#StateAid: المفوضية توافق على خطة الدعم العام بقيمة 4.7 مليار يورو لـ #Biomethane و #Biofuels المتقدم في إيطاليا

وقالت المفوضة مارغريت فيستاجر، المسؤولة عن سياسة المنافسة: "هذه خطوة أخرى نحو زيادة استخدام الطاقة المتجددة في أوروبا ومساعدة إيطاليا على التحول إلى مصادر وقود أكثر صداقة للبيئة. وسيشجع المخطط إنتاج واستهلاك الوقود الحيوي المتقدم في إيطاليا". مع الحد من تشوهات المنافسة."

ويدعم المخطط الإيطالي إنتاج وتوزيع الوقود الحيوي المتقدم والميثان الحيوي المتقدم، المعروف أيضًا باسم الوقود الحيوي من الجيلين الثاني والثالث، لاستخدامهما في قطاع النقل. تبلغ الميزانية الإرشادية للمخطط 4.7 مليار يورو، وسيستمر من عام 2018 حتى عام 2022.

يعد الوقود الحيوي المتقدم والميثان الحيوي من أكثر أنواع الوقود الحيوي استدامة وصديقة للبيئة. ويتم إنتاجها من مواد أولية لا تحتاج إلى أراضي زراعية لإنتاجها، مثل النفايات والمخلفات الزراعية والطحالب. ولذلك، فإنها تشكل خطرًا أقل بكثير لثاني أكسيد الكربون غير المباشر₂ الانبعاثات الناجمة عن استخدام الأراضي الإضافية لزراعة المحاصيل للوقود الحيوي بدلا من الغذاء والأعلاف، وهي مناسبة بشكل خاص لمساعدة الاتحاد الأوروبي على تحقيق أهدافه المتعلقة بالمناخ والطاقة.

تكاليف إنتاج الوقود الحيوي المتقدم والميثان الحيوي أعلى بكثير من تكلفة الوقود الأحفوري. وبموجب هذا المخطط، يحصل منتجو الميثان الحيوي والوقود الحيوي المتقدم على علاوة تسمح لهم بالتعويض عن هذه التكاليف المرتفعة والتنافس مع الوقود الأحفوري في قطاع النقل. ومن الممكن زيادة العلاوة إذا قام المنتجون أيضًا باستثمارات لتحسين توزيع وتسييل الميثان الحيوي المتقدم.

وسيتم تحديث مستوى العلاوة كل عام فيما يتعلق بتكاليف الإنتاج لضمان عدم تعويض المنتجين بشكل زائد.

وسيحفز المخطط أيضًا المزارعين على إنتاج الوقود الحيوي والميثان الحيوي من السماد والمخلفات الأخرى الناتجة عن أنشطتهم الزراعية واستخدامها لتشغيل آلاتهم ومركباتهم الزراعية.

الإعلانات

سيتم تمويل المخطط من قبل تجار التجزئة لوقود النقل الملزمين بموجب القانون بإدراج نسبة معينة من الوقود الحيوي المتقدم والميثان الحيوي في خلطات الوقود الخاصة بهم.

وعلى هذا الأساس، خلصت المفوضية إلى أن هذا الإجراء سيساعد إيطاليا على الوصول إلى هدفها لعام 2020 لاستخدام الطاقة المتجددة في النقل ومكافحة تغير المناخ واستبدال الوقود الأحفوري في قطاع النقل، مع الحد في الوقت نفسه من تشوهات المنافسة، تماشيا مع اللجنة 2014 مبادئ توجيهية بشأن مساعدات الدولة لحماية البيئة والطاقة.

خلفيّة

الوقود الحيوي، بما في ذلك الميثان الحيوي، هو الوقود الذي يتم إنتاجه بواسطة الكتلة الحيوية. في حين أن الميثان الحيوي هو وقود غازي، فإن أنواع الوقود الحيوي الأخرى مثل الإيثانول الحيوي والديزل الحيوي تكون سائلة.

كجزء من استراتيجية الاتحاد الأوروبي 2020، توجيه الطاقة المتجددة يتطلب من جميع الدول الأعضاء التأكد من أن ما لا يقل عن 10٪ من إجمالي الطاقة المستهلكة في النقل تأتي من مصادر متجددة بحلول عام 2020. يعد الوقود الحيوي المستدام، إلى جانب السيارات الكهربائية، أحد البدائل الرئيسية المنخفضة الكربون للوقود الأحفوري المستخدم في النقل، حيث يمكن نشره بسهولة في البنية التحتية الحالية للنقل.

الهيئة 2014 مبادئ توجيهية بشأن مساعدات الدولة لحماية البيئة والطاقة السماح للدول الأعضاء بدعم الوقود الحيوي المتقدم في ظل ظروف معينة.

سيتم توفير النسخة غير السرية من هذا القرار تحت رقم القضية SA.48424 في الدولة المعونة التسجيل على اللجنة مسابقة الموقع مرة واحدة وقد تم حل أي قضايا السرية. وترد منشورات جديدة من القرارات المساعدات الحكومية على شبكة الانترنت وفي الجريدة الرسمية في الدولة المعونة أسبوعي الإلكترونية أخبار.