نمو تجارة السيارات الكهربائية والهجينة في الاتحاد الأوروبي

بين شنومكس و شنومكس، EU زادت تجارة السيارات الكهربائية والهجينة بشكل كبير. في عام 2023، كان ما يقرب من 43٪ من إجمالي عدد السيارات مستورد كانت السيارات الكهربائية أو الهجينة التي دخلت الاتحاد الأوروبي، مما يشير إلى زيادة كبيرة مقارنة بالحصة التي لوحظت في عام 2017، والتي كانت 8%. صادرات ارتفعت من 2% من إجمالي عدد السيارات المصدرة في عام 2017 إلى 26% من الإجمالي في عام 2023 (زيادة بنسبة +24 نقطة مئوية).

ارتفعت نسبة السيارات الهجينة غير القابلة للشحن من 6% من إجمالي واردات السيارات في الاتحاد الأوروبي و0.4% من صادرات السيارات في الاتحاد الأوروبي في عام 2017 إلى 18% و11% على التوالي في عام 2023. وتمثل السيارات الكهربائية بالكامل 19% (+18%). نقطة مئوية (pp) مقارنة بعام 2017) من واردات السيارات في الاتحاد الأوروبي و11% من صادرات السيارات في الاتحاد الأوروبي (+10 نقاط مئوية) في عام 2023، وتمثل السيارات الهجينة القابلة للشحن 6% (+5 نقاط مئوية) من واردات السيارات في الاتحاد الأوروبي و4% من صادرات السيارات في الاتحاد الأوروبي (+3 نقاط مئوية). 

مجموعة بيانات المصدر: س-045409
 

عند النظر إلى جميع الفئات الثلاث (الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن والهجينة غير القابلة للشحن) بين عامي 3 و2022، كان هناك تغيير طفيف: انخفضت حصة السيارات الهجينة غير القابلة للشحن في العدد الإجمالي لتجارة الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية والهجينة، مع انخفاض الواردات والصادرات بمقدار 2023 نقطة مئوية و3.4 نقطة مئوية، بعد أن كانت الفئة الأكبر في عام 2.3. من ناحية أخرى، استمرت كل من الواردات والصادرات من السيارات الكهربائية الكاملة في الارتفاع (+2022 نقطة مئوية و+4.3 نقطة مئوية على التوالي). 

من حيث القيمة، في عام 2023، أنفق الاتحاد الأوروبي 44.6 مليار يورو على الواردات من خارج الاتحاد الأوروبي وتتوقع المفوضية الأوروبية أن ترتفع واردات السيارات الهجينة والكهربائية في أوروبا بنسبة 21% مقارنة بعام 2022 (36.9 مليار يورو). وبلغت قيمة واردات السيارات الكهربائية الكاملة 20.2 مليار يورو، تليها السيارات الهجينة غير القابلة للشحن (15.5 مليار يورو) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (8.9 مليار يورو). 

بلغت صادرات نفس المنتجات إلى دول خارج الاتحاد الأوروبي 62.1 مليار يورو بقيمة إجمالية، بزيادة 5% مقارنة بعام 2022 (59.1 مليار يورو). كما احتلت السيارات الكهربائية بالكامل المرتبة الأولى من حيث القيمة في الصادرات، بواقع 29.4 مليار يورو، تليها السيارات الهجينة غير القابلة للشحن بـ 22.5 مليار يورو والسيارات الهجينة القابلة للشحن بـ 10.2 مليار يورو. 

الصين: الشريك الرئيسي لاستيراد السيارات الكهربائية

كانت السيارات الكهربائية هي الفئة الأكبر تداولاً بين السيارات الهجينة والكهربائية في عام 2023، وهو تغيير عن عام 2022، عندما كانت السيارات الهجينة غير القابلة للشحن هي الفئة الرئيسية. 

وكانت أكبر ثلاث دول خارج الاتحاد الأوروبي يستورد منها الاتحاد الأوروبي السيارات الكهربائية هي الصين، بقيمة 3 مليار يورو (ما يعادل 9.7% من إجمالي واردات السيارات الكهربائية)، تليها كوريا الجنوبية (48 مليار يورو) بنسبة 4.3%، والمملكة المتحدة (21 مليار يورو) بنسبة 2.1%.
وكانت أكبر ثلاث دول رئيسية خارج الاتحاد الأوروبي من حيث الصادرات هي المملكة المتحدة والولايات المتحدة، بنسبة 3% لكل منهما (24 مليار يورو و7.1 مليار يورو على التوالي)، تليها النرويج بنسبة 6.9% (11 مليار يورو).

مجموعة بيانات المصدر: س-045409

للمزيد من المعلومات

• مقالة إحصائية حول تجارة وإنتاج السيارات الهجينة والكهربائية
• القسم المواضيعي عن التجارة الدولية في السلع
• قاعدة بيانات عن التجارة الدولية في السلع

ملاحظات منهجية

• هذا المقال الإخباري يتعلق فقط بسيارات الركاب. 
• الجمع بين التسميات رموز المنتجات المستخدمة:
  • كهربائي كامل: 8703،80،10, 8703،80،90 
  • هجين التوصيل: 8703،60،10, 8703،60،90, 8703،70،00 
  • هجين غير موصل بالكهرباء: 8703،40،10, 8703،40،90, 8703،50،00 

حصة هذه المادة: