يصلح لـ 55: أعضاء MEPs يعودون إلى هدفهم المتمثل في عدم وجود انبعاثات للسيارات والشاحنات الصغيرة في عام 2035

صوت أعضاء البرلمان الأوروبي في جلسة عامة يوم الأربعاء (8 يونيو) لتبني موقفهم بشأن القواعد المقترحة لمراجعة معايير أداء انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وبلغ عدد الأصوات المؤيدة 2 صوتا وعارضها 339 وامتناع 249 عن التصويت.

النص المعتمد هو موقف البرلمان للتفاوض، ويدعم أعضاء البرلمان الأوروبي اقتراح المفوضية لتحقيق تنقل بري خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2035. ومن شأن هذا الهدف على مستوى الاتحاد الأوروبي أن يقلل الانبعاثات من سيارات الركاب الجديدة وكذلك المركبات التجارية الخفيفة بنسبة 100% مقارنة بعام 2021. وبالنسبة لعام 2030، سيتم تحديد أهداف خفض الانبعاثات المتوسطة بنسبة 55% و50% للسيارات على التوالي.

يمكنك العثور على تفاصيل إضافية حول الإجراءات المقترحة للبرلمان.

المقرر جان هيتيما ، (تجديد ، NL), صرح قائلاً: "إن المراجعة الطموحة لمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تُعدّ جزءًا أساسيًا من تحقيق أهدافنا المناخية. ستوفر هذه المعايير وضوحًا لصناعة السيارات، وستشجع الابتكار والاستثمار لدى شركات صناعة السيارات. سيتمكن المستهلكون من شراء وقيادة المركبات عديمة الانبعاثات بأسعار أقل."

دعم البرلمان الأوروبي مراجعة طموحة لأهداف عام 2030 ودعم هدف 100٪ في عام 2035. وهذا أمر بالغ الأهمية لحياد المناخ بحلول عام 2050.

الخطوات التالية

أعضاء البرلمان الأوروبي مستعدون لبدء المفاوضات مع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

خلفيّة

قدمت اللجنة أ اقتراح تشريعي لمراجعة معايير أداء انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لسيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة في 14 يوليو 2021، كجزء من حزمة "Fit for 55". يهدف هذا الاقتراح إلى تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية 2030/2050، وتوفير فوائد للمواطنين من خلال نشر المركبات عديمة الانبعاثات على نطاق أوسع (تحسين جودة الهواء وتوفير الطاقة، وخفض تكاليف امتلاك المركبات، والابتكار في تقنيات عديمة الانبعاثات).

حصة هذه المادة: