التجارة العالمية تستعد لمواجهة تحديات جيوسياسية غير مسبوقة في عام 2024

يقول كريستيان رويلوفس، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Container xChange: "إن الوضع في البحر الأحمر حاد، ولكنه ليس مزمنًا بالنسبة للشحن". وتتطلع صناعة الشحن إلى تحسين لعبتها في "تقييم المخاطر وتخطيط السيناريوهات"، و"تنويع الطرق والموردين" "الامتثال التنظيمي" في عام 2024 كاستجابة للمخاطر الجيوسياسية

يرى محترفو الشحن أن "التكاليف المرتبطة" هي أكبر مشكلة في عام 24 بسبب الاضطرابات الجيوسياسية

توسع البريكس يقود استقطاب التجارة العالمية

أصدرت شركة Container xChange، وهي منصة رائدة لتداول وتأجير الحاويات عبر الإنترنت، إصدارها الخاص بتوقعات سوق الحاويات للعام الجديد، والذي يسلط الضوء على المخاطر الجيوسياسية المتصاعدة التي من المقرر أن تعيد تشكيل مشهد التجارة العالمية في عام 2024.

استجابةً لهذه المخاطر الجيوسياسية، يستعد غالبية العاملين في قطاع الشحن، الذين شملهم استطلاع رأي أجرته شركة Container xChange في ديسمبر 2023، لتعزيز قدرتهم على الصمود من خلال مبادرات استراتيجية مثل "تقييم المخاطر وتخطيط السيناريوهات"، و"تنويع المسارات"، و"الموردون والامتثال للوائح التنظيمية". ويتمثل أكبر مصدر إزعاج ناجم عن الاضطرابات الجيوسياسية في "التكاليف المرتبطة التي سيضطرون إلى تحملها، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل المتزايدة التي يواجهونها بالفعل".

النقاط الرئيسية:

مجالات التركيز الاستراتيجية: استجابة للمخاطر الجيوسياسية، يعطي المتخصصون في مجال الشحن الأولوية لـ "تقييم المخاطر وتخطيط السيناريوهات"، و"تنويع الطرق والموردين"، و"الامتثال التنظيمي" في عام 2024.

مخاوف متزايدة: تكشف نتائج الاستطلاع أن أكبر مصدر قلق ناجم عن الاضطرابات الجيوسياسية هو "التكاليف المصاحبة"، مما يزيد من التحديات التي يفرضها ارتفاع تكاليف التشغيل. يشعر العديد من العملاء بالقلق إزاء ارتفاع التكاليف الناتجة عن وضع البحر الأحمر، مثل رسوم الامتثال، وأقساط التأمين، ورسوم مخاطر الحرب، وغيرها. وقد بدأت تكاليف التشغيل بالارتفاع بالفعل بعد فترة وجيزة من انهيار الأسعار في عام ٢٠٢٢، ولم يتعافى الطلب. علاوة على ارتفاع التكاليف، ستزيد هذه الرسوم الإضافية من مخاوف شركات الشحن والتخليص.

توسع بريكس: 

إن إدراج اقتصادات جديدة في كتلة البريكس، بما في ذلك السعودية وإيران والإمارات العربية المتحدة ومصر وإثيوبيا، يمهد الطريق لاستقطاب محتمل في التجارة العالمية، مما يؤثر على الامتثال الجيوسياسي.

استخدام التكنولوجيا: على الرغم من التحديات، يعترف 82% من المتخصصين في هذا المجال بأهمية التكنولوجيا لتحقيق المرونة في عام 2024، مع احتلال التحليل التنبؤي وأدوات التنبؤ مركز الصدارة.

الامتثال للعقوبات: في خضم التطورات الجيوسياسية، يصبح الامتثال للعقوبات أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لمحترفي سلسلة التوريد، مما يضيف طبقة أخرى من التعقيد إلى التجارة العالمية.

تقلب أسعار الشحن: سترتفع أسعار الشحن على المدى القصير إلى المتوسط، ولكن ليس على المدى الطويل حيث لا يزال الطلب والعرض غير متوازنين إلى حد كبير مع عدم وجود علامات واضحة على انتعاش قوي.

وفي معرض حديثه عن الوضع في البحر الأحمر، قال كريستيان رويلوفس: "يعد البحر الأحمر شريانًا حيويًا للتجارة العالمية وهو محظور حاليًا. ولحسن الحظ، هناك طرق للالتفاف على هذا الشريان والحفاظ على حركة التجارة العالمية وبالتالي لا تتوقف التجارة. ولذلك فإن الوضع في البحر الأحمر حاد ولكنه ليس مزمنًا على المدى الطويل بالنسبة لصناعة الشحن.

لا تزال هناك العديد من المخاطر الجيوسياسية التي لديها القدرة على التأثير بشكل كبير على تجارة الشحن في عام 2024. فلدينا الحرب بين إسرائيل وحماس، والوضع ذي الصلة في البحر الأحمر، والحرب بين روسيا وأوكرانيا التي لا نهاية لها في الأفق، والتوترات بين الصين وتايوان. والتوسع المتزايد لمجموعة البريكس.

"ما يمكن أن يكون له تأثير بعيد المدى وطويل الأجل على سلسلة التوريد العالمية هو ضم المزيد من الاقتصادات إلى مجموعة البريكس." تمت إضافة رويلوفس.

هناك مجموعة من الدول التي تمت إضافتها إلى كتلة البريكس، وهي السعودية وإيران والإمارات العربية المتحدة ومصر وإثيوبيا، في حين رفضت الأرجنتين الانضمام. ويُنظر إلى البريكس على أنها ثقل موازن للنظام العالمي الذي يقوده الغرب.

"إذا بدأت الكتلة في مواءمة القرارات السياسية والمواقف الجيوسياسية بشكل متزايد، فمن الممكن أن تكون هناك تعقيدات إضافية لنظام التجارة العالمي مع تزايد الاستقطاب في التجارة العالمية. في النهاية، قد يؤدي هذا إلى وضع لا يُسمح فيه لكتلة واحدة بالتداول مع الكتلة الأخرى، وفي النهاية، يصبح الامتثال الجيوسياسي أكثر تعقيدًا وصعوبة. أضاف.

سيُسفر توسع مجموعة البريكس عن تطورات مهمة أخرى جديرة بالملاحظة. أصبحت إيران والسعودية الآن عضوين في المنظمة نفسها رغم توتر علاقتهما. وتتمتع مصر بعلاقات تجارية وثيقة مع روسيا والهند، وكذلك مع الولايات المتحدة. يبلغ عدد سكان الهند والصين معًا حوالي 2.5 مليار نسمة، ويمكنهما التأثير بشكل كبير على صنع السياسات العالمية إذا ما أصبحا أكثر توافقًا. وأخيرًا، قد تؤدي قدرة روسيا وإيران على التأثير بشكل مشترك على صنع السياسات التجارية ضمن مجموعة البريكس إلى "تعميق" إعادة النظر في التجارة بين حلفاء الولايات المتحدة ودول البريكس.

وفي خضم هذه التطورات، سيصبح الامتثال للعقوبات أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لمحترفي سلسلة التوريد لممارسة الأعمال التجارية.

أي اضطرابات جيوسياسية لها تأثير مباشر وسببي على التجارة العالمية مما يؤدي إلى تقلبات السوق. والمثال الكلاسيكي على ذلك هو قطاع غزة وما نتج عنه من تصرفات الحوثيين في اليمن. وهذا يؤدي إلى إعادة توجيه التجارة، مما يؤدي في النهاية إلى ارتفاع تكاليف التشغيل والتأخير وانقطاع الخدمة. قال رويلوفس.

حول حاوية xChange

تعمل Container xChange كمنصة عالمية عبر الإنترنت لتسهيل تأجير الحاويات وتداولها، وربط مستخدمي الحاويات بالمالكين. تعمل المنصة على تبسيط عملية البحث عن الحاويات وتبادلها، وتحسين إدارة الأسطول، وتعزيز التعاون عبر صناعة الشحن.

تربط المنصة المحايدة عبر الإنترنت بين العرض والطلب لحاويات الشحن وخدمات النقل بشفافية كاملة بشأن التوفر والتسعير والسمعة، وتبسط العمليات بدءًا من التقاط الحاويات وحتى تسليمها، وتسوية المدفوعات تلقائيًا في الوقت الفعلي لجميع معاملاتك تقليل جهود تسوية الفواتير وتكاليف الدفع.  

في الوقت الحالي، تثق أكثر من 1500 شركة لوجيستيات الحاويات التي تم فحصها في xChange في أعمالها - وتتمتع بالشفافية من خلال تقييمات الأداء ومراجعات الشركاء. على عكس الشبكات الشخصية المحدودة وأوراق Excel ورسائل البريد الإلكتروني التي تعتمد عليها الصناعة عمومًا، توفر Container xChange لمستخدميها خيارات لا حصر لها لحجز الحاويات وإدارتها، والتحرك بشكل أسرع بثقة، وزيادة هوامش الربح.

حصة هذه المادة: