تواصل معنا

Brexit

ستكون مجزرة: تخشى الشركات البريطانية انهيار حدود خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

تم النشر

on

صفقة أم لا صفقة ، سيتعين على الشركات البريطانية مواجهة جدار من البيروقراطية يهدد بالفوضى على الحدود إذا أرادوا البيع في أكبر كتلة تجارية في العالم عندما تبدأ الحياة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في 1 يناير ، يكتب .

عندما تنفصل بريطانيا عن الاتحاد الأوروبي ، سيتعين على الشركات التي تحقق ما يقرب من تريليون دولار في التجارة السنوية أن تتعامل مع عدد لا يحصى من القواعد الجديدة والروتين الذي سيزيد التكاليف تمامًا كما ينزف COVID-1 اقتصادات الغرب.

خارج السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي حيث تتدفق التجارة بحرية ، سيتعين على المصدرين البريطانيين إكمال مجموعة من الأعمال الورقية بما في ذلك إعلانات الجمارك والسلامة والتنقل بين أنظمة تكنولوجيا المعلومات المتعددة للدخول إلى أوروبا.

ولكن مع تبقي أسابيع قليلة ، فإن الشركات التي اعتادت التداول بسهولة مع برلين مثل برمنغهام لم تشهد بعد أنظمة تكنولوجيا المعلومات الجديدة.

لم يتم تدريب سماسرة الجمارك ، ولا يعرف المشغلون ما هي المعلومات المطلوبة ولا كيف سيتم تطبيق القواعد.

توقع الكثيرون الفوضى. حتى أن الحكومة قالت إن 7,000 شاحنة يمكن احتجازها في طوابير بطول 100 كيلومتر في كينت ، جنوب شرق إنجلترا ، إذا لم تستعد الشركات.

وقال توني شالي العضو المنتدب لشركة اسباس أوروبا المتخصصة في الشحن لرويترز "ستكون مذبحة." "سنكافح الحرائق من الأول من يناير."

ساعد الخلاف الحالي حول خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي باتفاق أو بدونه على إخفاء حقيقة أن الصفقة المعروضة تمثل أكبر تغيير في تجارة المملكة المتحدة منذ تشكيل السوق الموحدة في عام 1993.

خارج الكتلة ، سيتعين على الشركات إكمال الأعمال الورقية وتقديم البضائع لفحص عشوائي لعبور الحدود ، مما يزيد من التكلفة والوقت المستغرقين لممارسة الأعمال التجارية.

في عام 2019 ، استوردت بريطانيا ، سادس أكبر اقتصاد في العالم ، سلعا من الاتحاد الأوروبي بقيمة 253 مليار جنيه إسترليني (331 مليار دولار) وصدرت ما قيمته 138 مليار جنيه إسترليني للتكتل ، عند إزالة سلع مثل النفط والذهب مما يشوه التدفقات التجارية.

للحفاظ على حركة البضائع بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، نشرت الحكومة نموذج تشغيل حدودي جديد من 271 صفحة ، يغطي كل شيء من تجارة الماس الخام إلى الرخويات والمواد الكيميائية والسلع الثقافية.

يعطي دليل خطوة بخطوة في أحد مواقع التخليص الجمركي الرئيسية لمحة عما يمكن أن يتوقعه التجار.

تشير النقاط من 12 إلى 15 إلى أن "الرقم المرجعي للحركة" يتم إنشاؤه بواسطة "المستند المصاحب للمرور" و "إعلان ملخص الخروج" ، ويجب تقديمه في "خدمة حركة مركبات البضائع".

يؤدي هذا بعد ذلك إلى إنشاء "مرجع حركة البضائع" الذي يتم إعطاؤه للسائق ، قبل تأمين "تصريح وصول كينت" لدخول مقاطعة كينت. تشير النقطة 16 إلى أنه يمكن إعادة أي شخص يصل إلى فرنسا بدون الوثائق الصحيحة.

يقول سماسرة الجمارك إن تكلفة الأعمال الورقية قد تتجاوز تكلفة نقل الشحنات الصغيرة. قد يتطلب إكمال بيان التصدير النموذجي أكثر من 50 قطعة من المعلومات عن النقل ورموز السلع والقيمة.

تقدر صناعة الخدمات اللوجستية أنه سيتعين ملء 215 مليون تصريح جمركي إضافي كل عام بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

بينما من المتوقع حدوث اضطراب في أوائل عام 2021 ، يمكن طرد الشركات البريطانية من سلاسل التوريد الصناعية المعقدة التي تمتد عبر أوروبا إذا استمر ذلك.

قالت مستشارة الجمارك آنا جيرزيوسكا ، إن كل تأخير محتمل يتم إضافته عند محاولة التنبؤ بأوقات التسليم لمشغلي الشاحنات وسائقيهم ، المعروفين باسم متعهد النقل في بريطانيا.

"إذا كان بإمكانك الحصول على سلعك في مكان آخر ، فلماذا لا تفعل ذلك؟" هي سألت. "لماذا ستستمر في التداول مع المملكة المتحدة إذا كان بإمكانك الحصول على شيء ما بنفس السعر في مكان آخر دون المتاعب وعدم اليقين."

قال ريتشارد بورنيت ، رئيس اتحاد النقل البري البريطاني (RHA) ، إن الصناعة تواجه تحديًا هائلاً ، حتى أن بعض الشركات الكبيرة في بريطانيا وأوروبا لم تكن مستعدة بعد.

قال أحد كبار المديرين في سوبر ماركت بريطاني كبير إنه لا يعرف ما إذا كان بإمكانه الاستمرار في تشغيل شاحناته. قال رافضًا نشر اسمه: "إذا كان طعامًا طازجًا ، وإذا خسرت يومًا وفقدت التسلسل ، فإن الأمر برمته ينتهي".

حذر بورنيت من RHA من أن العديد من السائقين الأوروبيين سيتوقفون ببساطة عن القدوم إلى بريطانيا إذا خاطروا بالجلوس لأيام في طوابير. مع قيام الشاحنات المسجلة في أوروبا بإجراء الغالبية العظمى من المعابر بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ، فإن ذلك من شأنه أن يضر بالقدرة والأسعار.

وقال لرويترز "مازال هناك قدر هائل من العمل يتعين القيام به." "ولكن كيف تختبر الأنظمة وتدريب الناس عليها ، في حين أننا لم نرهم بعد؟"

وجد استطلاع أجري في سبتمبر لشركات الشحن البريطانية - الشركات التي تنظم نقل البضائع - أن 64٪ قالوا إنهم لا يملكون عددًا كافيًا من الموظفين للتعامل مع الطلبات الجمركية الإضافية. وجد استطلاع منفصل في أكتوبر لمديري سلسلة التوريد في المملكة المتحدة أن 46 ٪ كانوا أقل استعدادًا لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من العام الماضي بسبب الوباء.

ما يجعل اللوجيستيات البريطانية عرضة للتغييرات الكبيرة هو حقيقة أن الصناعة مجزأة للغاية ، مع فسيفساء كثيفة من السائقين ووكلاء الشحن ووسطاء الجمارك الذين يعملون مع صغار المصدرين والمستوردين.

في حين أن عمالقة الخدمات اللوجستية مثل DPD و DHL و UPS تقدم مجموعة من الخدمات ، فإن معظم السائقين المستقلين ليس لديهم أي خبرة في التعامل مع الأعمال الورقية ، مما يعني أنهم سيعتمدون على عملائهم أو وسطاء الجمارك لإكمالها.

لكن السائقين هم الذين سيعاقبون إذا وصلوا إلى الحدود بأحمال لم يتم تخليصها بشكل صحيح ، ويمكن أن يواجهوا غرامة قدرها 300 جنيه.

قال شين برينان ، رئيس المجموعة التجارية لاتحاد سلسلة التبريد للشركات التي تنقل الأغذية المبردة والمستحضرات الصيدلانية: "بالنسبة لي ، فإن أكبر خطر منفرد لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي هو الروابط المختلفة في السلسلة التي لا تعرف من المسؤول عن ماذا."

يساعد بول جاكسون ، عضو الاتحاد الذي يدير شركة Chiltern Distribution ، زبائنه على الاستعداد لأنه يعلم أن التأخير على الحدود يؤذي الجميع.

قال "الوقت هو المال" ، مضيفًا أنه كان "مهووسًا" بالعثور على أي معلومات لتحضيرها.

يذهب بعض مالكي الشاحنات إلى أبعد من ذلك ، حيث يقومون بتعيين موظفي الجمارك والتسجيل لنقل البضائع في حركة عبور واحدة عبر العديد من دول الاتحاد الأوروبي للحد من عمليات الفحص. لكنهم اشتكوا من الاضطرار إلى التعامل مع إدارات حكومية متعددة وشهور من التأخير.

مع دقات الساعة ، التوتر يتصاعد. واتهم الوزير ثيودور أجنيو هذا الشهر العديد من التجار باتباع "نهج الرأس في الرمال" ، مما أثار حفيظة أولئك الذين طالبوا بمزيد من الوضوح منذ شهور.

وقال دارين جونز من حزب العمال المعارض ورئيس لجنة الأعمال بالبرلمان لرويترز إن الشركات ليست جاهزة لأن الحكومة ليست كذلك.

ويقر مايكل جوف رئيس مجلس الوزراء البريطاني بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بأنه سيكون هناك اضطراب حتى مع وجود اتفاق ، وحذر من الاضطرابات إذا غادرت بريطانيا دون اتفاق ، مما يعني أن التجار سيضطرون إلى دفع الرسوم الجمركية.

وتقول الحكومة ، في دفاعها ، إنها خصصت 84 مليون جنيه إسترليني لتدريب وسطاء جمارك جدد ووضعت تدريجيًا في الطلبات الورقية على الواردات ، مما قلل التأثير الأولي.

لقد حددت 10 مواقع جمركية داخلية محتملة وتقوم بإطلاق مواقع منبثقة ودليل ناقل للمساعدة.

قال متحدث باسم الحكومة: "هناك تحديات جديدة وفرص جديدة للشركات". "تأتي هذه التغييرات في غضون 70 يومًا فقط ، مهما حدث ، والوقت ينفد أمام الشركات للعمل."

إذا فشلت الشاحنات في عبور الحدود ، فسيتم الشعور بها على الفور في كينت ، موطن مينائي دوفر وفولكستون ، اللذين ينقلان حوالي 10,000 شاحنة يوميًا بين بريطانيا وأوروبا.

في يوم خريفي مشرق في سيفينجتون ، كان الحفارون والشاحنات القلابة يعملون في موقع مساحته 93 هكتارًا ، يقع بين كنيسة قديمة وبيوت ريفية جميلة من الطوب الأحمر ، والتي ستتسع لحوالي 1,700 شاحنة.

يقبل السكان المحليون أن الموقع ضروري ولكنهم يأملون أن يخف أي اضطراب بمرور الوقت. تظهر رسالة إلى السكان أن الحكومة تتوقع استخدامه لمدة خمس سنوات.

"تنظر إليها وتفكر ، كيف يمكن أن يكون هذا جاهزًا لأول يناير؟" قالت جارتها ماندي روسي ، متحدثة فوق ضجيج العمل.

"لطالما عُرفت كينت باسم حديقة إنجلترا. الآن سرعان ما أصبحت حديقة الشاحنات في إنجلترا ".

($ 1 = £ 0.7642)

Brexit

الاتحاد الأوروبي وبريطانيا يقتربان بسرعة من لحظة نجاح أو توقف في محادثات التجارة - دبلوماسي في الاتحاد الأوروبي

تم النشر

on

قال دبلوماسي من الاتحاد الأوروبي اليوم (2 ديسمبر) إن بريطانيا والاتحاد الأوروبي يقتربان بسرعة من لحظة نجاح أو توقف في المحادثات حول صفقة تجارية ، وليس من الواضح ما إذا كان يمكن التوصل إلى اتفاق بسبب الخلافات حول ثلاث قضايا رئيسية. اكتب Jan Strupczewski و John Chalmers.

يتفاوض الاتحاد الأوروبي وبريطانيا على اتفاق تجاري ينظم علاقتهما التجارية اعتبارًا من العام المقبل ، بعد انتهاء الفترة الانتقالية لبريطانيا بعد خروجها من الاتحاد الأوروبي.

لكن المفاوضين لا يستطيعون التغلب على الخلافات حول مصايد الأسماك ، ومساعدة الدولة للشركات وحل النزاعات في المستقبل.

نقترب بسرعة من لحظة نجاح أو توقف في محادثات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. المفاوضات المكثفة مستمرة في لندن. وقال دبلوماسيون من الاتحاد الأوروبي إنه حتى صباح اليوم ما زال من غير الواضح ما إذا كان بإمكان المفاوضين سد الفجوات في قضايا مثل تكافؤ الفرص والحوكمة ومصايد الأسماك.

مع دخولنا في نهاية لعبة مفاوضات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، أصبحت بعض الدول الأعضاء متوترة بعض الشيء. لذلك كان هذا في الغالب تمرينًا لتهدئة الأعصاب في باريس وأماكن أخرى وطمأنة الدول الأعضاء بأن فريق بارنييه سيواصل الدفاع عن المصالح الأساسية للاتحاد الأوروبي بما في ذلك مصايد الأسماك.

مواصلة القراءة

Brexit

يقول بارنييه من الاتحاد الأوروبي إن اتفاق التجارة البريطاني ما زال معلقًا في الميزان - المصدر

تم النشر

on

مفاوض الاتحاد الأوروبي في الاتحاد الأوروبي ، ميشيل بارنييه (في الصورة) أخبر المبعوثين الوطنيين الـ 27 إلى بروكسل اليوم (2 ديسمبر) أن الخلافات في محادثات التجارة البريطانية مستمرة ، وفقًا لدبلوماسي كبير في الاتحاد الأوروبي كان حاضرًا في الإحاطة المغلقة ، يكتب جون تشالمرز.

قال الدبلوماسي عندما سئل عن الاتجاه العام لتحديث بارنييه للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بشأن آخر محادثات التجارة بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي: "لا تزال الخلافات قائمة بشأن القضايا الرئيسية الثلاث".

"لا تزال هناك صفقة معلقة في الميزان."

مواصلة القراءة

Brexit

تقول المملكة المتحدة إن محادثات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لا تزال عالقة لأن الاتحاد الأوروبي يطلب الكثير

تم النشر

on

قال عضو بارز في الحكومة البريطانية يوم الثلاثاء (1 كانون الأول) إن محادثات التجارة بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي عالقة بشأن الصيد وقواعد الحوكمة وحل النزاعات لأن الاتحاد الأوروبي يطلب الكثير من بريطانيا. اكتب و

قبل 30 يومًا فقط من مغادرة بريطانيا فلك الاتحاد الأوروبي بعد فترة انتقالية منذ انسحابها رسميًا من الكتلة ، يحاول الطرفان الاتفاق على صفقة تجارية لتجنب الانقسام المضطرب الذي يمكن أن يربك ما يقرب من تريليون دولار في التجارة السنوية.

مع حث كل جانب الآخر على حل وسط ، قال مسؤول فرنسي إن على بريطانيا توضيح مواقفها و "التفاوض حقًا" ، وحذر من أن الاتحاد الأوروبي لن يقبل "صفقة دون المستوى".

حتى إذا تم تأمين اتفاق تجاري ، فمن المحتمل أن يكون مجرد صفقة ضيقة على السلع ، ويكاد يكون من المؤكد أن بعض الاضطرابات مع فرض ضوابط على الحدود بين أكبر كتلة تجارية في العالم وبريطانيا.

تعثرت المحادثات بشأن الصيد في المياه البريطانية الغنية ، بشأن قواعد الاتحاد الأوروبي التي ستقبلها لندن ، وكيفية حل أي نزاع.

قال مايكل جوف ، مستشار دوقية لانكستر وأحد كبار حليف رئيس الوزراء بوريس جونسون: "لا يزال الاتحاد الأوروبي يريد أن يأخذ نصيب الأسد من صيد الأسماك في مياهنا - وهو أمر غير عادل نظرًا لأننا نغادر الاتحاد الأوروبي". أخبر سماء.

قال جوف: "لا يزال الاتحاد الأوروبي يريدنا أن نكون مقيدين بطريقتهم في فعل الأشياء". "يحتفظ الاتحاد الأوروبي في الوقت الحالي بالحق ، إذا كان هناك أي نوع من الخلاف ، ليس لتمزيق كل شيء تمامًا ولكن لفرض بعض القيود الجزائية والصارمة علينا ، ولا نعتقد أن هذا عادل."

لن تحمي الصفقة التجارية التجارة فحسب ، بل ستدعم أيضًا السلام في أيرلندا الشمالية الخاضعة للحكم البريطاني ، على الرغم من أن بعض الاضطرابات تكاد تكون مؤكدة في أكثر النقاط الحدودية ازدحامًا بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.

سيؤدي الفشل في التوصل إلى صفقة إلى إزعاج الحدود وإخافة الأسواق المالية وتعطيل سلاسل التوريد الدقيقة التي تمتد عبر أوروبا وخارجها - تمامًا كما يتصارع العالم مع التكلفة الاقتصادية الباهظة لتفشي COVID-19.

يقول جوف في المملكة المتحدة إن هناك فرصة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة

قال جوف إن العملية كانت على وشك الانتهاء لكنه تجنب تكرار توقع سابق باحتمال 66٪ لصفقة. ورفض وضع رقم للاحتمال.

قالت المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل ، أقوى زعيم وطني في أوروبا ، إن بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 بدأ صبرها.

وقال مسؤول بالرئاسة الفرنسية لرويترز "الأولوية بالنسبة للبريطانيين لتوضيح مواقفهم والتفاوض حقا للتوصل إلى اتفاق." "الاتحاد الأوروبي لديه أيضًا مصالح للنضال من أجل المنافسة العادلة لأعماله وتلك الخاصة بالصيادين."

لقد قدم الاتحاد عرضًا واضحًا ومتوازنًا للشراكة المستقبلية مع بريطانيا. وقال المسؤول "لن نقبل بصفقة دون المستوى ولا تحترم مصالحنا."

وقال رئيس الوزراء الأيرلندي ميشيل مارتن إنه يمكن إبرام صفقة هذا الأسبوع.

قال مارتن "هناك منطقة هبوط للاتفاق" الأيرلندية تايمز في مقابلة. "نحن الآن حقًا في نهاية اللعبة إذا كان سيتم التوصل إلى اتفاق هذا الأسبوع."

مواصلة القراءة
إعلان

فيسبوك

تويتر

ترندنج