واردات المعدات #Rail: وقف المنافسة غير المشروعة من دول خارج الاتحاد الأوروبي، حث أعضاء البرلمان الأوروبي

حذّر أعضاء البرلمان الأوروبي في 9 يونيو/حزيران من أن زيادة واردات الاتحاد الأوروبي منخفضة التكلفة من لوازم السكك الحديدية، مثل المحركات أو الإشارات، من دول خارج الاتحاد، بما فيها الصين، تُشوّه الظروف التنافسية لموردي الاتحاد، مُضيفين أن جزءًا كبيرًا من هذه الزيادة يُعزى إلى الدعم السياسي والمالي القوي في بلدان المصدرين. ويدعو البرلمان المفوضية الأوروبية إلى وضع "استراتيجية تجارية متماسكة للاتحاد الأوروبي، تضمن الامتثال لمبدأ المعاملة بالمثل، لا سيما فيما يتعلق باليابان والصين والولايات المتحدة الأمريكية".

ويقول القرار الذي تم تمريره برفع الأيدي: "إن هذه الممارسات قد تشكل منافسة غير عادلة تهدد الوظائف في أوروبا".

ويطلب أعضاء البرلمان الأوروبي أيضًا أن تتضمن اتفاقيات التجارة المستقبلية للاتحاد الأوروبي ومراجعة الاتفاقيات الحالية "أحكامًا محددة تعمل على تحسين الوصول إلى السوق بشكل كبير بالنسبة لصناعة توريد السكك الحديدية الأوروبية، وخاصة فيما يتعلق بالمشتريات العامة".

دعوة عاجلة لأدوات الدفاع تجارية جديدة

في مناقشة منفصلة بعد ظهر الأربعاء حول "إصلاح أدوات الدفاع التجاري", وقال أعضاء البرلمان الأوروبي أن الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى تحديث أدوات الدفاع تجارتها في أقرب وقت ممكن. انها رد فعل بشراسة لبيان صادر عن الرئاسة الهولندية للمجلس أن يتحدث فيما بين الدول الأعضاء بشأن اقتراح الإصلاح، الذي كان المدعومة من وعدل البرلمان مرة أخرى في 2014كانت المفاوضات "لا تزال في مراحلها الأولية"، حيث كانت دول الاتحاد الأوروبي "منقسمة بشأن عناصر معينة".

واتهم أعضاء البرلمان الأوروبي المجلس بأنه "غير مسؤول ومهمل" وحثوه على إصدار قانون جديد دون مزيد من التأخير، وذلك لتمكين الاتحاد الأوروبي من الاستجابة بشكل أسرع وأكثر فعالية لواردات السلع المدعمة والمغمورة، نظرا لأن معاملة الصين بموجب قانون مكافحة الإغراق في الاتحاد الأوروبي قد تتغير اعتبارا من ديسمبر/كانون الأول 2016، وفي ضوء "التكاليف البشرية" الضخمة التي يتحملها عمال الاتحاد الأوروبي بسبب أزمة صناعة الصلب الحالية.

الخلفية على مؤشر القوة النسبية

يشمل مؤشر القوة النسبية (RSI) تصنيع القاطرات وعربات السكك الحديدية ومعدات المسار والكهرباء والإشارات والاتصالات السلكية واللاسلكية ، فضلاً عن خدمات الصيانة وقطع الغيار. توظف 400,000 ألف شخص ، وتستثمر 2.7٪ من مبيعاتها السنوية في البحث والتطوير وتمثل 46٪ من سوق مؤشر القوة النسبية العالمي ، حسب القرار.

قطاع السكك الحديدية عموما، بما في ذلك مشغلي والبنية التحتية، هو المسؤول عن أكثر من 1 مليون فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة 1.2 مليون في الاتحاد الأوروبي.