اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات

الاقتصـاد

المؤشر القياسي لسعر الشحن البري الأوروبي للربع الرابع من عام 4: سوق العقود صامد ولكن السوق الفورية تنخفض

SHARE:

تم النشر

منذ 1 العام

on

نستخدم اشتراكك لتقديم محتوى بالطرق التي وافقت عليها، ولتحسين فهمنا لك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

يُظهر مؤشر أسعار الشحن البري الأوروبي Upply x Ti x IRU أن مؤشر السعر الفوري للربع الرابع انخفض بمقدار 4 نقطة على أساس سنوي. ومع ذلك، فإن الانخفاض على أساس ربع سنوي في مؤشر الأسعار التعاقدية اقتصر على 14.8 نقطة، بسبب ارتفاع التكاليف، وعلى وجه الخصوص، زيادة الرسوم في الربع الرابع من عام 0.9.وانخفض المؤشر الفوري 4.5 نقطة على أساس ربع سنوي إلى 123.8 نقطة.

لقد انخفض الآن بمقدار 14.8 نقطة على أساس سنوي (سنويًا). وارتفع مؤشر العقود للربع الثاني على التوالي، مرتفعا 1.7 نقطة على أساس ربع سنوي إلى 129.4. بلغ الانخفاض على أساس سنوي 0.9 نقطة فقط. وبلغ المؤشر القياسي لسعر الشحن البري الأوروبي للربع الرابع من عام 4 2023، بانخفاض 123.8 نقطة عما كان عليه في الربع الثالث من عام 4.5 و3 نقطة على أساس سنوي. وبلغ المؤشر القياسي لسعر عقود الشحن البري الأوروبي للربع الرابع من عام 2023 14.8، 4 نقاط أعلى مما كانت عليه في الربع الثالث من عام 2023 وأقل بمقدار 129.4 نقطة عما كانت عليه في الربع الرابع من عام 1.7.

ساعدت الزيادات في أسعار رسوم المرور في ألمانيا في ديسمبر الماضي على زيادة مؤشر الأسعار المحلية الألمانية بمقدار 8.3 نقطة. وفي ألمانيا، تشير تقديرات IRU إلى أن التكلفة الإضافية لرسوم المرور ستكون 6,700 يورو لكل شاحنة سنويًا، في حين أن تكلفة رسوم المرور الجديدة المقدمة أن يكون 730 يورو لكل شاحنة سنويًا في النمسا. ومن المرجح أن يؤدي انخفاض الطلب إلى إبقاء أسعار الشحن منخفضة في عام 2024.

ومع ذلك، فإن الرسوم الجديدة التي يتم فرضها بالإضافة إلى قاعدة التكلفة المرتفعة ستواصل الضغط التصاعدي على الأسعار في النصف الأول من العام. ومن المرجح أن يحافظ هذا على أسعار العقود ويحد من المزيد من الانخفاض في نمو الأسعار الفورية.أدى الطلب الضعيف والمنخفض على الشحن البري في جميع أنحاء أوروبا إلى انخفاض الأسعار الفورية، في حين ظلت أسعار العقود مرتفعة بسبب ضغط التكلفة.

ويستقر المؤشر الفوري الآن بمقدار 5.5 نقطة تحت مؤشر العقود، مما يعني أن الأسعار الفورية أصبحت الآن أقرب إلى مستواها الأساسي من أسعار العقود. أدى مزيج من الانخفاضات الفورية المدفوعة بانخفاض الطلب الصناعي، بالإضافة إلى ارتفاع العقود الناجمة عن رسوم الانبعاثات الجديدة ونمو التكاليف العامة، إلى ارتفاع أسعار العقود فوق المعدلات الفورية من المدن الألمانية إلى باريس وبرمنغهام وميلانو وليل ومدريد وروتردام، وأنتويرب.

 منذ أن ارتفعت أسعار الفائدة في النصف الأول من عام 2022، كان انخفاض الاستهلاك الناجم عن ارتفاع الأسعار هو المحفز الرئيسي لانخفاض مستمر في أسعار الفائدة الفورية. ومع ذلك، في مناخ جديد يتسم بانخفاض التضخم، استقر الاستهلاك الآن عند مستويات أقل، مما أدى إلى انخفاض أحجام الشحن البري.

توماس لاريو، الرئيس التنفيذي لشركة Upply، تعليقات: "في بداية عام 2024، أصبح بإمكان شركات الشحن الآن الوصول إلى الأسعار الفورية التي تكون أقل من الأسعار التعاقدية. وفي هذا العام، سيتعين على مشغلي النقل البري أن يتعاملوا مع انخفاض الطلب الأوروبي، والذي بدأ بالفعل منذ عدة أشهر، ومع عدم القدرة على التنبؤ بتكاليفهم. لقد حان الوقت لتسريع اعتماد الأدوات الرقمية، التي توفر الرؤية وتمكن من تحسين الإيرادات.

"لقد زادت التكاليف في جميع المجالات خلال السنوات الثلاث الماضية. العمالة (+28.2%)، الصيانة والإصلاح (+20.4%)، الإطارات (+21.6%)، قطع الغيار (+13.5%)، التأمين (+8.7%)، كلها زادت بشكل كبير وساهمت في تضخم قاعدة التكاليف بشكل خاص . وهذا نتيجة لمرور التضخم عبر النظام، مما يضيف ضغطًا تصاعديًا على الأسعار ويمنع انخفاض الأسعار.

دخلت الرسوم الجديدة على أساس الانبعاثات في ألمانيا حيز التنفيذ في 1 ديسمبر 2023، مما أدى فعليًا إلى زيادة رسوم مركبات البضائع الثقيلة على الطرق الألمانية بنحو 80٪. وفقًا لـ GVN، رابطة شركات النقل في ساكسونيا السفلى، ستؤدي هذه الزيادة إلى نفقات شهرية إضافية قدرها 300,000 يورو لبعض أعضائها. ويمكن قياس ذلك في مؤشر أسعار الشحن البري المحلي في ألمانيا، والذي أظهر أن الأسعار ارتفعت بمقدار 8.3 نقطة في ديسمبر.

تشير تقديرات IRU إلى أن الرسوم الجديدة تفرض تكلفة سنوية إضافية قدرها 6,700 يورو لكل شاحنة في ألمانيا. ويفترض هذا أن الشاحنات الألمانية تؤدي 60% من عمليات الشحن البري الوطنية على شبكة طرق ذات رسوم، مع العلم أن 55% من أحجام الشحن يتم نقلها بواسطة مركبات مفصلية بأكثر من خمسة محاور ومتوافقة مع معايير EURO VI، وأن هذه المركبات تمثل 30%. من الأسطول الألماني. في حين أن الرسوم الجديدة في النمسا، والتي تم تطبيقها في 1 يناير 2024، من المقرر أن تزيد التكاليف السنوية لكل شاحنة بمقدار 730 يورو.

فنسنت إيرارد، المدير الأول للاستراتيجية والتطوير في IRUيضيف: "يواجه قطاع النقل البري الأوروبي انخفاضًا في الطلب الصناعي، مما يؤدي إلى انخفاض الأسعار الفورية. لكن معدلات العقود تظل مرتفعة بسبب ضغط التكلفة الناجم عن ضرائب رسوم ثاني أكسيد الكربون الجديدة والزيادات العامة في التكلفة. تتكيف شركات النقل مع التحديات التشغيلية والمالية والبيئية لتلبية الطلب على النقل في المستقبل. ويجب أن تكون جهودهم مدعومة بالدعم المالي للتحول الأخضر، ونشر البنية التحتية للشحن والتزود بالوقود، وتوفير أماكن أكثر أمانًا لوقوف السيارات، وتحسين ظروف العمل للسائقين، والرقمنة الشاملة لوثائق النقل. يمكننا أيضًا أن نتوقع تزايد الطلب على السائقين في السنوات المقبلة، مع ما يقدر بنحو 745,000 وظيفة سائق شاحنة شاغرة بحلول عام 2028، وبالتالي احتمال ارتفاع تكاليف السائق. لا ينبغي الاستهانة بالمساهمة التي لا غنى عنها لصناعة النقل البري في الاقتصاد والمجتمع بأكمله.

"مايكل كلوفر، رئيس التطوير التجاري في Ti، يقول: "إن ضغط تكلفة الشحن البري مستمر في الظهور مع إضافة الزيادات في تكلفة الوقود والعمالة إلى الرسوم الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في جميع أنحاء أوروبا. وكما تظهر البيانات الخاصة بألمانيا، يمكننا أن نتوقع أن تؤدي هذه الرسوم الجديدة إلى زيادات حقيقية في أسعار معاملات الشحن البري حيث يتم تنفيذها في بلدان مختلفة على مدار عام 2024، مما يحدد خط أساس جديد للسعر. يبدو أنه سيتولى المسؤولية الانكماشية بدلاً من الطلب الاستهلاكي المستقر الآن. ومن المرجح أن يؤدي ذلك إلى مزيد من الانخفاض في أسعار الفائدة، خاصة في السوق الفورية. ومع ذلك، فإن توسيع نظام الرسوم الجديد القائم على الانبعاثات ليشمل دولًا أوروبية أخرى من شأنه أن يؤدي إلى زيادة تضخيم قاعدة تكاليف الشحن البري المرتفعة بالفعل. وقد يؤدي ذلك إلى فرض ضغوط تصاعدية على أسعار العقود مع الحد من انخفاض الأسعار والضغط على الهوامش في السوق الفورية.
حول المؤشر القياسي لسعر الشحن البري الأوروبي
تم تصميم التقرير المعياري لسعر الشحن على الطرق الأوروبية لتوفير رؤية أكبر لتطور أسعار الشحن في جميع أنحاء أوروبا.معرفة المزيد لتحميل نسخة من تقرير الأداء الكامل.حول معلومات النقل (Ti)
Ti هي المصدر الرائد عالميًا لمعلومات السوق الخاصة بصناعة الخدمات اللوجستية والشحن البري، حيث توفر البيانات والتحليلات من خلال سلسلة تقارير النقل البري الأوروبي وقاعدة بيانات معلومات سلسلة التوريد العالمية (GSCi) والخدمات الاستشارية المتخصصة.
www.ti-insight.com 

حول Uply
Upply، منصة تقنية تخدم المتخصصين في نقل البضائع، وتقوم بتصميم وتطوير الحلول لمساعدة شركات الشحن وشركات النقل ووكلاء الشحن على استغلال الإمكانات الكاملة للرقمنة لخدمة أعمالهم. من خلال الجمع بين خبرة النقل وعلوم البيانات، تعمل Upply منذ عام 2018 على تطوير حلها الذكي المخصص لقياس أسعار الشحن ومراقبتها وتحليلها. باعتبارها الشركة الرائدة في قياس معايير الشحن البري الأوروبي، تساعد Smart الجهات الفاعلة في سلسلة التوريد على اتخاذ القرارات بمعرفة كاملة بالسوق وتحسين استثماراتها في النقل. يقع مقر الشركة في باريس ولديها حاليًا أكثر من 60 موظفًا مخصصين لتطوير حلولها التكنولوجية الفريدة.
www.upply.comحول IRU
IRU هي المنظمة العالمية للنقل البري، التي تعمل على تعزيز النمو الاقتصادي والازدهار والسلامة من خلال التنقل المستدام للأشخاص والبضائع. وباعتباره صوت أكثر من 3.5 مليون شركة تعمل في مجال خدمات التنقل والخدمات اللوجستية في جميع مناطق العالم، يقود IRU الحلول لمساعدة العالم على التحرك بشكل أفضل.
www.iru.org 

حصة هذه المادة:

مواضيع ذات صلة:
ينشر موقع "مراسل الاتحاد الأوروبي" مقالات من مصادر خارجية متنوعة، تعبر عن وجهات نظر متنوعة. المواقف الواردة في هذه المقالات لا تعكس بالضرورة مواقف "مراسل الاتحاد الأوروبي". يُرجى الاطلاع على الملف الكامل لموقع "مراسل الاتحاد الأوروبي". شروط وأحكام النشر لمزيد من المعلومات، يعتمد EU Reporter على الذكاء الاصطناعي كأداة لتحسين جودة الصحافة وكفاءتها وإمكانية الوصول إليها، مع الحفاظ على رقابة تحريرية بشرية صارمة، ومعايير أخلاقية، وشفافية في جميع المحتويات المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يُرجى الاطلاع على ملف EU Reporter الكامل. سياسة الذكاء الاصطناعي للمزيد من المعلومات.
الإعلانات
الدنماركقبل أيام

تسافر الرئيسة فون دير لاين وهيئة المفوضين إلى آرهوس في بداية الرئاسة الدنماركية لمجلس الاتحاد الأوروبي
إزالة الكربونقبل أيام

تسعى المفوضية إلى الحصول على آراء بشأن معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة ووضع العلامات على السيارات
الطيران / الطيرانقبل أيام

بوينغ في حالة اضطراب: أزمة السلامة والثقة وثقافة الشركات
البيئةقبل أيام

قانون المناخ في الاتحاد الأوروبي يقدم طريقًا جديدًا للوصول إلى عام 2040
روسياقبل أيام

المافيا الروسية في الاتحاد الأوروبي:
الدنماركقبل أيام

تواجه الرئاسة الدنماركية القادمة تحديات متعددة
مخطط تجارة الانبعاثات (ETS)قبل أيام

المفوضية تطلق عملية الشراء لمنصة المزادات المشتركة الرابعة لنظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي
Brexitقبل أيام

مقابلة مع أليكسيس رويج: دبلوماسية العلوم تُشكّل العلاقات بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

الأحدث