونظام تداول الانبعاثات الخاص بالاتحاد الأوروبي (ETS). ما هو تسرب الكربون؟  

إعلان
  • تسرب الكربون هو تحول الصناعات التي تنبعث منها غازات الاحتباس الحراري خارج الاتحاد الأوروبي لتجنب تشديد المعايير. نظرًا لأن هذا ينقل المشكلة ببساطة إلى مكان آخر ، فإن أعضاء البرلمان الأوروبي يريدون تجنب المشكلة من خلال آلية ضبط حدود الكربون (CBAM). 

هدف البرلمان هو مكافحة تغير المناخ دون تعريض أعمالنا للخطر بسبب المنافسة الدولية غير العادلة بسبب نقص العمل المناخي في بعض البلدان. يجب علينا حماية الاتحاد الأوروبي من الإغراق المناخي مع ضمان أن تبذل شركاتنا أيضًا الجهود اللازمة للعب دورها في مكافحة تغير المناخ. يانيك جادوت رئيس MEP

تدابير تسعير الكربون الحالية في الاتحاد الأوروبي

في ظل نظام تداول الانبعاثات الحالي (ETS) ، الذي يوفر حوافز مالية لخفض الانبعاثات ، تحتاج محطات الطاقة والصناعات إلى الحصول على تصريح لكل طن من ثاني أكسيد الكربون الذي تنتجه. سعر هذه التصاريح مدفوع بالطلب والعرض. بسبب الأزمة الاقتصادية الأخيرة ، انخفض الطلب على التصاريح وكذلك انخفض سعرها ، وهو منخفض جدًا لدرجة أنه لا يشجع الشركات على الاستثمار في التقنيات الخضراء. من أجل حل هذه المشكلة ، سيقوم الاتحاد الأوروبي بإصلاح "خدمات الاختبارات التربوية".

ما الذي يطلبه البرلمان

يجب أن تتماشى الآلية الجديدة مع قواعد منظمة التجارة العالمية وأن تشجع إزالة الكربون من الصناعات في الاتحاد الأوروبي وغير الاتحاد الأوروبي. كما سيصبح جزءًا من مستقبل الاتحاد الأوروبي الاستراتيجية الصناعية.

بحلول عام 2023 ، يجب أن تغطي آلية تعديل حدود الكربون القطاعات الصناعية التي تستهلك كميات كبيرة من الطاقة والطاقة ، والتي تمثل 94٪ من الانبعاثات الصناعية في الاتحاد الأوروبي ولا تزال تتلقى مخصصات مجانية كبيرة ، وفقًا لأعضاء البرلمان الأوروبي.

قالوا إنه ينبغي تصميمه بهدف وحيد هو متابعة أهداف المناخ وتكافؤ الفرص على الصعيد العالمي ، وعدم استخدامه كأداة لزيادة الحمائية.

كما يدعم أعضاء البرلمان الأوروبي اقتراح المفوضية الأوروبية باستخدام العائدات الناتجة عن الآلية على أنها الموارد الخاصة الجديدة ل ميزانية الاتحاد الأوروبيومطالبة المفوضية بضمان الشفافية الكاملة حول استخدام تلك الإيرادات.

ومن المتوقع أن تقدم المفوضية اقتراحها بشأن الآلية الجديدة في الربع الثاني من عام 2021.

معرفة المزيد عن استجابات الاتحاد الأوروبي لتغير المناخ.

لمزيد من التفاصيل 

مواصلة القراءة

التغيرات المناخية

البنك المركزي الأوروبي ينشئ مركز تغير المناخ

تم النشر

on

قرر البنك المركزي الأوروبي (ECB) إنشاء مركز لتغير المناخ لجمع العمل بشأن قضايا المناخ في أجزاء مختلفة من البنك. يعكس هذا القرار الأهمية المتزايدة لتغير المناخ بالنسبة للاقتصاد وسياسة البنك المركزي الأوروبي ، فضلاً عن الحاجة إلى نهج أكثر تنظيماً للتخطيط الاستراتيجي والتنسيق.الوحدة الجديدة ، التي ستتألف من حوالي عشرة موظفين يعملون مع فرق موجودة في جميع أنحاء البنك ، سترفع تقاريرها إلى رئيسة البنك المركزي الأوروبي كريستين لاجارد (في الصورة) ، الذي يشرف على عمل البنك المركزي الأوروبي بشأن تغير المناخ والتمويل المستدام ، قالت لاغارد: "يؤثر تغير المناخ على جميع مجالات سياستنا". "يوفر مركز تغير المناخ الهيكل الذي نحتاجه لمعالجة المشكلة بالإلحاح والتصميم الذي يستحقه."سيقوم مركز تغير المناخ بتشكيل وتوجيه أجندة المناخ الخاصة بالبنك المركزي الأوروبي داخليًا وخارجيًا ، بناءً على خبرة جميع الفرق التي تعمل بالفعل على الموضوعات المتعلقة بالمناخ. سيتم تنظيم أنشطتها في مسارات عمل ، تتراوح من السياسة النقدية إلى الوظائف الاحترازية ، وبدعم من الموظفين الذين لديهم خبرة في البيانات وتغير المناخ. سيبدأ مركز تغير المناخ عمله في أوائل عام 2021.

ستتم مراجعة الهيكل الجديد بعد ثلاث سنوات ، حيث أن الهدف هو دمج الاعتبارات المناخية في نهاية المطاف في الأعمال الروتينية للبنك المركزي الأوروبي.

  • تركز مسارات العمل الخمسة لمركز تغير المناخ على: 1) الاستقرار المالي والسياسة الاحترازية. 2) تحليل الاقتصاد الكلي والسياسة النقدية ؛ 3) عمليات ومخاطر الأسواق المالية. 4) سياسة الاتحاد الأوروبي والتنظيم المالي ؛ و 5) استدامة الشركات.

مواصلة القراءة
إعلان
إعلان
إعلان

منتجات شائعة