اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

اقتصاد محايد مناخيا

وقود الطيران المستدام هو المفتاح للوصول إلى صافي الصفر

SHARE:

تم النشر

on

إدراج وقود الطيران المستدام (SAF) في يعد قانون صناعة صافي الصفر في الاتحاد الأوروبي مجرد خطوة أولى في صناعة SAF الرائدة في العالم النامي في أوروبا. تشيد صناعة الطيران الأوروبية بإدراج SAF كتقنية استراتيجية لإزالة الكربون في قانون الصناعة الخالية من الكربون (NZIA) التابع للاتحاد الأوروبي. يعد هذا شرطًا أساسيًا لتمهيد الطريق نحو تطوير سوق الاتحاد الأوروبي القوية والمنافسة عالميًا، والذي سيكون بدوره حاسمًا في تحقيق طموحات المناخ المحدثة للاتحاد الأوروبي لعام 2040. ولكن هناك حاجة إلى المزيد من الإجراءات من جانب صناع السياسات.

 ردًا على إدراج SAF باعتبارها "تقنية صافي صفر استراتيجية" بموجب قانون صناعة صافي الصفر في الاتحاد الأوروبي، فإن جمعيات الطيران الأوروبية الخمس الرائدة التي تمثل شركات الطيران والمطارات وصناعة الطيران المدني ومقدمي خدمات الملاحة الجوية في أوروبا - والتي تعد شركاء وثيقين من خلال DESTINATION تحالف 2050 - يدعو صانعي السياسات في الاتحاد الأوروبي إلى المضي قدمًا لضمان قيام أوروبا بتطوير صناعة SAF رائدة عالميًا والتي ستكون حاسمة للطيران الأوروبي للوصول إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050 بما يتماشى مع طموحات الاتحاد الأوروبي المناخية.

يعد إدراج SAF في NZIA في الوقت المناسب بعد إصدار توصية الاتحاد الأوروبي لتحديث أهداف المناخ لعام 2040 هذا الأسبوع. وقد اعترفت رسالة المفوضية الأوروبية التي توصي بالهدف الجديد صراحة بالحاجة إلى معالجة العوائق التي تحول دون نشر القوات المسلحة السودانية على نطاق واسع، وإعطاء قطاع الطيران الأولوية في الوصول إلى المواد الأولية ووضع حوافز لسد الفجوة السعرية بين القوات المسلحة السودانية والكيروسين التقليدي. تعد القوات الجوية السودانية عنصرا حاسما من شأنه أن يمكّن الطيران الأوروبي من تسريع عملية إزالة الكربون، بما يتماشى تماما مع أجندة المناخ الطموحة للكتلة.

لقد بدأ السباق الدولي لتصبح زعيمة القوات المسلحة السودانية، وهناك حاجة إلى مزيد من الحوافز السياسية لزيادة الإنتاج واستيعاب أوروبا لتصبح رائدة في المنافسة العالمية على القوات المسلحة السودانية. وتشمل هذه تمديد آلية المرونة للقوات المسلحة السودانية إلى ما بعد عام 2034؛ وتمديد الحد الأقصى الحالي للبدلات البالغ 20 مليونًا والمهلة الزمنية لعام 2030 بموجب آليات مخصصات القوات المسلحة السودانية؛ زيادة الدعم المالي لتطوير SAF، بما في ذلك من خلال صندوق الابتكار، فضلا عن تبسيط الإجراءات الإدارية للوصول إلى هذه الأموال.

نبذة عن الوجهة 2050

يتعاون قطاع الطيران في أوروبا بشكل جماعي لقيادة الطريق في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران بحلول عامي 2 و2030 - مما يجعل الطيران أكثر استدامة على المدى الطويل. في فبراير 2050، وضعت شركات الطيران والمطارات وصناعة الطيران المدني ومقدمو خدمات الملاحة الجوية في أوروبا رؤية مشتركة طويلة المدى إلى جانب حلول ملموسة للتحدي المعقد المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من جميع الرحلات الجوية المغادرة من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة. بحلول عام 2021. يوضح التقرير المستقل الصادر عن المركز الملكي الهولندي للفضاء الجوي (NLR) وSEO Amsterdam Economics كيف يمكن لمجموعة من الإجراءات من جميع أصحاب المصلحة - بما في ذلك الاتحاد الأوروبي والحكومات الوطنية - في أربعة مجالات رئيسية تحقيق تخفيضات كبيرة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يتماشى مع معايير الاتحاد الأوروبي أهداف المناخ. وتشمل هذه: إدخال تحسينات على تقنيات الطائرات والمحركات (بما في ذلك الدفع الهجين والكهربائي والهيدروجيني)، واستخدام وقود الطيران المستدام (SAFs) لكل من منصات الأجنحة الثابتة والدوارة، وتنفيذ التدابير الاقتصادية والتحسينات في إدارة الحركة الجوية (ATM) والطائرات. عمليات. للمزيد من المعلومات قم بزيارة www.destination2050.eu

الإعلانات

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً