اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

انبعاثات CO2

العمل المناخي: تظهر البيانات أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة انخفضت بشدة في عام 2 ، مع زيادة حصتها في السوق بمقدار ثلاثة أضعاف مع تطبيق أهداف جديدة

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم تسجيلك لتقديم المحتوى بالطرق التي وافقت عليها ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

بيانات المراقبة المؤقتة ، نشرت في 29 يونيو، يوضح أن متوسط ​​ثاني أكسيد الكربون2 انخفضت انبعاثات السيارات الجديدة المسجلة في الاتحاد الأوروبي وأيسلندا والنرويج والمملكة المتحدة في عام 2020 بنسبة 12٪ مقارنة بعام 2019. ويعد هذا إلى حد بعيد أكبر انخفاض سنوي في الانبعاثات منذ بدء تطبيق معايير ثاني أكسيد الكربون في عام 2. ويتزامن ذلك مع المرحلة في معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة للسيارات اعتبارًا من 2010 يناير 2. للفترة 1-2020 ، اللائحة يحدد ثاني أكسيد الكربون على مستوى أسطول الاتحاد الأوروبي2 أهداف الانبعاثات عند 95 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للسيارات المسجلة حديثًا و 2 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم للشاحنات المسجلة حديثًا. السبب الرئيسي لهذا الانخفاض الحاد في ثاني أكسيد الكربون2 تمثلت الانبعاثات في زيادة نسبة تسجيل السيارات الكهربائية ، والتي تضاعفت ثلاث مرات من 3.5٪ في عام 2019 إلى أكثر من 11٪ في عام 2020.

على الرغم من تقلص السوق الإجمالي للسيارات الجديدة بسبب جائحة COVID-19 ، إلا أن العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية المسجلة في عام 2020 لا يزال يرتفع ، حيث وصل لأول مرة إلى أكثر من مليون سيارة في السنة. انخفض متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشاحنات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي وأيسلندا والنرويج والمملكة المتحدة في عام 1 بشكل طفيف. تُظهر البيانات المؤقتة أن التشريع الأوروبي بشأن معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لا يزال أداة فعالة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات والشاحنات الصغيرة ، وأن التحول إلى التنقل الكهربائي جار.

أمام مصنعي السيارات ثلاثة أشهر لمراجعة البيانات وقد يخطرون الهيئة إذا اعتقدوا أن هناك أي أخطاء في مجموعة البيانات. ستكون البيانات النهائية ، التي سيتم نشرها في نهاية أكتوبر 2021 ، أساسًا للجنة لتحديد مدى امتثال الشركات المصنعة لأهداف الانبعاثات المحددة ، وما إذا كانت أي غرامات مستحقة للانبعاثات الزائدة. ستكون مراجعة معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الحالية لمواءمتها مع الطموحات المناخية الجديدة الأعلى للاتحاد الأوروبي جزءًا من اقتراح المفوضية المناسب لـ 2 ، المقرر اعتماده في 55 يوليو. لمزيد من المعلومات يرجى الاطلاع هنا.

حصة هذه المادة:

ينشر برنامج EU Reporter مقالات من مجموعة متنوعة من المصادر الخارجية التي تعبر عن مجموعة واسعة من وجهات النظر. المواقف التي تم اتخاذها في هذه المقالات ليست بالضرورة مواقف EU Reporter.

وصــل حديــثاً