اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

البيئة

#Cars: PSA بيجو سيتروين والمنظمات غير الحكومية تنشر نتائج أول في العالم الحقيقي اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود

SHARE:

تم النشر

on

نستخدم اشتراكك لتقديم محتوى بالطرق التي وافقت عليها، ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

Peugeot308تفي PSA Peugeot Citroën بالتزاماتها المتعلقة بالشفافية عملاء. فيما يتعلق بمعرض جنيف الدولي للسيارات 2016 تقوم بإصدار النتائج الأولية لاستهلاك الوقود في العالم الحقيقي لثلاثة أشخاص عارضات ازياء. وتعد هذه المبادرة الأولى من نوعها على مستوى العالم في مجال صناعة السيارات. ال تأتي النتائج من إجراء اختبار تم إنشاؤه مع منظمتين غير حكوميتين المنظمات والنقل والبيئة (T&E) وفرنسا للبيئة الطبيعية (FNE)، ويتم تدقيقها من قبل Bureau Veritas. يؤكد هذا البروتوكول استهلاك الوقود في العالم الحقيقي لعملاء PSA، بالإضافة إلى نتائج قواعد البيانات المستقلة.

في نوفمبر 2015، مع التغطية الإعلامية التي ألقت بظلالها على صناعة السيارات، قررت PSA Peugeot Citroën اتباع نهج فريد من خلال نشر بيانات استهلاك الوقود في العالم الحقيقي لسياراتها من أجل أن تكون شفافة مع العملاء.

PSA Peugeot Citroën هي أول شركة تصنيع سيارات تتبنى مثل هذا النهج وتقوم اليوم بنشر مقاييس استهلاك الوقود الأولية لثلاث من مركباتها الأكثر شعبية.

أُجريت القياسات بموجب بروتوكول طُوّر بالتعاون مع منظمة النقل والبيئة غير الحكومية، على الطرق العامة قرب باريس (25.5 كم داخل المدينة، و39.7 كم خارجها، و31.1 كم على الطرق السريعة)، وفي ظل ظروف قيادة واقعية، لا سيما مع حمولات الركاب والأمتعة، ومنحدرات الطرق، واستخدام أنظمة تكييف الهواء. استنادًا إلى برنامج القيادة الواقعية للاتحاد الأوروبي.
مشروع الانبعاثات (RDE)، يقيس البروتوكول استهلاك الوقود عن طريق نظام قياس الانبعاثات المحمول (PEMS) المثبت على السيارة. تضمن Bureau Veritas، وهي هيئة مستقلة ومحترمة دوليًا، البروتوكول، وتضمن إجراؤه بما يتماشى مع المواصفات وأن النتائج دقيقة وموثوقة.

القياسات الأولية قابلة للمقارنة بتلك التي أجراها العملاء (تم الحصول عليها من استطلاعات العملاء المستقلة). لقد أظهروا أن الإجراء الذي تم إجراؤه مع النقل والبيئة قوي علميًا ويمثل سائقًا نموذجيًا.

 

لقطة من الشاشة 2016-03-01 في 1.13.28 PM

الإعلانات

PSA Peugeot Citroën هي الشركة الأوروبية الرائدة في مجال الانبعاثات منخفضة الكربون. واثق
في تقنياتها، تتوقع المجموعة معايير الاختبار المستقبلية و
الدعوة إلى إدخال المركبات الخفيفة المنسقة في جميع أنحاء العالم
إجراءات الاختبار (WLTP)، والتي ستعكس القيادة الواقعية بشكل أفضل
الظروف.

قبل صيف 2016، ستصدر PSA أرقام استهلاك الوقود الرسمية في العالم الحقيقي لـ 30 طرازًا من طرازات بيجو وسيتروين وDS الأساسية.

وقال جيل لو بورني، نائب الرئيس التنفيذي للبحث والتطوير: "كما أُعلن في أواخر عام 2015، وبعد العمل مع وزارة النقل والبيئة، ووكالة فرنسا للطبيعة والبيئة، ومكتب فيريتاس، تم التحقق من صحة الإجراء وأصبحت النتائج الأولية متوافقة مع بيانات الاستهلاك التي أبلغ عنها العملاء".

وقال جريج آرتشر، مدير المركبات النظيفة في النقل والبيئة: “إن الاختبار الذي تم تطويره مع PSA Peugeot Citroën قابل للتكرار وممثل. فهو يؤكد استهلاك الوقود لنموذج تم اختباره بواسطة سائق نموذجي في ظروف القيادة الواقعية. يثبت هذا الاختبار أن الاختبارات على الطريق موثوقة ويمكن استخدامها لقياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الحقيقية. وينبغي أن يصبح هذا هو المعيار لجميع شركات صناعة السيارات التي تعلن عن وقود سياراتها
كفاءة."*

وأضاف ميشيل دوبروميل، نائب رئيس جمعية فرنسا للطبيعة والبيئة: "إن النهج الاستباقي الذي تنتهجه شركة بيجو سيتروين يعكس الشفافية التامة بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ومن المقرر أن يستمر هذا النهج فيما يتعلق بالملوثات الأخرى. إنه استجابتنا لمخاوف الناس المشروعة بشأن الصحة العامة".*

وفي تعليقه، قال مارك بواسونيه، نائب الرئيس التنفيذي للتسويق والمبيعات والاتصالات في بيرو فيريتاس: "تُعدّ هذه المبادرة، القائمة على التعاون بين شركة مصنّعة ومنظمة غير حكومية وهيئة اعتماد، مبادرةً مبتكرةً وبناءةً في آنٍ واحد. فهي تُلبي جميع الشروط اللازمة لمعالجة القضايا التي قد يُثيرها المستهلكون. وقد بذلت شركة PSA Peugeot Citroën كل ما يلزم لضمان عملية تحقق مستقلة وموثوقة تُرسي معايير صناعة السيارات".

حصة هذه المادة:

ينشر موقع "مراسل الاتحاد الأوروبي" مقالات من مصادر خارجية متنوعة، تعبر عن وجهات نظر متنوعة. المواقف الواردة في هذه المقالات لا تعكس بالضرورة مواقف "مراسل الاتحاد الأوروبي". يُرجى الاطلاع على الملف الكامل لموقع "مراسل الاتحاد الأوروبي". شروط وأحكام النشر لمزيد من المعلومات، يعتمد EU Reporter على الذكاء الاصطناعي كأداة لتحسين جودة الصحافة وكفاءتها وإمكانية الوصول إليها، مع الحفاظ على رقابة تحريرية بشرية صارمة، ومعايير أخلاقية، وشفافية في جميع المحتويات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يُرجى الاطلاع على ملف EU Reporter الكامل. سياسة الذكاء الاصطناعي للمزيد من المعلومات.

الأحدث