يسرد أخصائيو النقل MEPs الخطوات الرئيسية لجعل طرق الاتحاد الأوروبي أكثر أمانًا

إن هدف عدم حدوث وفيات على الطرق الأوروبية بحلول عام 2050 يدعو إلى اتخاذ تدابير أكثر صرامة بشأن السلامة على الطرق ، مثل الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة أو عدم التسامح مطلقًا مع القيادة تحت تأثير الكحول ، كما يقول أعضاء البرلمان الأوروبي في النقل ، TRAN.

السرعة عامل رئيسي في حوالي 30٪ من حوادث الطرق المميتة ، كما لاحظ أعضاء البرلمان الأوروبي في النقل. ويدعون اللجنة إلى الخروج بتوصية لتطبيق حدود السرعة الآمنة ، مثل السرعة القصوى البالغة 30 كم / ساعة في المناطق السكنية والمناطق التي يوجد بها أعداد كبيرة من راكبي الدراجات والمشاة. لزيادة تعزيز الاستخدام الآمن للطرق ، يحثون أيضًا على وضع حد مطلق للقيادة تحت تأثير الكحول ، مما يسلط الضوء على أن الكحول يساهم في حوالي 25 ٪ من جميع وفيات الطرق.

كما يرحب مشروع القرار بالتنقيح الأخير لـ لائحة السلامة العامة، والتي ستجعل ميزات الأمان المتقدمة الجديدة في المركبات مثل المساعدة الذكية للسرعة وأنظمة الحفاظ على الممرات في حالات الطوارئ إلزامية في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2022 ، مع إمكانية إنقاذ حوالي 7 شخص وتجنب 300 إصابة خطيرة بحلول عام 38. علاوة على ذلك ، يسأل أعضاء البرلمان الأوروبي اللجنة للنظر في دمج "الوضع الآمن للقيادة" للأجهزة المحمولة والإلكترونية للسائقين من أجل منع الإلهاءات أثناء القيادة.

يجب اتباع الحوافز الضريبية وخطط التأمين الجذابة على السيارات لشراء واستخدام المركبات ذات أعلى معايير السلامة ، كما يضيف أعضاء البرلمان الأوروبي.

وكالة النقل البري الأوروبية

من أجل تنفيذ الخطوات التالية بشكل صحيح في سياسة الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق ، هناك حاجة إلى قدرات جديدة في مجال السلامة على الطرق ، كما جاء في مسودة النص. لذلك ، يدعو أعضاء البرلمان الأوروبي في النقل المفوضية الأوروبية إلى إنشاء وكالة نقل بري أوروبية لدعم النقل البري المستدام والآمن والذكي.

مقرر EP إيلينا كونتورا (اليسار) قال: "الإرادة السياسية القوية من قبل الحكومات الوطنية والمفوضية الأوروبية ضرورية لفعل ما يلزم لخفض وفيات الطرق إلى النصف بحلول عام 2030 والتحرك بشكل حاسم نحو الرؤية صفر بحلول عام 2050. يجب علينا حشد المزيد من الاستثمارات نحو بنية تحتية أكثر أمانًا للطرق ، والتأكد من أن السيارات مجهزة بأفضل التقنيات المنقذة للحياة ، وتضع حدودًا للسرعة تبلغ 30 كم / ساعة في المدن في جميع أنحاء أوروبا ، وتتبنى عدم التسامح مطلقًا مع القيادة تحت تأثير الكحول وتضمن التطبيق الصارم لقواعد المرور على الطرق. "

الإعلانات

الخطوات التالية

يحتاج القرار الخاص بإطار سياسة الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق إلى التصويت من قبل مجلس النواب بكامل هيئته ، وربما خلال جلسة سبتمبر.

خلفيّة

يُعد هذا التقرير بمثابة رد رسمي من البرلمان على النهج الجديد للمفوضية تجاه السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي للأعوام 2021-2030 ، إطار سياسة الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق 2021-2030.

المزيد من المعلومات

• ملف الإجراء 
• مقررة البرلمان الأوروبي إيلينا كونتورا (اليسار) 
• إحاطة إعلامية من EP Research Service حول السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي 
• لجنة النقل والسياحة 

حصة هذه المادة: